Os melhores capacetes aéreos: capacetes que poupam valiosos segundos

O mundo ciclístico tornou-se apaixonado pela aerodinâmica. Uma marca em particular chega mesmo ao ponto de afirmar que o avião é tudo. Embora isso possa não ser tecnicamente 100% exacto, os melhores capacetes aeronáuticos proporcionam certamente benefícios, uma noção reiterada pelo facto de a maioria dos pelotões do WorldTour utilizarem capacetes aeronáuticos para todos, excepto para os dias mais difíceis.

Os benefícios proporcionados pelos capacetes aeronáuticos foram há muito explorados pelos trialistas do tempo, uma disciplina onde a inovação é abundante e todas as medidas de poupança de tempo possíveis são cruciais. Contudo, durante a última década, a mentalidade de ganho marginal viu-se filtrar para a estrada, levando por sua vez à criação do capacete de ciclismo aéreo.

Nesse tempo, os ciclistas de estrada de todas as capacidades foram atraídos para os melhores capacetes aéreos, uma vez que os ciclistas são vendidos na perspectiva de velocidades mais elevadas para menos watts – o Santo Graal do ciclismo, se preferir.

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O capacete de estrada aeronáutica é facilmente distinguível pelo seu perfil, apresentando frequentemente uma área frontal lisa com uma quantidade reduzida de aberturas de ar. Ocasionalmente, a parte traseira estende-se para guiar o ar que passa para além da parte traseira da cabeça com uma turbulência mínima.

Com a área frontal razoavelmente grande de um capacete de ciclismo, faz sentido que quanto mais fácil for o corte do ar, maior será a velocidade e menor será a potência necessária. É aqui que um especialista dissidente pode ver a atracção e, claro, um especialista em ensaios temporais, para quem esse meio quilómetro extra por hora pode significar a diferença entre ganhar e perder.

Isto também é particularmente atractivo para ciclistas que querem poupar o máximo de energia possível, tais como ciclistas desportivos que têm longas distâncias a percorrer, velocistas que precisam da energia para esse enorme esforço final, e até mesmo os que se deslocam para o trabalho, sentindo-se mais frescos.

p>Skip para ler o nosso guia sobre como escolher o melhor capacete de avião

Specializado S-Works Evade II MIPS aerohelmet com ANGi

S-Works Evade II MIPS ANGi

Um capacete aerodinâmico que se concentra na velocidade, melhora a ventilação e acrescenta uma jangada de elementos de segurança.

MIPS

ANGi

Fast

Confortável

Preço

p>O foco da especialidade com o Evade II era pegar no seu capacete de avião original, e torná-lo mais rápido, mais leve, e mais ventilado. A Specialized diz que o novo Evade é tão fresco como uma cabeça nua enquanto poupa seis segundos em relação ao Evade anterior. Desenvolvido no seu próprio túnel de vento, apelidado de túnel de vento, a Specialized afirma que este é o capacete mais rápido que alguma vez testaram.

Uma das características únicas do Evade II é o dispositivo de detecção de colisões da Specialized, ANGi (interface angular e de força terrestre). Quando emparelhado com o aplicativo da Specialized, se detectar um impacto, será enviada uma mensagem aos seus contactos pré-seleccionados para os notificar. A funcionalidade Beacon da Strava oferece um resultado semelhante mas é desencadeada por uma diminuição da velocidade, que por experiência, pode levar a pânico indesejado numa simples paragem de semáforo. A tecnologia ANGi vem de facto a prémio, com um modelo não equipado com ANGi está disponível a menos 30 libras esterlinas.

O Evade II vem com um protector de sobrancelhas “gutter action”, que foi concebido para afastar o suor dos olhos e, num aceno à sua base feminina de clientes, utiliza o seu sistema de ajuste microdial Mindset HairPort II, que auxilia a gestão do rabo de cavalo.

No momento da escrita, o Evade II MIPS ANGi está disponível em seis colorways.

Bontrager XXX Wavecel

Reivações de segurança inigualáveis que vêm à custa de algum peso e uma estética divisória

WaveCel

Garantia de substituição de choque

Conforto

Peso

O principal ponto de discussão sobre o capacete Bontrager XXX WaveCel é a tecnologia que Bontrager afirmou ser a “mudança mais importante do ciclismo durante 30 anos”. Esta tecnologia WaveCel é uma estrutura celular colapsável tipo favo de mel que alinha o interior do capacete. Alega-se que é 48 vezes mais eficaz do que os capacetes tradicionais na protecção contra ferimentos na cabeça durante um acidente. Dito isto, embora testes independentes ainda não tenham replicado estas elevadas reivindicações; a Virginia Tech, uma instalação de testes americana, tem capacetes WaveCel ocupando duas das cinco primeiras ranhuras nos seus testes independentes.

