TaylorMade R15 Driver 2021 Review (Is It Worth It?)

TaylorMade ist sicherlich einer der, wenn nicht sogar der größte Name in der heutigen Golfausrüstung und hat in über 15 Jahren konstant hochwertige Golfschläger produziert.

Fragen Sie irgendeinen Golfer nach seinem Lieblingsdriver, und wir sind sicher, dass Sie die TaylorMade R-Serie viele Male hören werden.

Unser Taylormade R15 Testbericht:

Der R15 ist 200 Dollar günstiger als der neue TaylorMade M2 und bietet ein interessantes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wenn Sie auf der Suche nach dem besten Driver für den Preis sind, hat der R15 unglaubliche Qualitäten in Bezug auf Distanz und Technologie, die ihn zu diesem Preis zu einer attraktiven Wahl machen.

Letzte Aktualisierung am 26.03.2021. Die Links sind Affiliate-Links. Produktbilder werden von der Amazon Product Advertising API bereitgestellt.

Der TaylorMade R ist der Stoff, aus dem Legenden sind, angefangen mit der Einführung des R300 vor mehr als einem Jahrzehnt.

Seitdem war die R-Serie immer noch das Flaggschiff von TaylorMade, bis sie 2014 überraschend die R für die SLDR wegwarfen, und heute, 2016, die R wieder für die neueren M1- und M2-Serien wegwarfen.

Deshalb werden wir die neueste Iteration des R Drivers besprechen, den R15 Driver. In einer Welt, in der neueres Golf-Equipment immer besser ist (bis auf sehr wenige Ausnahmen), sind die 2016er M1 und M2 offensichtlich besser als der R15, und der R15 ist offensichtlich besser als der SLDR, der 1 Jahr zuvor im Jahr 2014 veröffentlicht wurde.

Doch die Frage ist, ob bei einem Preisunterschied von fast 200 Dollar zwischen dem M1 und dem R15 die Unterschiede in Leistung und Qualität die Kosten rechtfertigen?

Die andere Frage ist, ob der R15 dem großen Namen der TaylorMade ‚R‘ Serie gerecht wird, insbesondere angesichts des kommerziellen Misserfolgs (für TaylorMade Driver-Verhältnisse) seines Vorgängers, des SLDR Drivers. Wir werden versuchen, diese Fragen zu beantworten und die wichtigsten Merkmale, Technologien und Eigenschaften des TaylorMade R15 Drivers genauer unter die Lupe zu nehmen.

Letzte Aktualisierung am 26.03.2021. Die Links sind Affiliate-Links. Produktbilder werden von der Amazon Product Advertising API bereitgestellt.

Wir haben verstanden, dass die Wahl eines Drivers der schwierigste Teil bei der Auswahl Ihrer Golfausrüstung sein kann, und wir würden Ihnen sicherlich gerne helfen, eine bessere Kaufentscheidung zu treffen.

Lassen Sie uns zunächst die Vor- und Nachteile des TaylorMade R15 Drivers besprechen. In diesem Test beziehen wir uns, wenn nicht anders angegeben, auf die 460cc Version des R15 Drivers.

PROS

• Distanz: TaylorMade ist bekannt für die außergewöhnlichen Distanzen ihrer Driver, und der R15 wird diesem Ruf gerecht, indem er eines der längeren Modelle ist, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.
• Gefühl: Der R15 ist einer, wenn nicht sogar der beste gefühlvolle Driver, den TaylorMade je hergestellt hat. Das Feedback, das Ihnen der R15 bei Schlägen gibt, ist hervorragend und lässt Sie wissen, wo Sie genau daneben geschlagen haben.
• Aussehen: Wir lieben die weiße Krone des R15 absolut.
• Spielbarkeit und Genauigkeit: Mit zwei beweglichen 12,5-Gramm-Gewichten an der Spitze und an der Ferse ist der Driver sehr fehlerverzeihend, da er auch bei nicht perfekten Kontakten den Ball ins Fairway bringt.

KONZEPTIONEN

• Gezielt auf bessere Spieler: Der TaylorMade R15 ist für Profis und hochklassige Amateure mit einfachem Handicap gedacht.
• Relativ gerade Schläge: Es ist relativ schwer, die Bälle mit dem R15 zu krümmen.

