Unidade de Controlo do Motor (ECU) Sintomas, Função e Localização

O seu veículo pode ter uma série de problemas diferentes se a unidade de controlo do motor estiver defeituosa.

Se a função da unidade de controlo do motor não for precisa, ou seja, registar e interpretar as leituras dos sensores de vários sensores e utilizar os dados para controlar várias funções do sistema do motor, o desempenho do seu veículo pode baixar drasticamente e a eficiência do combustível pode ser perdida.

Como resultado, o desempenho global do seu veículo e a capacidade de resposta dos seus comandos de condução são significativamente reduzidos.

Pode também aumentar desnecessariamente o consumo de combustível do seu veículo e causar uma poluição muito maior, o que pode ser um problema no momento do teste de emissões do seu veículo.

O sistema ECU é também capaz de optimizar o estado correcto do óleo do seu veículo e toda a manutenção. Por ser um dispositivo electrónico, pode tornar-se defeituoso ou falhar por várias razões, tais como envelhecimento, poluição, acidente ou exposição à água.

Se for danificado, o problema deve ser reparado o mais rapidamente possível para evitar problemas no futuro.

Sintomas de uma má unidade de controlo do motor

A ECU é um componente importante nos carros modernos, porque sem ela o carro não pode funcionar. Por conseguinte, é melhor resolver todo o trabalho relacionado com a ECU o mais cedo possível. Normalmente, uma falha na ECU está associada a uma série de problemas que são fáceis de detectar se souber o que procurar.

Check Engine Light Flashes

O primeiro sinal de um problema é exibido no seu painel de instrumentos como um brilhante “Check Engine Light”. Esta luz acende-se quando um sensor detecta uma irregularidade no sistema que o obriga a ter o seu carro verificado. Contudo, há alturas em que a Check Engine Light se acende sem qualquer razão. Usando um scanner OBD2 pode mostrar-lhe se e onde o problema existe usando códigos.

Problemas relacionados com o motor

Outro problema que pode ser causado por uma falha da ECU é o contra-ataque do motor do seu carro. Uma vez que a ECU controla o funcionamento de um motor, qualquer problema com ela irá afectar directamente o desempenho do motor. O motor pode parar e tornar-se pouco fiável.

No entanto, estes problemas são inconsistentes, ou seja, podem aparecer e desaparecer no momento seguinte. Pode encontrar estes códigos de erro com um scanner OBD2.

Fuel Economy Suffers

Se o motor não funcionar no pico de potência devido a falha da ECU, outras coisas como o consumo de combustível são afectadas. Pode até haver uma perda de potência ao acelerar, e como o motor perde potência a vários intervalos, o seu motor consumirá mais combustível, emitirá fumaça clara, e reduzirá a vida do seu motor.

Dificuldade no arranque

Esta pode ser a primeira coisa que notará, mas como os problemas de ignição podem persistir por outras razões, tais como o tempo frio, não lhe dará muita atenção. No entanto, se tiver constantemente problemas em arrancar o seu carro, há certamente algo de errado com a sua ECU.

É provavelmente melhor ter tal problema investigado por um especialista, pois ele será capaz de distinguir entre um problema com a ECU e outro problema não relacionado.

O que é uma Unidade de Controlo do Motor ou ECU?

A unidade de controlo do motor ou ECU do seu veículo é o componente principal do seu sistema de motor, o que permite a utilização de todos os outros dispositivos. É também denominado módulo de controlo do grupo motopropulsor e é normalmente instalado sob o painel de bordo do seu veículo. Basicamente, é uma unidade electrónica que serve como unidade de controlo para vários sensores e actuadores instalados no motor de combustão interna do seu veículo.

A função principal da ECU é manter efectivamente o desempenho óptimo do motor e o consumo de combustível do seu veículo.

Utiliza uma série de conjuntos de dados diferentes gerados pelos sensores e interpreta os resultados através da manipulação dos dados para cálculos automáticos. Uma série de sensores transmite os dados à ECU, que utiliza os dados para manter o desempenho do veículo aplicando mapas multidimensionais. É também utilizado para ajustar os actuadores do motor.

A ECU do motor é geralmente capaz de regular e controlar automaticamente o melhor desempenho da mistura ar-combustível, velocidade de marcha lenta sem carga, injecção de combustível e tempo de ignição, utilizando os dados adquiridos.

No passado, todos estes parâmetros eram regulados mecanicamente, mas agora está a ser informatizada para tratar estas funções electronicamente. Em vários veículos, a unidade de controlo do motor pode também controlar as linhas de combustível do veículo. Nestes casos, chama-se sistema de gestão electrónica do motor ou EEMS devido à sua gama de funções.

Consumo de combustível e quilometragem óptima são optimizados por injecção electrónica de combustível de acordo com os requisitos do processo de combustão, utilizando cálculos estequiométricos. O EEMS é totalmente controlado e manipulado pelos sensores e actuadores em que o sistema se baseia.

Onde está localizada a unidade de controlo do motor?

A unidade de controlo do motor está essencialmente localizada perto da área onde se encontra o seu motor. Em muitos veículos, está localizada debaixo do tablier do carro directamente atrás do porta-luvas. Contudo, a localização da unidade de controlo do motor pode variar muito em diferentes veículos, dependendo do design do veículo.

É, portanto, fortemente recomendado que o utilizador consulte o manual do proprietário ou o manual de serviço fornecido pelo fabricante.

Soluções para uma falha da ECU

Independentemente do número de problemas, uma falha da ECU é fácil de resolver e normalmente demora alguns minutos a avaliar. No entanto, a resolução de problemas relacionados com automóveis, independentemente do seu tamanho, requer algum trabalho mecânico, que é melhor deixar a um mecânico. Contudo, isto não deve impedi-lo de fazer o seu próprio diagnóstico.

