p>Temos recentemente férias em Bali. Desde que me mudei da reserva de viagens a solo para a reserva de viagens a dois, tenho estado bem com o voo em classe económica ou económica plus para viagens mais curtas e sem escalas da costa leste para a Europa. Os voos para o Sudeste Asiático são outra besta. Dada a distância e o número de voos, quisemos voar para a frente. Tive tempo livre mesmo antes do Natal, quando as viagens com prémios podem tornar-se difíceis. Não havia prémios de salvador disponíveis para Bali, embora tivéssemos conseguido encontrar espaço de salvador da Star Alliance de volta via Singapura e Frankfurt.
Decidimos morder a bala e pagar um pouco mais – estranhamente, a Delta tinha o preço mais barato não salvador a 105.000 Skymiles por pessoa de ida de LAX para Bali com a Delta One Suites no longo curso. Para comparação, os prémios de aforrador teriam sido de cerca de 85.000 milhas. A opção seguinte era Unidos na faixa das 140.000 milhas por pessoa. Isto era caro, mas era a diferença entre levar o que é agora uma das nossas viagens favoritas versus ficar em casa.
Reservámos Los Angeles para Seattle na primeira classe doméstica Delta, Seattle para Xangai na Delta One Suites na A330-900, e Xangai para Denpasar na Garuda Indonésia. Vou saltar a revisão do primeiro segmento, pois não só a Delta domestic first não é algo que eu me importe de relatar, mas também porque dormi durante as 3 horas seguintes a um fim-de-semana atarefado.
Delta Air Lines Flight 589
Seattle (SEA) to Shanghai-Pudong (PVG)
Monday 16 de Dezembro, 2019
Airbus A330-900neo (N404DX)
Delta One Suites, Suites 3C e 3G
Depart 1:55pm – Chegada às 18:50pm (+1) (12h55m) – Chegada 20 minutos antes
Embarcámos primeiro no segundo conjunto de portas e virámos à esquerda para a grande cabine Delta One Suites. Existem 29 suites entre a primeira e a segunda porta. Atrás da segunda porta está a cabina Premium Economy. Seleccionámos os lugares 3C e 3G, na secção do meio. A Delta tem actualmente 4 aviões A330-900neo e este foi o avião mais recentemente entregue na altura em que voámos, tendo sido entregue apenas 3 meses antes.
P>Primeiro, a disposição dos assentos:
Sitting in the middle seats has been one of the big change for me going from solo travel to traveling with my fiancée. Normalmente sou um fã de assentos de janela. Nas nossas viagens económicas básicas para cima e para baixo na costa leste, não há problema em sentarmo-nos separados, mas num voo de 12 horas, é bom sentarmo-nos um ao lado do outro para podermos conversar sem nos levantarmos.
P>Posto isto, não foi muito fácil conversar, mesmo nesta configuração. Há um ecrã branco de privacidade entre os dois lugares, mas só desce parcialmente para o suporte azul mais escuro. Ainda é melhor do que sentar-se do outro lado do corredor, mas as Suítes Delta One são privadas mesmo com o ecrã para baixo.
Se eu fosse um único viajante, agarraria absolutamente um lugar na janela numa fila uniforme para estar perto da janela.
Voltar para o voo em si, cada lugar tinha um edredão Westin, almofada firme, e um conjunto de chinelos no assento, bem como um kit de amenidade Tumi e um menu na consola. Havia um conjunto de auscultadores com cancelamento de ruído e o clássico Delta Dasani atrás da consola.
No canto da consola há uma tomada de corrente, duas portas USB para carregamento, a tomada de auscultadores, e uma consola para controlar o assento e as luzes na suite. De notar que a porta da suite é operada manualmente, pelo que não há controlos electrónicos para isso.
Há também um painel de controlo abreviado na lateral da consola ao lado do assento. É mais fácil de usar quando o assento está no modo de cama.
p>Por último, há um comando à distância no apoio de braço, bem como um espelho de vaidade. Apesar da sinalização, o controlo remoto funcionou.
Abri o kit de amenidade, mas só algumas horas depois do voo é que reparei que faltava um item chave – tampões auriculares! O kit da minha noiva também lhe faltava. Trouxe-o à hospedeira de bordo, mas não havia outros disponíveis. É um item tão barato que faltava no kit, mas realmente piorou a experiência. Tenho vários auscultadores canceladores de ruído, mas estes não são tão confortáveis para dormir. E sim, sei que se é tão barato, deveria trazê-lo, mas normalmente não trago artigos que sei que um kit de amenidade deveria ter.
Tivemos uma escolha de bebidas pré-partida. Fomos com champagne.
O ecrã IFE é nítido e cheio de muito material. Embora tenhamos voado Delta a nível doméstico com bastante frequência, havia coisas novas ou inéditas suficientes para ver.
Eu adoro o que eles usam Atlanta como a sua cidade para a hora da costa leste 🙂
Como comecei a preparar-me para as próximas 13 horas, Apercebi-me do pouco armazenamento que o meu assento tinha. Notei que havia algumas áreas cúbicas nos assentos da janela, particularmente os assentos junto ao corredor com a consola encostada à fuselagem. No entanto, quase não havia arrumação no banco no centro. Acabei por me levantar para ir buscar frequentemente a minha mala ao caixote do lixo para recuperar e arrumar objectos.