Wie schlägt sich der TaylorMade R15 im Vergleich zur Konkurrenz?

In diesem Abschnitt werden wir den TaylorMade R15 Driver mit einigen anderen vergleichbaren Drivern auf dem Markt vergleichen.

Wir haben im Laufe des Artikels mehrere Vergleiche mit dem TaylorMade SLDR und dem TaylorMade M1 angestellt, daher werden wir sie hier nicht noch einmal wiederholen.

Anstattdessen werden wir den R15 Driver mit dem TaylorMade AeroBurner vergleichen.

TaylorMade AeroBurner Driver

Letzte Aktualisierung am 2021-03-26. Die Links sind Affiliate-Links. Die Produktbilder werden von der Amazon Product Advertising API bereitgestellt.

• Warum wir diesen Vergleich gewählt haben: Etwa zur gleichen Zeit erschienen, von TaylorMade hergestellt und oft Anlass zur Diskussion, welcher der beiden besser ist
• Unser Fazit: Insgesamt hat der R15 in fast jeder Kategorie gewonnen, da er mehr Distanz, weniger Spin und bessere Konsistenz bietet. Der Aeroburner ist allerdings rund 100 Dollar günstiger. Der TaylorMade Aeroburner könnte eine anständige, günstigere Alternative zum R15 sein. Sein Hauptschwachpunkt ist jedoch der Schaft, und Sie benötigen möglicherweise einen Ersatzschaft, der kostspielig sein kann.

Schlüsseleigenschaften des TaylorMade R15 Driver

Bei der Besprechung der Eigenschaften eines Golfschlägers geht es vor allem um die darin enthaltenen Technologien. Das ist beim TaylorMade R15 Driver nicht anders, und hier sind unsere Ansichten zu den Eigenschaften und Technologien des Drivers:

Der Schwerpunkt

Der Schwerpunkt war in den letzten Jahren das heißeste Thema bei Diskussionen über Golfausrüstung.

Doch viele Golfer haben die Wissenschaft dahinter und seine Bedeutung für die Verbesserung Ihres Spiels immer noch nicht verstanden.

Lassen Sie uns ein paar Prinzipien des Schwerpunkts in der Golfausrüstung besprechen:

• Hoch vs. Niedrig: Ein höherer Schwerpunkt erzeugt einen höheren Backspin, während ein niedrigerer Schwerpunkt das Gegenteil bewirkt.
• Links vs. Rechts: Je näher der Schwerpunkt an der Ferse liegt, desto mehr Zugspin wird erzeugt. Auf der anderen Seite, je näher der Schwerpunkt an der Zehenseite liegt, desto weniger Draw-Spin wird er produzieren. Wenn Sie Probleme beim Kontern von Slices haben, suchen Sie nach einem Schläger, dessen Schwerpunkt näher an der Fersenseite liegt.
• Vorne vs. Hinten: Ein vorderer Schwerpunkt erzeugt im Allgemeinen weniger Spin und umgekehrt. Der vordere Schwerpunkt verbessert auch die Flugbahn und die Weite des Balles und ist bei modernen Golfschlägern generell erwünscht.

Wo der TaylorMade R15 Driver steht

Der TaylorMade R15 Driver verwendet einen niedrigenvorderen Schwerpunkt, der näher an der Fersenseite liegt, der erstmals von TaylorMade in ihrem SLDR Driver verwendet wurde.

Als Ergebnis produziert der R15 den geringstmöglichen Spin, um Distanz, Flugbahn und Penetration zu erhöhen, die drei wichtigsten Eigenschaften, die ein Golf-Driver haben muss.

Das Front Track System

Die wirklich große Verbesserung, die Sie beim TaylorMade R15 Driver finden werden, ist das neue Front Track System, das eine große Überarbeitung vom TaylorMade SLDR, seinem Vorgänger, darstellt.

Die vordere Spur ist nicht nur länger, sondern TaylorMade fügt ein zweites, einstellbares Gewicht hinzu.

Zum Vergleich: der SLDR hat nur ein 20g Gewicht, während der R15 Driver zwei 12,5. g Gewichte hat.

Die vordere Spur ist auch näher an der Vorderkante, um 12mm im Vergleich zum alten SLDR. Dieses Design verlagert den Schwerpunkt näher an die Schlagfläche, während die Schlagfläche etwas mehr flexen kann, so dass die Ballgeschwindigkeit weniger abfällt, und der Schwerpunkt des Schlägers zu 75 % nach unten verlagert wird.

