Hoje descobri que o criador da Lamborghini S.p.A. era originalmente proprietário de uma empresa de tractores, a Lamborghini Trattori S.p.A., que produzia tractores a partir de material militar excedente. Decidiu dedicar-se à fabricação de automóveis como resultado das frustrações que teve com uma Ferrari que tinha adquirido, o que acabou por resultar em insultos por parte de Enzo Ferrari, o fundador da famosa empresa de automóveis da marca Ferrari.
Alavancagem sempre se interessou por motores de automóveis, durante a Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini serviu com o corpo de mecânicos da Força Aérea e ficou conhecido como um feiticeiro na improvisação mecânica e reparação de motores.
Após a guerra, Ferruccio montou uma pequena oficina de reparação de automóveis e motociclos no norte de Itália. A sua primeira grande ideia comercial foi comprar máquinas militares excedentárias e convertê-las em tractores, que tinham uma grande procura na área agrícola onde vivia na altura. No início, a partir de veículos militares abandonados, Lamborghini estava a construir em média um tractor por mês. Este negócio rapidamente se tornou extremamente bem sucedido permitindo à Lamborghini, em 1960, expandir o seu negócio para o fabrico de aquecedores a óleo e unidades de ar condicionado para edifícios.
Como amante de automóveis e empresário rico, a Lamborghini era proprietária de vários carros desportivos, sendo a Ferrari 250 GT um deles. A certa altura, Lamborghini ficou frustrado com os problemas que tinha com a embraiagem na sua Ferrari. Foi então visitar a Enzo Ferrari. O mundo pode nunca ter tido os famosos super carros Lamborghini que se seguiriam se Enzo Ferrari não tivesse respondido às queixas de Ferruccio com “o problema não é com o carro mas com o condutor!” e passou a aconselhá-lo a cuidar dos seus tractores em vez disso. Para um génio mecânico e italiano, este tipo de resposta era não só insultuosa mas também um desafio aberto.
Com milhões de liras do seu bem sucedido negócio de tractores sentados, Lamborghini decidiu construir o seu próprio carro com um motor V12 e fundou uma fábrica de automóveis na pequena cidade de Sant’Agata. Lamborghini contratou os ex-empregados da Ferrari Giotto Bizzarini, Franco Scaglione, e Gian Paolo Dallara. A tarefa era muito clara – criar um luxuoso e poderoso GT que chegaria a 150 mph na Autostrada del Sole, a famosa auto-estrada italiana que liga Milão a Nápoles. O resultado foi o Lamborghini 350GT. O resto é história.
Bonus Fact:
- Ferruccio Lamborghini usou o seu sinal de nascimento, Taurus o touro, como símbolo para os seus carros. Além disso, a maioria dos carros foi nomeada em relação à luta de touros ou ao famoso touro criado: Muira – depois de Don Eduardo Muira, que foi um criador de touros; Islero – depois de um touro que matou o famoso matador, Manolete; Espada – é o nome de uma espada, uma arma de um matador, etc.
li>Ferruccio Lamborghini confessou que nunca inventou realmente nada, pelo contrário, iria simplesmente copiar e tentar melhorar o trabalho dos outros. Foi por isso que, por exemplo, utilizou o motor de 12 cilindros da Ferrari, melhorando-o com as câmaras gémeas da Alfa Romeo.
de 4 cilindros.