P>Podem aguentar um pouco, mas o sobresselente destina-se apenas a situações de emergência. Particularmente um sobresselente que tenha estado sentado debaixo de um carro a ser desgastado por sujidade/sal/corrosão/corrosão/e condições meteorológicas gerais. Dê uma vista de olhos ao sobresselente e faça com que não haja rachas na borracha ou defeitos através de uma inspecção visual. Pode durar 2 semanas com ela, mas não ultrapassar os 50 mph em qualquer situação.
Também, se tiver um carro FWD e colocar o pneu na frente, há uma possibilidade muito real de que faça danos na transmissão através do uso prolongado devido ao facto de ser um diâmetro diferente do outro pneu que está na frente. O mesmo se aplica a um carro RWD se tiver um pneu sobresselente de um lado na traseira e um pneu de tamanho normal do outro lado. Isto causar-lhe-á uma despesa de reparação muito maior do que apenas substituir o pneu agora.
Muitas vezes, se não tiver fundos para comprar um pneu novinho em folha, é possível telefonar para as lojas de pneus e perguntar-lhes se têm alguma coisa usada que possa ser atirada como substituição. Estes podem ser obtidos para grandes descontos e irão poupar-lhe a transmissão a longo prazo. O mesmo é válido para os pátios de sucata. Ligue ao seu ferro-velho local e pergunte-lhes se têm alguma coisa no seu tamanho. Isto irá mantê-lo em segurança, colocar um pneu no seu carro, e poupar-lhe-á de reparações dispendiosas mais tarde.