Parece-lhe que as companhias aéreas estão a colocar o seu espaço pessoal a um prémio? A maioria já o fez. A largura média dos assentos das companhias aéreas costumava ser de cerca de 18 polegadas. Embora alguns ainda ofereçam que encontrará muito mais escalas em 17 polegadas e menos. Tornou-se um problema, tanto que até o Congresso se envolveu no ano passado com o seu SEAT Act de 2017. Esta lei está nas primeiras fases do processo legislativo, mas se for aprovada (o que é improvável) atribuirá à FAA a responsabilidade de definir uma largura mínima de assentos e um espaçamento mínimo dos transportadores dos EUA. O principal objectivo da lei é melhorar a segurança nos voos em caso de emergência de evacuação, mas travar a diminuição do tamanho dos assentos será também uma grande vitória para os consumidores e o seu conforto.
A Guide to Seat Width on US-Based Airlines
Whilei listando aqui as companhias aéreas com o melhor espaço para as pernas em economia, não é apenas os joelhos a serem apertados; a sua cintura também está a perder alguns bens imobiliários. Provavelmente também não da forma que desejava. Enquanto a inclinação do assento (a distância do encosto do assento à sua frente ao encosto do seu assento) tem uma variedade mais ampla e pode ser ajustada pela companhia aérea, a largura do assento (apoio de braço a apoio de braço) é normalmente uma dimensão padrão definida e não varia tão amplamente no avião. As companhias aéreas estão limitadas ao que os fabricantes de assentos oferecem, mas isso não significa que tenham de ocupar o maior número possível de assentos.
Com a informação publicada nas páginas web da companhia aérea e no nosso site irmão SeatGuru, reuni algumas medidas para chegar ao fundo dos assentos que oferecem mais espaço para o seu. Aqui está um guia para o qual as companhias aéreas dos EUA lhe darão aquele espaço extra na economia e quais os que deve evitar. Dica: Boeing 737s. A fuselagem mais ampla em muitos Airbuses permite aqueles centímetros extra em assentos que podem acrescentar um mundo de conforto num voo de quatro horas.
Best Bets
JetBlue: A JetBlue não só ostenta um dos lugares mais largos com uma média de 18 polegadas de largura no seu A320 & A319 como também mantém o maior espaço para as pernas de qualquer companhia aérea dos EUA quando se trata de inclinação dos lugares (32-33″). Com entretenimento televisivo ao vivo em cada assento de costas JetBlue fornece a cadeira mais consistente e confortável de qualquer companhia aérea dos EUA.
Hawaiian Airlines: Os clientes que voam na Hawaiian Airlines ficarão felizes por saber que ainda desfrutarão de uma largura de assento de 18 polegadas na maior parte da frota inteira da companhia aérea. A excepção é o novo Airbus A321NEO, que oferece um assento estreito de 17,7″. Embora a oferta NEO seja um pouco mais apertada, cada assento terá carga USB e não tanto desgaste como os assentos mais antigos.
Frontier Airlines: Esta transportadora de ultra baixo custo tem uma surpreendente largura de 18 polegadas em toda a sua linha de aeronaves Airbus. Enquanto que a largura dos assentos se situa no topo de todas as companhias aéreas dos EUA, o passo que a Frontier oferece situa-se entre os mais baixos.
Delta Air Lines: Tal como as outras transportadoras aéreas legadas, a Delta é proprietária de uma mistura de diferentes aeronaves entre toda a sua frota. No entanto, isto não impede a companhia aérea de fornecer as melhores ofertas globais de largura de lugares entre as três grandes companhias aéreas. Todas as variações de aviões Airbus da Delta estão equipados com um assento de cabina económica de 18 polegadas de largura. No entanto, as coisas não são tão uniformes quando se trata dos seus aviões Boeing. Os comuns 737 e 757 têm uma largura menor de 17,3 polegadas, mas nos 767 e 777, sentar-se-ão mais bonitos com uma disposição de 17,9 – 18,1 polegadas. Os parceiros regionais da Delta, como a SkyWest e a Compass, que servem sobretudo aeroportos de ligação mais pequenos, oferecem aviões Embraer com uma largura generosa de 18,3″ e aviões Bombardier com uma estrutura mais pequena de 17,3″ lugares.
Spirit Airlines: Embora possa discordar de outros aspectos comerciais da controversa Spirit Airlines, eles oferecem uma largura acima da média de 17,75 polegadas de largura em toda a frota da companhia aérea. Embora a largura dos assentos seja razoavelmente generosa, tenha em mente que o espaçamento dos assentos “pré-reclinados” de apenas 28 polegadas não é.