Das Ergebnis? Ballgeschwindigkeit und Weite.

Schläger mit niedrigem Schwerpunkt sind jedoch dafür bekannt, dass sie in Sachen Präzision unnachgiebig sind.

TaylorMade’s Antwort? Die Sliding-Split-Weight-Technologie.

Sliding-Split-Weight

Obwohl er nicht der kommerziell erfolgreichste Driver von TaylorMade war, haben wir persönlich den TaylorMade SLDR für seine Präzision bei höheren Schwunggeschwindigkeiten geliebt.

Wenn Ihre Schwunggeschwindigkeit jedoch nicht ausreicht, leidet die Performance des SLDR sehr darunter.

TaylorMade hat dieses Problem mit zusätzlichen Gewichten gelöst und diese durch Verschieben einstellbar gemacht. Sie können die Gewichte einfach mit dem mitgelieferten Schlüssel abschrauben und sie zur Ferse für mehr Draw oder zur Spitze für mehr Fade schieben.

Wir werden mehr über unsere Ergebnisse mit den verschiebbaren Gewichtseinstellungen diskutieren, aber um es zusammenzufassen:

• Wenn Sie beide Gewichte in die Mitte stellen, haben Sie ähnliche Effekte wie beim SLDR. Mit der Masse direkt hinter dem Ball wird Ihr Schlag solider sein, und mit einer ausreichend hohen Schwunggeschwindigkeit werden Sie mit dieser Einstellung außerordentlich viel Weite gewinnen.
• Wenn Sie beide Gewichte an der Ferse platzieren, werden Ihre geraden Schläge auf ziemlich subtile Weise in einen Draw verwandelt. Wenn Sie dagegen beide Gewichte auf die Spitze setzen, werden Ihre Schläge subtil in Fades umgewandelt.
• Wenn Sie die Gewichte auf beide Enden verteilen, wird mehr Spin erzeugt und die Flugbahn leicht erhöht. Die Gesamtstabilität des Kopfes wird in dieser Einstellung zunehmen und als Ergebnis die Fehlerverzeihung des Drivers erhöhen.

Mit dem R15-Driver haben Sie die Möglichkeit, die Gewichte an jedem Punkt einzustellen und zu straffen, was Ihre Gesamtoptionen auf 21 mögliche Optionen erhöht.

Damit können Sie den Schwerpunkt vollständig auf Ihren Spielstil und Ihre Vorlieben abstimmen, und unserer Meinung nach, wird die Personalisierung den besten Schläger für Sie machen.

Der Fujikura Speeder 57g

Der Schaft des TaylorMade R15 Drivers ist der Fujikura Speeder 57g mit der handlichen Länge von 45,5 Zoll.

Der Fujikura Speeder 57g wurde bereits im TaylorMade SLDR verwendet und war eines der besten Dinge am SLDR.

Fujikura ist sicherlich einer, wenn nicht sogar der größte Name für Golfschäfte, und der leichte Speeder 57 hilft bei einer höheren Flugbahn und Geschwindigkeit, was für die Leistung eines Drivers unerlässlich ist.

Der Lamkin UTx Grip

Während der Schaft des TaylorMade R15 identisch ist mit dem SLDR, ist der Griff ein großes Upgrade des bereits hervorragenden TaylorMade 360, der im SLDR verwendet wird.

Für den R15 Driver hat TaylorMade den Lamkin UTx Griff verwendet, der unserer Meinung nach einer der besten Allwettergriffe ist, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Der Lamkin UTx bietet auch an regnerischen Tagen einen ausreichenden Grip, und während die meisten Allwettergriffe dazu neigen, unbequem zu sein, ist das beim UTx nicht der Fall.

Es ist auch schwer, einen Griff zu finden, der ein angenehmes Maß an Stoßdämpfung bietet und gleichzeitig das Ansprechverhalten beibehält, und auch hier hatten wir das Gefühl, dass der Lamkin UTx endlich diesen heiligen Gral der perfekten Balance zwischen beidem erreicht hat.