Embora o conforto e a aparência sejam completamente subjectivos, a XXX WaveCel usa um mostrador Boa para ajuste, o que em si mesmo é bastante grande para um mostrador de capacete. O simples facto de termos encontrado um capacete desconfortável não valeria a pena mencionar, mas um feedback semelhante não é difícil de encontrar online. Tem a opção de ajuste vertical, mas pode ser difícil encontrar um local confortável. Quanto à aparência, o forro verde em forma de favo de mel é um pouco polarizador.

Em termos de aerodinâmica, não há reivindicações específicas feitas por Bontrager. No entanto, se é alguma coisa a passar, o seu capacete Ballista original fez o teste de túnel de vento dos nossos capacetes aéreos em 2015, pelo que é seguro dizer que Bontrager sabe uma coisa ou duas sobre como fazer capacetes rápidos.

A última menção digna de menção é a Garantia de Substituição de Capacetes Bontrager. Se tiver um acidente nos primeiros 12 meses de posse, Bontrager irá substituir o seu capacete gratuitamente.

Kask Protone

Um popular e bemcapacete venerado que pode ser usado em todas as condições e para uma gama de disciplinas de ciclismo

Great all-rounder

Well ventilated

Range of colours

No rotational impact protection

p>O Kask Protone é um capacete bem revertido que atinge um equilíbrio perfeito entre aerodinâmica e ventilação. As 12 grandes aberturas frontais oferecem uma grande quantidade de fluxo de ar através da cabeça, enquanto o perfil arredondado liso na parte posterior ajuda a guiar o ar para além da cabeça com o mínimo de turbulência.

O sistema ‘Octo Fit’ do Kask serve para oferecer uma gama de ajuste para caber em todos os tamanhos de cabeça. Isto oferece um ajuste seguro em toda a volta, que mantém a cabeça num ajuste seguro, mas confortável. Existe também uma correia para o queixo em couro ecológico, juntamente com estofo seco 3D, que ambos servem para oferecer conforto adicional.

Embora a omissão de um forro deslizante possa ser prejudicial para alguns, o Kask Protone ainda ultrapassa o nível de protecção exigido pelas normas da indústria, incluindo ‘EN 1078’, ‘CPSC 1203’ e ‘AS/NZS 2063’.

POC Ventral Spin

p>Um poçocapacete ventilado concebido com CFD para criar um equilíbrio óptimo de peso, aerodinâmica e ventilação

Bem ventilado

Preço

O capacete POC Ventral Spin não é necessariamente o primeiro que se procura quando se procura um capacete de avião, no entanto, é um candidato que vale a pena considerar para aqueles que incluem a ventilação como parte da equação.

Não parecido com o anterior capacete de avião POC, que consistia em pouco mais do que o seu Octal estar equipado com um invólucro exterior sólido, o POC Ventral Spin foi submetido a consideráveis testes aerodinâmicos e de CFD ao longo do seu desenvolvimento. O POC adoptou uma “abordagem de capacete completo”, que, segundo eles, ajudou a melhorar o desempenho aerodinâmico e a diminuir a turbulência do ar. Além disso, a concepção do fluxo de ar foi optimizada a fim de aumentar a ventilação e assim acelerar o arrefecimento.

Como a maioria dos capacetes da linha POC, a Ventral utiliza a tecnologia SPIN (Shearing Pad INside) para proteger o cérebro contra os efeitos dos impactos oblíquos ou rotacionais.

Giro Vanquish MIPS

Um capacete de avião que olha igualmente para casa no trajecto da manhã como num contra-relógio

Viseira integrada

MIPS

Peso

O Giro Vanquish MIPS é o único capacete desta lista que olharia igualmente para casa num contra-relógio como olharia para a estrada. Concebido utilizando CFD e testes em túnel de vento, Giro faz algumas afirmações aerodinâmicas bastante difíceis de comparar sobre o Vanquish. Quando comparado com um Bontrager Ballista, o Vanquish MIPS (com viseira) irá supostamente poupar 12 segundos num TT de 40 km a 400 watts, e remover a viseira irá custar-lhe dois watts. Também reivindicam uma poupança de 62 segundos num TT de 180 km a 250 watts.