Indústria Média
Southwest Airlines: Se voar para sudoeste, apontar para os aviões mais recentes Boeing 737-800 MAX. Eles apresentam o que a Southwest afirma ser a maior economia dos EUA, 737 lugares, com uma largura de 17,8 polegadas. Caso contrário, pode esperar uma largura de 17 polegadas espalhada pela frota das suas variações mais antigas de 737.
Alaska Airlines: O Alasca oferece uma largura média de 17 polegadas nos seus aviões Boeing; mas com a aquisição da Virgin America, os assentos nos seus aviões Airbus herdados apresentam uma largura muito mais agradável de 17,7 polegadas. Se por acaso estiver num avião Embraer de pequeno porte, será tratado com uma largura de assento de 18,25″.
Allegiant Airlines: Outra companhia aérea composta por todos os Airbuses*, no entanto, os assentos da Allegiant são estreitos em comparação com outros concorrentes ULCC a uma média de 17 polegadas de largura, com alguns assentos seleccionados a apertarem o cinto a 16,5″. (*Allegiant também opera McDonnell Douglas MDs, mas os Airbuses irão substituí-los até ao final de Novembro de 2018. Também apresentam uma média de 17 polegadas de largura dos assentos. As viagens devem ser evitadas nesses modelos devido a um histórico de problemas mecânicos).
United Airlines: A United também dirige uma frota mista de aeronaves, mas inclinam-se fortemente para aeronaves fabricadas pela Boeing. À semelhança da Delta, é de esperar que os 737 e 757 tenham uma largura menor de 17,1 polegadas, mas com a United, eles também o apertam nos seus 777s com um diâmetro de 17 – 17,1″ no serviço doméstico (os voos internacionais tendem a ter cerca de uma polegada mais largos). Voar num 787 Dreamliner mais recente apenas lhe trará uma mísera fracção de uma polegada até 17,3, afinal não tão sonhadora. Quanto aos voos operados pela Boeing, espera-se um 767 como os que têm as melhores ofertas da United a 18,5 polegadas, mas raramente são utilizados em rotas domésticas. Os airbuses da United não têm um preço muito melhor. Os modelos A320 foram reduzidos a uma largura plana de 17 polegadas, e enquanto os A319 têm a melhor oferta doméstica da United de 17,7 polegadas, existem apenas 67 dos que estão em serviço numa frota de mais de 750 aviões.
Airlines to Avoid
American Airlines: Com uma tal variedade de aviões na sua frota, é muito mais difícil determinar a largura exacta dos lugares que receberá no seu voo AA. Em geral, voar num Airbus dar-lhe-á um pouco mais de espaço no americano, variando em média entre 17 e 17,7, mas em várias versões do A320 e A330, há um punhado de lugares com uma largura apertada de 16,3 lugares. Evite pilotar os novos aviões 737 MAX e 737-800 da American. Juntamente com um passo desanimador de 30″, também têm assentos desportivos que podem ter diâmetros tão apertados como 15,9 e 16,6 polegadas. Embora o tamanho médio dos assentos que se obterá em americano seja um pouco inferior a 17 polegadas, tente para os Airbuses mais antigos ou 767s, pois tendem a ter a maior cobertura de almofada.
Sun Country: De acordo com o website da Sun Country, a sua largura de assento mais estreita é de 16,1 enquanto que a mais larga é de 17,3. Portanto, se o fixarmos algures no meio, pode esperar uma largura média de assento inferior a 16,7 polegadas entre a frota de aviões Boeing 737 da companhia aérea. Para piorar a situação, a Sun Country está a reequipar os seus aviões para se enfiarem em mais lugares (de 168 a 183) e a eliminar a cabine de primeira classe. Embora esta mudança tenha sobretudo impacto na inclinação dos assentos, também irá remover uma opção de compra de um assento mais amplo, de modo a que cada assento no avião tenha uma média inferior à da indústria.
Bottom Line
Quando se trata da largura dos assentos nas companhias aéreas baseadas nos EUA, trata-se mais do tipo de avião em que se está a voar do que da companhia aérea. De um modo geral, os Airbuses dar-lhe-ão aquele pouco de espaço extra à volta das ancas, enquanto os Boeings de corpo estreito terão uma oferta de assentos mais reduzida. Os aviões de maior porte, internacionais e de travessia do país, tendem a ter a maior variação entre as frotas. Podem oferecer algumas das melhores larguras de assento, mas também as mais apertadas, dependendo da forma como a companhia aérea escolhe configurá-las. Se não tiver a certeza do que pode esperar no seu próximo voo, pode sempre introduzir a informação do seu voo no SeatGuru.com para uma avaliação detalhada da disposição dos assentos, dos lotes, e das larguras em todas as principais companhias aéreas.