Como recuámos do portão e seguimos em direcção a Xangai, utilizei o menu, que tinha opções tanto chinesas como ocidentais.
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Encomendas foram feitas pouco depois da descolagem. Sentado na secção do meio, achei fascinante como o serviço diferente podia ser baseado em que hospedeira de bordo estava em que corredor. O meu corredor era ocupado pelo comissário de bordo, que parecia estar a tratar de questões em todas as cabines, enquanto a minha noiva a estibordo tinha outra hospedeira Delta One que estava baseada fora da Ásia. Por exemplo, ambos pedimos vinho com as nossas refeições. Do seu lado, foi-lhe mostrada a garrafa, dada uma pequena garrafa a gosto, e foi-lhe servido o resto do copo. Entretanto, eu pedi um vinho diferente e foi-lhe simplesmente dado um copo cheio. Quando o provámos, afinal, foi-me servido o mesmo vinho que à minha noiva. Este é um problema absoluto do Primeiro Mundo, mas há uma razão pela qual os padrões de serviço são tais. Mostre a garrafa quando servir!
Também notei mais tarde que houve um cocktail especial com Honey Peach Fizz e Jack Daniel’s Tennessee Honey. Pareceu-me interessante e eu perguntei se podia tomar um. Em vez disso, o comissário de bordo respondeu: “Oh, é demasiado doce, tem demasiado mel. Acho que não vais gostar”, e terminou a conversa ali. Foi uma resposta estranha e eu realmente não queria insistir que ainda gostaria de a experimentar, mas nunca se obteria este tipo de resposta numa transportadora internacional. Lembro-me mesmo claramente de uma situação semelhante na SWISS há vários anos atrás, onde pedi um vinho de sobremesa e a hospedeira respondeu: “Vou avisar-vos, é muito doce, mas talvez gostem.”
encomendei o menu ocidental. O aperitivo estava bom – a sopa de cogumelos sabia melhor do que parece.
Eu encomendei o frango. Para uma refeição a bordo, foi bom. Fico sempre impressionado quando há comida tão colorida como os brócolos e com um sabor fresco.
Of course I ruined eating my greens with cheese, an Biscoff crumble ice cream sundae and some port.
Há até uma colher em forma de coração para sobremesa!
Estava bastante recheado quando chegámos à península do Alasca e voltámos a sentar-nos para acabar de ver o meu filme antes de nos instalarmos para dormir. Como mencionado, o ecrã da privacidade só vai até ao fim. Tive de me sentar para conversar com o meu companheiro de viagem. Quando o ecrã está levantado, sente-se como se estivesse no seu próprio casulo.
Sobre 3 horas de voo, Passei oficialmente 1.000.000 milhas voadas de acordo com o meu diário de bordo de voo pessoal. Uma suite no ar não é um mau lugar para a gastar.
WiFi estava disponível e bastante rápido, embora houvesse áreas onde não estava disponível. Esqueci-me de verificar o preço porque usei um passe Business Platinum Amex GoGo que o tornou livre.
A cama é confortável e dormi bem de um modo geral, mas a falta de auscultadores que amolgam o ruído impediu que isso acontecesse. Liguei auscultadores que emitem ruído (Bose QC15) e isso ajudou um pouco. No entanto, a principal causa do meu frequente despertar não era o som, mas sim a vibração. Tanto as hospedeiras como os passageiros pareciam ter pés pesados, com caminhadas frequentes para cima e para baixo no corredor. Sempre que alguém passava pelo meu lugar, abanava a porta, a consola, e o meu lugar. Ambos tivemos problemas com isto.
Há uma luz de não perturbação na suite e eu mandei desligá-la porque estava à espera da segunda refeição. Em vez disso, adormeci e acordei 1h20m antes de aterrar em Xangai, pois as hospedeiras estavam a completar o serviço de refeições. Inquiri sobre a obtenção de algo para comer mas foi-me dito que era demasiado tarde. Oh bem, eu comi lanches e tivemos tempo em Xangai para visitar um salão.
Tivemos uma chegada antecipada a Xangai, mas o timing não foi suficiente para deixar o aeroporto. Depois de chegar ao Terminal 1 às 19 horas, tivemos de entrar na China, recuperar as nossas malas despachadas, e atravessar a grande ponte até ao Terminal 2 para fazer o check-in para o nosso voo Garuda Indonésia à 1am.
Delta One Suites Conclusão
O produto duro da A330-900neo é bom – as suites são incrivelmente privadas (talvez demasiado privadas se viajarmos como casal), embora lhes falte espaço de armazenamento. Eu chamar-lhe-ia melhor do que United Polaris, um produto duro com que fiquei muito impressionado no meu voo de Tóquio para Newark há alguns anos atrás. Dito isto, ainda há espaço para melhorias no lado do serviço.
Coisas boas
- Privacy
- Jantar
- Entretenimento e ecrã
Aprimoramento das sementes:
- O kit de amenidade precisa de brincos (esperemos que este tenha sido umoff)
Li>O assento vibra demasiado quando as hospedeiras passam porLi>Need um sistema para as hospedeiras saberem quando acordar alguém para o segundo refeição em vez de apenas renunciar a ‘Não Perturbar’