Thomas Andrews

Thomas Andrews, Jr. (7 de Fevereiro de 1873 – 15 de Abril de 1912) foi um empresário e construtor naval irlandês, bem como o director-geral e chefe do departamento de desenho da empresa de construção naval Harland and Wolff em Belfast, Irlanda. Andrews foi o construtor naval responsável pelos planos para o transatlântico RMS Titanic. Viajava a bordo do Titanic durante a sua viagem inaugural quando este se afundou a 15 de Abril de 1912 e foi uma das 1.496 pessoas perdidas no naufrágio.

Biografia

Early Life

Thomas Andrews Jr. era um filho do Honorável Thomas Andrews e Eliza Pirrie; era também sobrinho do Lorde Pirrie, principal proprietário de Harland & Wolff (os construtores navais do Titanic). Ele tinha 3 irmãos: John Miller (1871-1956), James (1877-1951) William (1886-1966) e 1 irmã Eliza (1874-1930). John Andrews cresceu e tornou-se o segundo Primeiro Ministro da Irlanda do Norte, enquanto James Andrews se tornou Lord Chief Justice da Irlanda do Norte.

Em 1884 Andrews entrou na Royal Belfast Academical Institution, mas aos 16 anos de idade deixou a escola e entrou em Harland & Wolff shipbuilders as a premium aprendiz, trabalhando gradualmente através de vários departamentos. Acabou por se tornar o director-geral de H & W responsável pela concepção, e estava familiarizado com todos os pormenores da construção dos navios da empresa. Em 1901 Andrews tornou-se membro da Instituição de Arquitectos Navais, e a 24 de Junho de 1908 casou com Helen Reilly Barbour; dois anos mais tarde, uma filha, Elizabeth, a quem se referiu como Elba, nasceu para o jovem casal e viveu em Dunallon, Windsow Avenue, Belfast.

Thomas Andrews fez questão de navegar com uma equipa de mecânicos nas primeiras viagens do Adriático, Oceanic e Olympic, a fim de observar o seu funcionamento e recomendar melhoramentos a futuros navios a serem construídos pela sua firma. Foi precisamente por esta razão que Andrews planeou navegar na viagem inaugural do Titanic para a América, e o executivo de trinta e oito anos deixou a sua esposa e filha em Belfast enquanto acompanhava o navio primeiro para Southampton e, mais tarde, para a vasta extensão do Atlântico Norte. Na sua carta final à Sra. Andrews, expressou a sua satisfação com o novo navio: “O Titanic está agora quase completo e penso que amanhã, quando navegarmos, faremos o crédito da velha firma” . Andrews embarcou com um bilhete de cortesia n.º 112050.

A bordo do Titanic

No mar, Andrews tinha passado a maior parte da viagem a fazer anotações e a ajudar a tripulação com pequenas dificuldades ao conhecerem o novo navio. Sempre um homem popular nestas viagens, todos vinham ter com ele com os seus problemas. Uma vez, o Primeiro Oficial Murdoch quis falar com ele que tinha sido relegado de oficial chefe para primeiro oficial. Outra vez, resolveu uma questão entre duas hospedeiras, que viam Andrews como um tribunal superior de justiça. O Chefe Baker Charles Joughin tinha até cozido um pão especial para Andrews.

Na noite de 14 de Abril, como de costume, o Bedroom Steward Henry Samuel Etches chegou às 6:45 para ajudar o Andrews a vestir-se para o jantar, o que ele costumava levar com o Dr. O’Loughlin, o cirurgião do navio. Depois do jantar, Andrews voltou ao seu camarote (A-36) para pore por cima dos planos e recolher as suas notas. Ele planeou reduzir o tamanho da Sala de Leitura e Escrita porque mal era utilizada, algumas cabines extra podiam ser acrescentadas. Andrews mal notou a colisão e desconhecia qualquer problema até que o Capitão Smith enviou uma mensagem solicitando a sua presença imediata na ponte.

Later, o Comandante do Saloon James Johnson descreveu como viu Andrews e o Capitão Smith a percorrer a parte da frente do navio, visitaram a sala do correio inundada e a quadra de squash que também se enchia rapidamente de água. De volta à ponte, Andrews deu a notícia ao Capitão Smith de que, tendo em conta os danos sofridos pelo navio, ele não esperava que ela ficasse a flutuar mais de duas horas.

Durante as últimas horas do navio, Andrews vagueou pelos conveses encorajando os passageiros a usar os seus cintos de salvação e a dirigir-se aos barcos.

