Estação Aérea Naval (NAS) Dallas foi desactivada a 26 de Setembro de 1998. Como parte da decisão da Comissão de Realinhamento e Encerramento da Base de 1993. Foi relocalizada para o local anterior da Base da Força Aérea de Carswell, Fort Worth, Texas. A nova base chama-se NAS Fort Worth, Base de Reserva Conjunta (JRB) em Carswell.
Como Base de Reserva Conjunta, são o lar de uma variedade de unidades da Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais, Força Aérea, Exército e Guarda Nacional Aérea do Texas. Foi estabelecida a 1 de Outubro de 1994 e foi a primeira Base de Reserva Conjunta do país. A sua missão é fornecer apoio insuperável e formação de qualidade aos nossos “combatentes de guerra” da Reserva e da Guarda em todos os ramos dos Serviços Armados. A “equipa” do Forte da Marinha Worth assegura que os reservistas recebam formação de qualidade em preparação para a prontidão de mobilização; aqui para servir os reservistas, inquilinos, e comunidades circundantes enquanto cumprem o seu principal objectivo de prontidão de defesa para a América.
Local
Fort Worth faz parte do metroplex de Dallas/Fort Worth (DFW). O NAS Ft Worth está localizado a sete milhas Norte/Noroeste do centro de Ft. Worth.
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Joint Base History
Naval Air Station Fort Worth Joint Reserve Base foi conhecida pela primeira vez como Tarrant Field em 1932, mas é na sua maioria conhecida como Carswell Air Force Base, um nome que manteve de 1948 a 1993. A base tem o nome de Medal of Honor Recipient e Texan, Major Horace S. Carswell, Jr., e é conhecida como a Base da Força Aérea Conjunta de Carswell. O local adjacente ao campo foi seleccionado em 1941 como fábrica Consolidated Aircraft para a produção de bombardeiros B-24 Liberator, esse local é agora Lockheed Martin; o fabricante da F-35 Lightning II.
Até ao longo dos anos, a missão geral da base mudou à medida que a fábrica de aviões lançava novos modelos. Após a II Guerra Mundial, a base tornou-se uma das poucas bases do Comando Aéreo Estratégico recentemente formado, ou bases SAC. Ao longo dos anos, Carswell viu as suas asas de bomba transitarem através de vários bombardeiros, como o B-36 Peacemaker, B-52 Stratofortress e o B-58 Hustler.
Durante os anúncios de Realinhamento e Encerramento da Base de 1991 do governo, Carswell AFB foi recomendada para encerramento. Em Setembro de 1993, a base foi encerrada. A base tornou-se uma Base de Reserva Conjunta da Estação Aérea Naval em Outubro de 1994, e relocalizou numerosos comandos da Reserva da Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais, Força Aérea e Guarda Nacional Aérea para as instalações.
Até ao comando operacional do Comandante, Instalações Navais, NAS Fort Worth JRB é uma instalação de defesa conjunta que desempenha um papel fulcral no treino e equipamento das tripulações aéreas e do pessoal de apoio aéreo em terra.
A instalação está localizada dentro dos limites da cidade de Fort Worth, Texas. Fort Worth faz parte de Dallas/Fort Worth. O DFW Metroplex é a maior área metropolitana do Norte Central do Texas. Fort Worth é a quinta maior cidade do estado do Texas e a 19ª maior dos Estados Unidos. A cidade é também grande em área geográfica, uma vez que cobre quase 300 milhas quadradas. NAS JRB Fort Worth está localizada a sete milhas Norte/Noroeste do centro de Fort Worth.
A Missão e Visão do NAS Fort Worth JRB
Proporcionar capacidades e recursos de formação conjunta para permitir a prontidão dos Combatentes de Guerra ao mesmo tempo que sustenta as necessidades do pessoal e das famílias, compatibilidade futura e uma cultura de segurança.
Visão de Comando
p>Por meio de trabalho de equipa, engenho e dedicação, melhoraremos continuamente o nosso apoio ao War Fighter e à nação.