Der Lamkin UTx ist einfach eine exzellente Wahl für den R15 Driver. Er bietet ein hohes Maß an Grip und Komfort bei allen Wetterbedingungen, eine ausreichende Menge an Reaktionen und Rückmeldungen auf Ihre Schläge und ein komfortables Maß an Stoßdämpfung.

Zusammenfassend:

Der R15 kommt mit einem brandneuen Front Track System, einem niedrigeren Schwerpunkt, einstellbaren Gewichten und einem neuen Schaft und Griff.

Spec-Vergleiche: R15 Driver VS SLDR Driver VS M1 Driver

Hier werden wir verschiedene Eigenschaften des 2014 SLDR, 2015 R15 und des 2016 M1 vergleichen. Der M1 ist natürlich der neuere und der bessere der beiden. Dennoch wollen wir sehen, wie sich der fast halb so teure R15 in der Qualität unterscheiden würde.

Schaft

Beide Driver, der R15 und der SLDR, verwenden ähnliche Schäfte in Form des Fujikura Speeder 57 mit, wie der Name schon sagt, 57 Gramm Gewicht.

Der TaylorMade M1 nutzte den Fujikura Pro 60, um den inzwischen eingestellten Speeder 57 zu ersetzen. Der neuere Fujikura 2016 Pro ist mit einer versteiften Mitte und Spitze ausgestattet, was mehr Fehlerverzeihung im Handling ermöglicht.

Wir bevorzugen jedoch den Speeder 57 gegenüber dem 2016 Pro 60, vor allem weil der Speeder mit Blick auf Distanz und Penetration gebaut wurde, was unserer Meinung nach die wichtigsten Werte für einen Driver sind.

Schlagkopfgewicht

Für das Schlagkopfgewicht eines Drivers gilt: Leichter ist definitiv besser.

Wir haben das Gewicht der 460-ccm-Versionen aller drei Produkte ohne Sleeve gemessen, und hier sind die Ergebnisse:

• 207 Gramm 460cc SLDR
• 203 Gramm 460cc R15
• 198 Gramm 460cc M1

Griff

Während der R15 Driver von SLDR’s Performance 360 auf den Lamkin UTx Griff wechselte, ging der M1 zurück zum Performance 360, diesmal durch eine Partnerschaft mit Lamkin.

Unserer Meinung nach ist der UTx-Griff runder, vor allem als Allwetter-Griff.

Der Performance 360 bietet jedoch ein besseres Gesamtverhalten bei trockenem Wetter.

Neue Technologien für den M1

Zunächst sind die Krone und das Gesamtgewicht des Schlägerkopfes durch die Verwendung von Carbon-Composite-Material für die Krone leichter geworden. Das geringere Gewicht bedeutet einen noch tieferen Schwerpunkt, was die Startbedingungen verbessert.

Die zweite große Verbesserung ist das einstellbare Gewicht. Durch die Verwendung von zwei separaten Gewichtsspuren, der vorderen und der hinteren, kann das Gewicht des M1 jetzt noch individueller eingestellt werden. Allein die vordere Spur hat 18 Schiebepositionen, während die hintere Spur 15 hat. Das bedeutet 270 mögliche Kombinationen im Vergleich zu den 21 beim R15 Driver.

Eine offensichtliche Verbesserung der Fehlerverzeihung und Personalisierung für den M1 gegenüber dem R15, aber sind die zusätzlichen Kosten von 200 $ gerechtfertigt?

Wir lassen Sie das Urteil sein.

Wie der R15 Driver abschneidet

Nachdem wir die verschiedenen Schlüsseleigenschaften und Qualitäten diskutiert haben, haben wir verstanden, dass der R15 Driver eine absolute Verbesserung gegenüber dem älteren SLDR ist. Der R15 Driver ist auch ein besserer kommerzieller Erfolg und ist sowohl bei Profis als auch bei Amateuren sehr beliebt.

Doch die Veröffentlichung der neueren M1 (und M2) Driver in relativ kurzer Zeit erschwert vielen Golfern die Entscheidung. Diejenigen, die den R15 Driver haben, zögern, auf den M1 oder M2 aufzurüsten, während diejenigen, die einen neuen Driver suchen, verwirrt sind, welchen sie kaufen sollen.