Nos momentos finais, John Stewart viu Andrews na Sala de Fumo de Primeira Classe, a olhar para um quadro, o seu colete salva-vidas descartado numa mesa próxima. “Não o vai experimentar, Sr. Andrews?” Andrews não respondeu; ele nem sequer olhou para Stewart. O construtor naval foi deixado para trás enquanto o comissário de bordo embarcava num dos últimos barcos salva-vidas, No. 15.

Morte

Por volta das 2:00 da manhã, Andrews foi visto de novo no convés do barco. A multidão tinha começado a agitar-se, mas ainda havia mulheres relutantes em abandonar o navio. Parece que Andrews permaneceu na sala de fumo durante algum tempo para recolher os seus pensamentos, depois continuou a ajudar na evacuação. Para ser ouvido e para chamar a atenção para si próprio, Andrews acenou com os braços e anunciou-lhes em voz alta. Outro avistamento relatado foi o de Andrews atirar freneticamente cadeiras de convés ao oceano para os passageiros utilizarem como dispositivos flutuantes. Andrews dirigiu-se então para a ponte, procurando o Capitão Smith e tiveram uma breve conversa. Andrews foi visto pela última vez a abandonar o navio no último momento. Ele morreu no naufrágio. O seu corpo, se recuperado, nunca foi identificado. A maioria dos factos prova que ele se sentou na sala de fumo, com o coração partido do grave erro do seu navio, e assistiu à lareira enquanto morria.

O que quer que estivesse a pensar na altura em que passou na sala de fumo, a frase que ecoou de volta foi “heróico até à morte”. Estas foram as palavras usadas pelo seu primo, James Montgomery, quando telegramou de Nova Iorque para a família Andrews com a notícia da sua perda.

Foi Andrews o herói que a história o retratou como? O seu sobrinho-neto, John, comenta frequentemente que aos 39 anos ainda não tinha tido tempo para cometer os seus erros. Num mundo que precisa de heróis para definir o certo e o errado, foi atribuído a Thomas Andrews o papel, seja ele totalmente verdadeiro ou não. Não há certamente provas que sugiram outra coisa que não seja a força do carácter e a adesão ao lema da família Andrews, “Always Faithful”

Memorials

Existem memoriais e lembretes de Thomas Andrews que podem ser visitados hoje. Na sua cidade natal de Comber, uma escola primária foi nomeada em sua honra. Dois anos após a sua morte, foi erguido um salão memorial do outro lado da estrada do moinho da família. A sua jovem filha assistiu à cerimónia de abertura. Hoje, o salão acaba de ser restaurado e é utilizado como parte da escola e como uma instalação comunitária. O nome Andrews é também o primeiro sobre o papel de honra no Titanic Memorial na Câmara Municipal de Belfast e no Engineers’ Memorial em Southampton. Há também uma placa de latão dedicada a ele no Ulster Reform Club, na Royal Avenue, em Belfast. Na sua antiga escola, a Royal Belfast Academical Institution, a Belfast Titanic Society e a família Andrews providenciaram a restauração de uma placa comemorativa de Andrews e do cirurgião de segunda classe de Titanic, Dr John Edward Simpson.

Portrayals

Thomas Andrews foi um importante passageiro do Titanic, fazendo-o ser retratado na cultura mais popular. Talvez a cultura popular mais conhecida para não figurar em Andrews seja a minissérie de 1996. Ele é retratado em A Night to Remember, S.O.S. Titanic, o filme de 1997 (de Victor Garber) e a minissérie 2012, etc.

Uma Noite para Recordar (1958)

Uma Noite para Recordar dá um melhor retrato de Thomas Andrews, retratada por Michael Goodliffe. Ele estava na sua cabine quando o navio bateu num iceberg, e completamente inconsciente de qualquer perigo quando o Sexto Oficial Moody o chamou para a ponte.

S.O.S. Titanic (1979)

Thomas Andrews foi retratado por Geoffrey Whitehead em S.O.S. Titanic (1979).

Titanic (1997)

Thomas Andrews foi retratado por Victor Garber no filme Titanic de 1997. Ele fica na sala de fumo e dá o seu cinto de salvação a Rose.

2012 Miniseries Titanic

Na minissérie 2012, ele foi retratado por Stephen Campbell Moore. Enquanto nesta minissérie, Andrews só fica a conhecer o iceberg do Capitão Smith quando ele já está no fundo do convés.

>li> Thomas Andrews, Shipbuilder Uma biografia do desenhador do Titanic/ul>