Uma característica de stand-out é sem dúvida a viseira Vivid Shield removível. Ela encaixa-se facilmente graças a três ímanes fortes e também pode ser virada e afixada de cabeça para baixo. Vale a pena mencionar que encontrar a posição exacta com uma mão pode muitas vezes levar um pouco de ajuste, embora remover e voltar a fixar o escudo a meio do percurso não seja uma ocorrência comum. Utiliza a óptica da Zeiss, e é adequado para todas as condições excepto as mais nubladas. O capacete também joga bem com os óculos de sol normais, mesmo utilizando os dois externos das quatro aberturas frontais como uma doca de óculos.

Durante o desenvolvimento do Vanquish, Giro tem considerado muito a ciência da aerodinâmica. O capacete aproveita o efeito Venturi para canalizar o ar através da cabeça e exaurir o ar quente e viciado, e o invólucro de quatro peças em policarbonato encravam de tal forma que cria um degrau para baixo. Giro reivindica este truque para que o ar se comporte como com um capacete tradicional em forma de lágrima TT.

Lazer Bullet 2.0 MIPS

Um capacete de avião compatível com a tecnologia, com grandes características de segurança e ventilação flexível

Rico em características

Ventilação ajustável

LED posterior

Peso

O Lazer Buller 2.0 é um capacete que irá captar a imaginação dos amantes da tecnologia com o conjunto de características disponíveis, algumas das quais são padrão, mas outras virão a um custo.

No entanto, antes de entrarmos nestas características, vale a pena afirmar que o Lazer Bullet 2.0 é, como um capacete autónomo, uma inclusão digna desta lista. Apresenta um forro deslizante MIPS para maior protecção contra impactos, um respiradouro ‘Airslide’ com fecho, uma lente Zeiss com clipe magnético, e canalização interna que utiliza o efeito Venturi para ajudar a manter uma cabeça fria. Também vem com uma luz LED traseira e autocolantes reflectores para aumentar a visibilidade em condições de pouca luz.

Se o seu capacete tiver sido envolvido num acidente, pode ser substituído a um preço reduzido de aproximadamente 50% durante até três anos após a data de compra, no entanto, a discrição do revendedor ditará o desconto exacto que receberá. No entanto, isto é limitado a países seleccionados; o Reino Unido e a Austrália não estão actualmente incluídos.

O Bullet 2.0 é compatível com a tecnologia de capacete integrado da Lazer, ou seja, por uma taxa adicional, pode adicionar o Sensor de Inclinação e o monitor de taxa cardíaca LifeBeam.

Endura Pro SL

Koroyd capacete aéreo protegido

Depurar coroa de Koroyd para segurança extra

Protecção total de resistência

Armazenamento de óculos

Aquecimento no Inverno

Limitado ventilation

Small sizing

Endura oferece um capacete que combina tecnologia aeronáutica e estética com um desenho de favo de mel Koroyd para fins de segurança.

De acordo com Endura, o material Koroyd esmaga de uma forma mais linear. Isto significa que quando o capacete atinge o chão ou um objecto num acidente, as forças serão distribuídas de forma mais uniforme por todo o capacete. Isto, diz Endura, diminui a hipótese de ferimentos.

Os nossos testadores descobriram que o Pro SL é um capacete leve, com características, mas que o fluxo de ar neste capacete não é particularmente grande, por isso não é adequado para os passeios de Verão mais quentes. Por outro lado, oferece algum isolamento para as milhas de base frias de Inverno.

Kask Utopia

Um elegante-capacete de aspecto com um sistema de retenção confortável e um design que reduz o ruído

Peso

Fit

Preço

Sem protecção de impacto rotacional

O Kask Utopia é o capacete aero-específico da marca italiana. À custa de algumas gramas e das aberturas frontais, a Utopia é reivindicada para poupar “até seis watts do que o capacete rival mais eficiente a 50km/h” que é de 31mph. Tenha em mente que a maioria dos outros fabricantes fazem afirmações a 40km/h (25mph).

Kask não ignorou a ventilação; diz-se que a Utopia está igualmente em casa nas subidas e nos ensaios temporais. Usando o efeito Venturi, a forma como o ar é canalizado através do interior do capacete é alegadamente para melhorar tanto a ventilação como a aerodinâmica.

O capacete foi também concebido para reduzir o ruído do vento à volta dos ouvidos, para uma “experiência de condução silenciosa”, e apresenta 5mm de material de capacete de humidade chamado Resistex, que afirma tirar a humidade da cabeça do cavaleiro, movendo-a para a cobertura exterior do capacete de modo a melhorar o conforto.

