Peças Necessárias para Adicionar Travões Eléctricos de Tambor a um Reboque

br>>p>Se estiver a adicionar travões eléctricos de tambor a um reboque sem quaisquer travões existentes ou a mudar de travões hidráulicos para eléctricos, necessitará de alguma informação básica para construir um sistema que irá parar o seu reboque de forma segura e fiável. O artigo e tabelas seguintes fornecem informações sobre as suas opções e ajudá-lo-ão a encontrar peças que funcionarão em conjunto. Se quiser apenas encontrar peças rapidamente, consulte a nossa Tabela de Peças de Referência, abaixo.

Tabela de Referência de Peças

Brake Mounting Flange

Fiação do Atrelado Kit de Quebra de Linha>Controlador de Travões

>>Brake Mounting Flange

>>Kit de avaria

Consider Diâmetro do eixo

Diâmetro de montagem do travão
Largura do sapato do travãoDi>Diâmetro do cuboPadrão do parafuso do cuboConector do reboque deve corresponder ao conector do veículoNúmero de eixos do reboqueD>Veículo…cablagem específica pode estar disponível

Partes para Adicionar Travões Eléctricos de Reboque a Tambor
	Trailer						Truck
Part	Spindle	Brake Assembly	Hub-e -Tambor
Dimensões do suporte e do selo B -B C – D – Capacidade do eixo –

h2>Planges de Montagem do Travão do Atrelado

Para operar os travões, o eixo do seu reboque deve ter uma flange de montagem do travão fixada atrás do conjunto de cubos existente em cada lado. A maioria dos eixos tem estes, mas se o seu não tiver flanges de montagem de travão, tem duas opções:

1. Pode substituir o eixo por um eixo devidamente classificado que já tenha flanges de travão soldadas no lugar. Encomendar um novo eixo completo com conjuntos de travões e tambores eléctricos pode na realidade custar menos do que a compra de peças separadas. No entanto, para encomendar um eixo completo, terá de conhecer a capacidade do eixo, o padrão dos parafusos da roda, o tipo de eixo (quer seja de gota ou direito) e o tipo de conjunto de travão – neste caso, eléctrico. Também precisará de saber a distância entre as molas do seu reboque, centro a centro, e entre as faces do cubo.

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2. Pode adquirir flanges de travão e ter um soldador qualificado para as soldar ao eixo. Quando uma flange de montagem do travão é soldada a um eixo, deve ser soldada quadrada e concêntrica. Isto requer normalmente um jig para manter ambas as peças em posição. Uma oficina de reboque deve ter o equipamento e pessoal para soldar flanges de montagem do travão ao seu eixo.

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Esta é a flange de montagem do travão mais popular. É um padrão quadrado de 4 parafusos que é usado na maioria dos eixos até e incluindo 3.500 lbs. A próxima flange mais popular é a de 5 parafusos, que é normalmente usada em eixos de 5.200 lb, 6.000 lb e 7.000 lb. O padrão dos furos na flange é padrão, por isso tudo o que precisa de notar é o número de furos na flange de montagem, e o diâmetro do eixo.

h2>Conjuntos de cubo e tambor do reboquebr>

Se o eixo do seu reboque tiver flanges de travão e planear adicionar os outros componentes do travão separadamente, deve seleccionar conjuntos de cubo e tambor que sejam compatíveis com os eixos do reboque. Os números estampados nos rolamentos e selos existentes do seu reboque ajudá-lo-ão a determinar os conjuntos de cubo e tambor adequados. Terá também de conhecer o padrão dos parafusos das rodas dos seus cubos existentes para que os novos cubos correspondam às suas rodas existentes. Se não conseguir encontrar números de peças para os rolamentos e vedantes, poderá medir os fusos nas superfícies de apoio interiores (C no diagrama) e exteriores (D no diagrama) bem como as superfícies de contacto dos vedantes (B no diagrama).

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Esta é a nossa configuração mais popular para um eixo de 3.500 lb. Repare no fuso cónico. Utiliza rolamentos internos L68149 (dimensão C) e rolamentos externos L44649 (dimensão D). O cubo e tambor de 10″ com um padrão de parafusos de roda de 5 em 4-1/2″ também está ilustrado.

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Montagem de travões de reboque

br>>p>Após ter seleccionado um conjunto de cubo e tambor, pode escolher um conjunto de travões compatível. É preciso saber que o conjunto do travão é compatível com a flange de montagem do travão e com o diâmetro e profundidade do tambor.br>

O tambor rotulado mostra as medidas que precisa de saber para seleccionar um conjunto de travão. Para o eixo de 3.500 lb, é mostrado o conjunto de travão de 10″. Apenas um tamanho está disponível para um conjunto de cubo e tambor de 10″. Basta escolher entre freios auto-ajustáveis e manuais.

br>h2>Ligar um reboque para freios elétricosbr>>Partes necessárias para adicionar fios ao reboque para freios elétricos