Der M1 ist absolut ein besserer Driver, ebenso wie der M2 für diejenigen, die leichte Driver bevorzugen. Mit fast 200 Dollar Preisunterschied haben wir persönlich jedoch das Gefühl, dass der M1 und M2 nicht genug Verbesserungen gegenüber dem billigeren R15 sind.

Bleiben Sie dran für unseren vollständigen Testbericht für den M1 und M2 Treiber. Lassen Sie uns nun tiefer in unsere Einschätzung des R15-Treibers eintauchen. In der gleichen Kategorie der Driver haben wir auch den Callaway XR 16 Driver getestet.

Unser Testbericht

Technologie

Wir haben einige der wichtigsten technischen Verbesserungen in unserem Abschnitt über die Hauptmerkmale oben besprochen. Lassen Sie uns nun aber tiefer in die Schlüsseltechnologien des R15 Drivers eintauchen.

Schwerpunkt

Wir haben besprochen, dass der R15 im Vergleich zu älteren TaylorMade Drivern, insbesondere dem SLDR, einen niedrigeren und weiter vorne liegenden Schwerpunkt (CG) hat.

Das neue Gesamtdesign, gepaart mit der neuen Front Track Technologie, ermöglicht eine Gewichtsverlagerung von 40 Gramm näher an die Schlagfläche im Vergleich zum SLDR, der bereits die Philosophie des niedrigen, nach vorne gerichteten Schwerpunkts als Grundprinzip des Designs hat.

Im Ergebnis ist der R15 Driver deutlich besser in Ballgeschwindigkeit und Distanz (Testdaten unten).

Front Track Adjustable Weight

Wir haben auch die Grundlagen des neuen Front Track Systems des R15 Drivers besprochen, und wie wir oben versprochen haben, wollen wir tiefer in das Thema einsteigen.

Es gibt 21 mögliche Positionen für den verstellbaren Schieber, aber hier sind die Grundlagen:

• Max Distance: Beide Gewichte in der Mittelposition
• Max Draw: Beide Gewichte in Richtung der Ferse des Drivers
• Max Fade: Beide Gewichte in Richtung Schlägerspitze
• Max Stability: Die Gewichte trennen, so dass eines auf der Spitze und eines auf der Ferse bleibt

Bei unseren Tests auf Trackman erhöht die Einstellung „Max Stability“ den Ballspin um ca. 300 RPM und die Flugbahn um ca. 6% im Vergleich zur Einstellung „Max Distance“. Die Veränderungen mit jeder der 21 Positionen sind signifikant, aber dennoch einigermaßen subtil genug, so dass Sie Ihr Spiel immer noch kontrollieren können.

Sonstige Technologien

Die Ultra Thin Casting Technologie spart das Gesamtgewicht des Schlägers und senkt das Gewicht um etwa 4 Gramm im Vergleich zum älteren SLDR Modell.

Vier Gramm Unterschied sind in der Welt des Driver-Equipments sehr bedeutsam, da sie viel für die Gesamtballgeschwindigkeit und -distanz bedeuten.

Beim R15 wurde außerdem eine verbesserte Inverted Cone Technologie eingesetzt, die einen optimierten und erweiterten Sweet Spot ermöglicht. Dies trägt teilweise zur allgemeinen Fehlerverzeihung des Schlägers im Vergleich zum SLDR-Modell bei, da Ihre Fehlschläge mit einem größeren Sweetspot weniger häufig werden.

Die Inverted Cone Technology gibt es schon länger bei TaylorMade Schlägern, aber sie wurde bei der R15 Serie deutlich verbessert.

Fehlerverzeihung

Wir haben besprochen, dass die Fehlerverzeihung eine wesentliche Verbesserung des R15 im Vergleich zum SLDR ist, und jetzt werden wir besprechen, warum.

Der SLDR an sich ist ein hervorragender Driver mit ausgezeichnetem Distanzgewinn und Ballgeschwindigkeit. Seine eher unversöhnliche Natur machte den SLDR jedoch zu einem kleinen kommerziellen Misserfolg im Vergleich zu älteren TaylorMade-Flaggschiff-Drivern.

Außerdem ist der SLDR in zwei Schlüsselbereichen unversöhnlich: Schwunggeschwindigkeit und Fehlschläge. Bei unzureichender Schwunggeschwindigkeit oder Fehlschlägen, oder beidem, wird die Leistung in Bezug auf Distanz, Ballgeschwindigkeit und sogar Form drastisch reduziert.