Abus Gamechanger

p>Alguns produtos chamam ‘GameChanger’ é uma jogada ousada, o capacete de Abus vai de alguma forma até ao seu nome

Aerodinâmica qualquer que seja o ângulo da cabeça

Pistas não ajustáveis

Uma das maiores atracções de Abus GameChanger é o facto de Abus ter optimizado a aerodinâmica do capacete através de uma série de ângulos de inclinação da cabeça. Assim, independentemente da sua posição na bicicleta, pode estar confiante que o capacete está a cortar através do vento com facilidade.

O GameChanger é um capacete altamente ajustável, o que significa que deve haver uma configuração confortável para todas as formas e tamanhos de cabeça. As ‘FlowStraps’ são cintas de queixo aerodinamicamente posicionadas, amigas da pele, que oferecem um ajuste próximo, mas confortável, sem irritação. A única desvantagem é que estas tiras não apresentam divisórias ajustáveis, no entanto, a minha equipa de corrida e eu utilizamos este capacete há 18 meses e ninguém o levantou como problemático.

Finalmente, a estética da Gamechanger é algo divisória. No entanto, pode pelo menos estar confiante de que não vai usar o mesmo que todos os outros na corrida do clube de domingo.

(Crédito de imagem: MET)

Met Manta

p>Um capacete aéreo leve e bem ventilado

Acoplamento ocular integrado para óculos de sol

Peso leve

Ergonomia de ajuste e cinto de fixação de 360 graus

Bela concepção

MIPS-C2 tecnologia de avião deslizante rotativo

Sistema de gestão de correias um pouco agitado

O MET Manta foi lançado pela primeira vez no Tour de France 2015, montado por pessoas como Steve Cummings para a equipa de então MTN-Qhubeka. Agora, há um modelo 2021 que melhorou em relação ao seu antecessor e que é usado pelos Emiratos da equipa dos EAU.

Um dos maiores positivos do Manta é o equilíbrio que o MET alcançou entre uma forma aerodinâmica fechada e bons níveis de ventilação. Os utilizadores do Manta são rápidos a observar como o capacete arrefece bem a cabeça, em vez de causar sobreaquecimento.

A última versão do Manta MIPS usa um design semelhante ao do seu antecessor e mantém certas características como a ventilação NACA no topo do capacete, que promove a máxima eficiência com o mínimo de arrasto. A marca também melhorou algumas características como a fivela magnética Fidlock e a porta de óculos de sol de entrada.

O novo Manta ostenta uma poupança aérea graças a um perfil inferior em forma de tubo na parte de trás do capacete. No túnel de vento, o Manta 2021 poupa 4 watts em relação à versão de 2019, enquanto posicionado a 77 graus, e poupa 3 watts a 65 graus. O MET também afirma ter um melhor fluxo de ar virado para a frente.

Bontrager Ballista Capacete de avião MIPS

Bontrager Ballista MIPS

Um capacete de grande valor, com MIPS e uma garantia de substituição de colisão

Gama alargada de tamanhos

MIPS

Garantia de substituição de choque

Preço

Perfil bastante grande

Cintas de ajuste de grande porte

p>A Bontrager Ballista MIPS é, em papel, um dos capacetes aeronáuticos de melhor valor disponível. Há uma série de características que fazem com que a Ballista se destaque mesmo nesta categoria, e por £129,99, é também uma das mais baratas deste grupo. A construção parece sólida, há pormenores reflexivos em todo o capacete, a inclusão de um forro MIPS aumenta a segurança do cavaleiro, e com a garantia de substituição de colisão da Bontrager, o seu capacete será substituído gratuitamente se tiver um acidente no primeiro ano de propriedade.

Embora não haja reclamações aerodinâmicas específicas da Bontrager, a Ballista original saiu em primeiro lugar quando testamos capacetes de túnel de vento em 2015. Dada a forma não ter sido grandemente alterada, estamos a assumir que a Ballista MIPS ainda pode dar uma corrida aos seus rivais.

Existem alguns negativos que encontramos com a Ballista MIPS. Frustrantemente, as correias ajustáveis não parecem sentar-se bem no seu rosto, torcem para uma posição ligeiramente desconfortável e apanham o vento. Em segundo lugar, o perfil geral é um pouco grande para um determinado tamanho de cabeça. Isto é puramente estético, contudo, e o peso e conforto do capacete não são afectados.