Necessitará de executar fios desde a frente do seu reboque até aos freios do reboque para levar energia elétrica até eles. Além disso, poderá precisar de conectores, fechos de correr, clipes de fio, fita eléctrica, e parafusos de terra. Terá também de converter o conector do seu reboque em um circuito de 7 vias que inclua um circuito para travões eléctricos.

p>Cada conjunto de travões deve ter 2 fios que saiam da parte de trás. Fixe um destes fios ao reboque para a ligação à terra. O outro fio receberá energia. Não importa qual o fio utilizado para cada finalidade.
p>Executar um fio de calibre 10 (que terá isolamento azul) desde a frente do reboque até um dos travões do reboque. Este será o seu fio de alimentação. Ligue o fio de alimentação ao fio não aterrado de um dos travões, depois passe outro fio do fio de alimentação deste travão para o travão do outro lado do eixo. Se tiver mais de 2 travões, ligue o cabo de alimentação a todos eles da mesma forma.

Se possível, passe o cabo através de aberturas no quadro. Também pode usar cabides e fechos de correr para encaminhar o arame. Pretende-se que o fio se aproxime do fundo do reboque e não fique pendurado onde possa ficar preso ou danificado.

Pode usar conectores de butt e quick-splice para ligar os fios. Para ajudar a manter a água fora das suas ligações eléctricas, embrulhe-as com fita eléctrica.

Terá de substituir o conector de 4 vias na parte frontal do seu reboque por um de 7 vias que inclua uma ligação para transportar energia para os travões.

h2>Controladores eléctricos de travagem de reboque e cablagem

Finalmente, para operar os seus travões eléctricos, terá de montar o seu veículo de reboque com um controlador de travagem e a cablagem adequada. O nosso artigo, Trailer Brake Controller Information, explica as semelhanças e diferenças do controlador de travagem, e o nosso Guia de Aplicação do Controlador de Travagem ajudá-lo-á a determinar todas as peças necessárias para o seu veículo.

br>>h2>Breakaway Kits br>>p>Breakaway kits aplicar os travões do reboque se o reboque se desacoplar do veículo de reboque. Estes sistemas incluem uma bateria e fios, e por vezes têm um carregador incorporado. Ao escolher o kit de travagem abreakaway, certifique-se de que é recomendado para utilização com o número de eixos que têm travões no seu reboque.>br>

Combinações Comuns de Componentes de Travões de Reboque

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Nota: A tabela seguinte mostra as combinações comuns de componentes de reboque. Alguns reboques podem ter outras combinações de componentes, pelo que deve sempre verificar a sua aptidão antes de encomendar peças de substituição.

Tamanho do eixo EZ Lube Opção Brake Flange Bearings

Brake Assembly Hub/Drum e
Bolt Pattern Breakaway Kit

Inner – 25580
Outer –
15123 ou
LM67048 > RG06-090 (10-10)
ou
RG06-070 (10-36)

Componentes Típicos por Eixo Capacidade para Adicionar Tambor Eléctrico Travões
Seal
2,000-lb Eixo 1-3/4″ Diâmetro	Padrão	4-34	Inner – L44649 Outer – L44649	10-9	LH – 7″ x 1-1/4″ RH – 7″ x 1-1/4″	4 em 4″ – 8-173-16UC3 5 em 4-1/2″ – 8-257-5UC3	50-80-313
	EZ Lube	4-34	Inner – L44649 Outer – L44649	RG06-020 (10-60)	LH – 7″ x 1-1/4″ RH – 7″ x 1-1/4″	4 em 4″ – 8-173-16UC3-EZ 5 em 4-1/2″ – 8-257-5UC3-EZ	50-80-313
	3,500-lb Eixo 2-3/8″ Diâmetro	Padrão	4-35	Inner – L68149 Outer – L44649	58846	LH – 10″ x 2-1/4″ RH – 10″ x 2-1/4″	5 em 4-1/2″ – AKHD-545-35-K	50-80-313
EZ Lube		4-35	Inner – L68149 Outer – L44649	10-19	LH – 10″ x 2-1/4″ RH – 10″ x 2-1/4″	5 em 4-1/2″ – AKHD-545-35-EZ-K	50-80-313
5,200 lb e 6,000-lb Eixo 3″ Diâmetro	Standard	4-44-1	Inner – 25580 Outer – 15123 ou LM67048	GS-2125DL (10-1) ou GS-2250DL	LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	6 em 5-1/2″ – AKHD-655-6-K	50-80-313
			Inner – 25580 Outer – 02475 or 14125A	GS-2125DL (10-1) ou GS-2250DL	LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	8 em 6-1/2″ – AKHD-865-7-2-K	50-80-313
	EZ Lube	4-44-1	LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	6 em 5-1/2″ – 8-201-5UC3-EZ	50-80-313
			Inner – 25580 Outer – 02475 ou 14125A	RG06-090 (10-10) ou RG06-070 (10-36)	LH – 12″ x 2″ RH – 12″ x 2″	8 em 6-1/2″ -AKHD-865-7-2-EZ	50-80-313

Updated by: Raymond P.

P>Última actualização: 7/3/18