Investir num scanner OBDII

Este dispositivo é muito fácil de encontrar no mercado. Existem diferentes marcas concorrentes no mercado, mas honestamente a melhor é a que funciona para si e para o seu veículo. Porque deveria comprar um? Porque quando leva o seu carro ao mecânico, a primeira coisa que o mecânico fará é fixar um scanner OBDII ao seu carro para detectar os códigos do problema.

O mecânico cobrar-lhe-á por isto e pela reparação que fará no seu carro, por isso é melhor comprar você mesmo um scanner. Utilizar um scanner também não é ciência de foguetes. Basta ligar o scanner ao carro através de um cabo e a ECU do carro irá transmitir um código para o scanner. Este código pode dizer-lhe exactamente onde está o problema. Assim, se for ao mecânico, pode dizer-lhe o código e pedir-lhe para trabalhar directamente na resolução do problema.

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Trial & Erro Ajudá-lo-á a Aprender

Por vezes pode aprender algo sobre a complexidade das ECUs apenas pela forma como o seu carro se comporta. Isto significa que não tem de ir à oficina do mecânico de cada vez que vê uma luz de controlo do motor. Tudo o que tem de fazer é usar o seu próprio scanner OBD2 para ajudar a diagnosticar problemas relacionados com a ECU e responder ao problema.

Substituir/Reparar a Unidade de Controlo do Motor

A unidade de controlo do motor funciona como um computador para o seu sistema de motor. Se a unidade de controlo do motor falhar, o seu veículo pode chegar a um impasse completo e pode não conseguir pô-lo a funcionar. Por conseguinte, é fortemente recomendado que não espere uma vez detectado o problema.

P>Pode reparar ou substituir a unidade de controlo do motor. No entanto, se optar por repará-la você mesmo, poderá enfrentar muitos problemas, e necessitará de ferramentas e conhecimentos especiais para reparar os circuitos e componentes electrónicos da unidade de controlo do motor.

Isto é comparativamente diferente de reparar as outras peças do seu veículo. Além disso, uma vez reparado, ainda não há garantia de que funcionará eficaz e eficientemente no futuro. Por conseguinte, é aconselhável escolher a opção de substituição para poupar tanto dinheiro como muito tempo que de outra forma poderia perder com a reparação e a tensão associada.

O processo de substituição é muito simples em comparação com a reparação. Aqui está um pequeno guia passo-a-passo sobre como substituir a unidade de controlo do motor.

1. Refer ao manual de serviço para verificar e localizar a unidade de controlo do motor
2. Após o problema ser diagnosticado, adquira todas as ferramentas de que necessitará para a substituição juntamente com a nova unidade de controlo do motor.
3. Antes de começar, desligue a bateria
4. Limpe a área de acesso à unidade de controlo electrónico do compartimento de passageiros.
5. Retirar os suportes e os parafusos da ECU
6. Retirar todas as ligações com os sensores e os fios eléctricos ligados à ECU.
7. Retirar os parafusos se existirem e retirar cuidadosamente
8. Substituir a nova ECU
9. Apertar os parafusos e colocar os parafusos.
10. Conectar tudo de volta ao local original; poderá ter de codificar a nova unidade de controlo do motor ao seu veículo.
11. Arranque o seu carro e faça um test drive para verificar.

Unidade de controlo do motor (ECU) Custo de substituição

A unidade ou módulo de controlo do motor é uma parte essencial do sistema do seu motor e uma peça relativamente sofisticada. Portanto, o custo de substituição da unidade de controlo do motor pode ser bastante elevado.

A unidade de controlo do motor é como o cérebro do seu sistema de gestão do motor, sem o qual todos os actuadores e sensores se tornam inúteis. É para o seu carro o que a placa-mãe é para o seu computador.

O custo médio da substituição da ECU do motor para a maioria dos carros situa-se entre $880 e $960, mas pode ser ligeiramente mais do que isso.

Para alguns carros de luxo, o preço pode ser bem superior a esta estimativa média. Para além do custo das peças, em algumas áreas o trabalho envolvido na substituição da unidade de controlo do motor pode ser de apenas $40, enquanto que o mecânico pode cobrar $130 ou mais por este trabalho. Depende muito da dificuldade do veículo, do mecânico com quem está a lidar e da sua localização.

Diagnóstico da ECU

Uma ECU morta ou defeituosa pode ser diagnosticada observando primeiro os sintomas da falha. Depois é realizado um teste físico para confirmar que a peça não está a funcionar correctamente. Aqui estão os passos que pode seguir:

1. Observe se o seu motor estiver a empatar ou a funcionar mal
2. Ver se o desempenho do motor está afectado
3. A ECU pode ter falhado se não conseguir ligar o seu carro
4. Ver se a luz de controlo do motor está ligada.
5. Getar o seu multímetro e colocá-lo na gama mais alta
6. Verifica as leituras após ligar o multímetro ao conector direito na ECU
7. Se a leitura indicar valor zero a ECU pode ter falhado
8. Testar a unidade de controlo electrónico utilizando o multímetro apenas de acordo com as instruções dadas no manual de serviço fornecido pelo fabricante.
9. Sê muito cuidadoso e não passes a corrente durante mais de alguns segundos para evitar causar os danos que anteriormente não existiam
10. Posto que a peça é muito sensível e cara, recomenda-se que seja testada pelo perito se não tiver conhecimentos suficientes, pois pode causar mais problemas.