Giant Pursuit MIPS

Uma boa alternativa aos capacetes aéreos mais comuns, mas não há reivindicações aerodinâmicas específicas, e carrega um pouco mais de peso do que a maioria

Crash replacement guarantee

Weight

The Pursuit MIPS is touted by Giant as the ultimate in all-around aerodynamic performance. Embora nenhuma reivindicação aerodinâmica específica seja feita pela marca taiwanesa, eles afirmam que ela minimiza o arrasto, produzindo velocidade máxima em posições de cavaleiro do mundo real e que as oito aberturas à frente são “neutras em termos de arrasto”, que, quando combinadas com canalização interna e aberturas atrás, permitem um bom fluxo de ar através do capacete sem comprometer o desempenho aerodinâmico.

Fala de ajuste, o MIPS Pursuit é notável na sua oferta de dois estilos de ajuste, ocidental (com uma forma mais oval) e asiático (com uma forma mais redonda). O Pursuit também utiliza o Sistema de Cinta de Elemento Gigante que se combina com a configuração de retenção MIPS Cinch Pro para proporcionar um ajuste seguro com bastante ajuste.

Como escolher um capacete de ciclismo aéreo de estrada

1. Segurança

Esta deve ser a primeira consideração para quem comprar um capacete novo. Afinal, o objectivo do capacete de ciclismo é proteger a sua cabeça em caso de acidente. Todos os capacetes neste teste terão sido aprovados nas normas regionais relevantes exigidas pela indústria, no entanto, outros vão para além do dever, utilizando inovações tecnológicas como o MIPS (Multi-directional Impact Protection System), que é um “slip-liner” que permite que o capacete gire independentemente da cabeça durante o impacto. Isto significa que durante os impactos angulares, mais energia é absorvida pelo capacete, em vez de ser transferida para a cabeça do cavaleiro.

2. Velocidade

Mais precisamente, aerodinâmica. A maior parte dos fabricantes de capacetes fará reivindicações aerodinâmicas sobre os seus capacetes, geralmente uma poupança de energia ou um aumento da velocidade, com base nos seus próprios testes internos. Infelizmente, não temos um túnel de vento à nossa disposição, por isso estamos à mercê destas reivindicações e do nosso sentimento pessoal. Estamos conscientes de que o sentimento é subjectivo, por isso, sempre que possível, tentaremos padronizar estas reivindicações para as tornar facilmente comparáveis.

3. Conforto

Um capacete pode fazê-lo andar mais depressa, mas se parar a meio da viagem para ajustar o ajuste, então todos aqueles preciosos segundos que poupou serão desperdiçados. Claro que o ajuste é muito pessoal e, como tal, não nos vamos concentrar muito nisto.

4. Peso

O gradiente em que o peso tem um efeito maior na velocidade do que a aerodinâmica é de aproximadamente seis por cento. Com base nisto, na maioria das vezes, o peso deve ser uma consideração secundária, mas vale a pena notar, no entanto.

5. Ventilação

Embora a ventilação possa não ser o foco principal na procura de um capacete de voo, é uma consideração digna de nota – especialmente para aqueles que andam em climas quentes. Aerodinâmica e ventilação em capacetes de ciclismo tendem a ter um grau de exclusividade mútua, contudo, alguns fabricantes afirmam tirar partido do efeito Venturi, que em suma, afirma que o ar irá acelerar quando for empurrado através de um pequeno buraco. Isto significa que o ar pode ser conduzido para dentro de pequenas aberturas de ar e para fora das costas, arrastando o ar quente para fora para ajudar a arrefecer. As nossas revisões abaixo irão delinear se o fabricante considerou isto, juntamente com o número de aberturas frontais, no entanto, o tamanho das aberturas também é digno de nota.

6. Estética

A aparência pode ser completamente irrelevante para o desempenho de um capacete de avião, mas ainda é provável que seja considerada quando se trata de fazer uma compra. Claro que é completamente subjectivo, por isso, embora não seja uma consideração importante nas nossas revisões, podemos fazer a referência ocasional à nossa opinião, e incluiremos o máximo de imagens o mais detalhadas possível para assegurar que possa fazer um julgamento informado.

Leve-me de volta aos melhores capacetes aeronáuticos

S-Works Evade II MIPS ANGi

Bontrager XXX Wavecel

Kask Protone

POC Ventral Spin

Giro Vanquish MIPS

Lazer Bullet 2.0 MIPS

Endura Pro SL

Kask Utopia

Abus Gamechanger

Met Manta

Bontrager Ballista MIPS

Giant Pursuit MIPS

Como escolher um capacete de ciclismo aéreo de estrada

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