Porque é que as estradas romanas eram tão importantes e quem as construiu?

Este artigo é uma transcrição editada dos Legionários Romanos com Simon Elliott, disponível na History Hit TV.

Dan tem o seu contacto regular com Simon Elliott sobre todas as coisas romanas. Porque foram os legionários tão bem sucedidos, e como mantiveram esse sucesso durante vários séculos?

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Um dos maiores legados do Império Romano foram as suas estradas. Desde o Firth of Forth na Escócia até ao interior do Norte de África, os vestígios destes marcos icónicos sobreviveram até aos dias de hoje (em alguns casos até formando a base de certas estradas modernas de hoje).

Estas estradas serviram um propósito crucial para o Império Romano – um propósito que ajuda a explicar não só como o Império Romano cresceu tanto, mas também porque permaneceu tão poderoso durante tanto tempo.

Controlo

As estradas romanas foram muito importantes para os romanos. Para eles, as estradas faziam muito mais do que simplesmente servir funções de transporte; eram um meio de colocar o selo da autoridade de Roma através de um novo território e depois manter esse território. Uma estrada para um romano era como um mapa é para nós.

GlobalXplorer é a plataforma científica cidadã que a arqueóloga Sarah Parcak construiu com o Prémio TED 2016, para treinar um exército virtual do século XXI para ajudar a procurar sinais de pilhagem arqueológica, invasão urbana e sítios que ainda não foram escavados.

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p> Se olharmos para a forma como os britânicos, nos séculos XVIII, XIX e XX, estavam a mapear em todo o lado, eles estavam a fazê-lo porque isso lhes dava controlo. Para os romanos a sua mesma experiência era construir as suas estradas.

Construções militares

Todas as estradas do Império Romano foram construídas pelos militares romanos. Não havia mais ninguém que o pudesse fazer. Assim, os militares romanos empregavam especialistas dentro das unidades romanas para realmente fazer o trabalho.

Crescemos hoje a ler que os militares romanos eram camuflados, carregando todo o tipo de equipamento – tanto que em tempos foram apelidados de Mulas de Marius no princípio do Princípio, porque carregavam todo o equipamento. E um desses equipamentos eram ferramentas para a construção de estradas.

p>A Via Appia (Via Appia) em Roma. Crédito: MM (Wikimedia Commons).

No final do seu dia de marcha em território inimigo, o legionário romano construiria um campo de marcha todos os dias. Isto é óptimo para arqueólogos, pois permite-nos acompanhar muitas das campanhas em toda a Grã-Bretanha. Mas para além da legionária, as unidades militares romanas também tinham muitos especialistas.

Diversidade de especialistas

Podemos olhar para Paternus, por exemplo, que escreve sobre tais especialistas no exército romano. Chamavam-se Immunes, o que significa que não tinham de fazer o serviço legionário normal.

Todos os legionários romanos podiam fazer trabalho de engenharia de qualquer maneira e era esperado que o fizessem; mas para além disso Paternus diz-nos que as unidades militares romanas também tinham especialistas:

escavadores, ferreiros, pilotos, mestres construtores, navegadores, fazedores de balista, vidraceiros, fazedores de flechas, fazedores de arco, ferreiros, ferreiros de cobre, fazedores de capacetes, fazedores de vagões, fazedores de alcatrão de telhado, engenheiros da água, cortadores de espadas, fabricantes de trombetas, fabricantes de chifres, canalizadores, ferreiros, pedreiros, cortadores de madeira, queimadores de leões, queimadores de carvão vegetal, açougueiros, capangas, tratadores de animais de sacrifício, noivos, e curtidores.

Mas para além disso podemos utilizar um exemplo muito específico de construção de estradas romanas. A primeira coisa que os militares romanos fariam quando construíssem uma estrada romana em nome do novo governador ou do procurador seria usar ‘agrimensores’ ou topógrafos que fizessem todo o levantamento utilizando equipamento avançado para traçar o traçado da estrada.

‘Libertadores’ ou niveladores de terreno nivelariam então o terreno sobre o qual a estrada seria construída, seguidos de ‘Mensores’, ou medidores de quantidade que mediriam então todas as várias quantidades das várias fases da construção da estrada romana.

historiano e arqueólogo Simon Elliott responde às questões-chave em torno de uma das figuras mais convincentes da história – Julius Caesar.

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As estradas são apenas um exemplo. A maioria das infra-estruturas construídas em pedra no Princípio no Império Romano de alguma forma, forma, ou forma, especialmente edifícios públicos e fortificações, teriam de alguma forma, forma, ou forma a inclusão dos militares romanos na sua construção.

Yet>Yet indiscutivelmente, é o seu papel na criação das icónicas estradas romanas que simboliza o exército e a construção romanos.