História do NAS de Dallas
A cidade de Dallas estabeleceu a Estação Aérea Naval em Agosto de 1929. Foi uma instalação costeira do comandante das Forças Aéreas Navais de Reserva, utilizada como campo de treino para pilotos de reserva. Recebeu o nome de Hensley Field, em homenagem ao Major William N. Hensley. Hensley foi a primeira travessia dirigível transatlântica em 1919 e foi instrutor de voo perto de Dallas no início da década de 1920.
O local foi arrendado ao Exército dos Estados Unidos pela cidade de Dallas durante vinte anos por $1.00 por ano, e o campo tornou-se a Base de Reserva do Corpo Aéreo na Área do Oitavo Corpo. O arrendamento foi prolongado para quarenta anos no início da Segunda Guerra Mundial. A Marinha dos Estados Unidos da América começou a manter operações na área em Março de 1941 e em 15 de Maio desse ano estabeleceu uma base de treino de reserva naval em 160 acres adjacente ao Campo de Hensley. A 8 de Outubro de 1941, o Major Thomas D. Ferguson, comandante no campo, foi nomeado oficial de controlo da Área do Médio Oeste dos Estados Unidos, e a 23 de Dezembro de 1941, Hensley tornou-se quartel-general da Área do Meio Oeste do Comando de Ferrying do Corpo Aéreo. Serviu como tal até o comando do ferry se tornar o Quinto Grupo de Ferrying e foi tão expandido que teve de ser transferido para Love Field.
A instalação tornou-se Estação Aérea Naval, Dallas, a 1 de Janeiro de 1943. A sua missão inicial era providenciar treino de voo primário para cadetes da marinha, marinha, e guarda costeira. O pessoal alistado para o serviço de aviação com a frota foi também treinado lá, e em tempos, vários aviadores franceses gratuitos receberam formação de voo na NAS Dallas. Durante a Segunda Guerra Mundial, a base serviu também como estação de reparação de motores radiais. Milhares de motores foram aí reparados. A NAS Dallas tratou de todo o tráfego aéreo para a fábrica adjacente da North American Aircraft Company. Foi também a instalação de testes de voo e a estação receptora de 4.400 aeronaves de treino SNJ (Texano) fabricadas nessa fábrica.
No início de 1946 o Congresso afectou fundos para estabelecer um programa de treino de reserva naval na NAS Dallas, e em Março desse ano as reservas tinham tomado conta do campo. O Comando de Treino da Reserva Aérea Marinha dos Estados Unidos também se estabeleceu lá nessa altura. Os reservistas do Texas, Oklahoma e do leste do Novo México continuaram a treinar na NAS Dallas. Hensley Field passou do comando da Força Aérea para o da Marinha a 30 de Setembro de 1949, mas o campo continuou a servir como centro de treino da reserva da Força Aérea. A força aérea conduziu operações aéreas para os seus reservistas, para a guarda nacional aérea, e para o escritório regional da Patrulha Civil da Força Aérea dos EUA. Em 1950 o esquadrão de reserva naval estacionado na NAS Dallas foi o primeiro esquadrão de reserva aérea a ser chamado ao serviço activo na Guerra da Coreia.
p>A estação continuou a crescer com a instalação de novas e mais longas pistas. Os aviões a jacto foram atribuídos ao NAS Dallas em 1952. Em 1963, a base foi a primeira a pilotar o Cruzado F8. A década de 1980 trouxe para a instalação alguns dos aviões mais sofisticados do país, incluindo o F-14 (Tomcat) e o C-9B. Em 1990, havia 2.057 pessoas em serviço activo na base, com 6.789 reservistas afectos à estação. O impacto económico total da base era, nessa altura, de quase 76 milhões de dólares. No ano seguinte, mais de 1.700 soldados, marinheiros e fuzileiros tinham sido destacados da base para o Golfo Pérsico.
Em resposta às recomendações da Comissão de Realinhamento e Encerramento da Base do Departamento de Defesa de 1993 (BRAC-93) e aos requisitos legislativos da Lei de Realinhamento e Encerramento da Base de 1990 (Pub. L. 101-510), a NAS Dallas, Texas, foi encerrada e a propriedade a ser disponibilizada para eliminação e reutilização. Parte da propriedade da NAS Dallas era propriedade da Marinha; a parte restante é arrendada ao Governo dos EUA pela Cidade de Dallas, e foi devolvida à cidade em conformidade com o contrato de arrendamento.