Angesichts dieser Problematik ist es verständlich, dass TaylorMade beim Nachfolger des SLDR, dem R15 Driver, die Fehlerverzeihung verbessern wollte, und zwar mit drei wesentlichen Verbesserungen:

• Die Positionierung des Front Track Systems

Ja, das Front Track System verbessert allein schon durch seine Positionierung die Gesamtfehlerverzeihung.

Durch die Positionierung 12mm näher an der Schlagfläche im Vergleich zum SLDR wird der Schwerpunkt weiter nach unten und vorne verlagert. Der Kanal wirkt nun wie eine Geschwindigkeitstasche, die es der Schlagfläche erlaubt, sich zu biegen.

Sie werden weniger Abstriche bei der Ballgeschwindigkeit machen und somit weniger Distanz bei Fehlschlägen verlieren. Diese Eigenschaft wird auch Golfern mit unzureichender Schwunggeschwindigkeit helfen, da Sie im Vergleich zum SLDR immer noch außergewöhnliche Weiten gewinnen.

• Erweiterter Sweet Spot

Der R15 ist größer im Profil und die weiße Kronenfarbe hilft einfach bei der Ausrichtung. Diese Eigenschaften helfen Ihnen, die Mitte öfter zu treffen, was sich indirekt auf die Fehlerverzeihung des Drivers auswirkt.

• Personalisierung mit dem Front Track System

Leistung und in diesem Fall auch Fehlleistung ist oft ein Produkt der Gewohnheiten eines Golfers, daher braucht jeder Golfer im Allgemeinen andere Schläger und Ausrüstung, die seinen Gewohnheiten und Vorlieben entsprechen.

Daher ist die Personalisierungsfunktion des neuen Front-Track-Systems des R15 Drivers sicherlich zu begrüßen.

Haben Sie Probleme mit der Schwunggeschwindigkeit? Stellen Sie das einstellbare Gewicht auf maximalen Distanzmodus.

Brauchen Sie Hilfe bei Fehlschlägen? Stellen Sie ihn auf maximale Stabilität.

Mit den 21 Personalisierungseinstellungen des TaylorMade R15 können Sie experimentieren und Ihre bevorzugte Einstellung finden, damit die Fehlerverzeihung des Schlägers genau Ihren Bedürfnissen entspricht.

Looks

Die 460er Version des R15 kam in zwei Farbauswahlen, schwarz und weiß matt, während der 430er nur in weiß kam.

TaylorMade ist bekannt für sportliches, minimalistisches und kantiges Design, und der R15 unterstreicht diese Werte noch mehr.

Wir haben besprochen, dass uns persönlich die weiße Kronenfarbe mit einem schwarzen Zifferblatt auf der R15 gefällt, hauptsächlich weil der Kontrast neben dem ästhetischen Zweck auch bei der Ausrichtung hilft.

Der Kopf ist relativ groß, aber nicht so wuchtig wie bei früheren TaylorMade-Schlägern, was eine willkommene Abwechslung ist.

Wir mochten, wie die Krone, besonders die weiße, relativ sauber ist und nur das graue ‚T‘-Logo und die Ausrichtungsmarkierung zu finden ist.

Wir mochten die Platzierung der Ausrichtungsmarkierung und wie sie im Vergleich zu anderen Wettbewerbern weiter ausgezogen ist.

Gefühl

Beim R15 Driver, wie er sich anfühlt, hängt davon ab, wie man ihn anpasst, aber zuerst wollen wir besprechen, wie uns der Klang, den er erzeugt, gefällt, eine große Verbesserung gegenüber den hohen Tönen, die TaylorMade-Driver in der Vergangenheit erzeugten.

Zurück zur Individualisierung, zunächst gibt es zwei Auswahlmöglichkeiten der Kopfgröße.

Der 430CC kommt mit 4 Loft-Auswahlen von 9.5, 10.5. und 12 Grad und der 460CC mit einer zusätzlichen Loftauswahl von 14 Grad. Die Hülse kam mit 12 Positionen von mehr als 3 Grad Launch-Winkel Einstellbarkeit, und schließlich, die anpassbare Front Track System haben wir in diesem Bericht diskutiert.

Wie würde der R15 Driver letztlich fühlen? Die Antwort könnte lauten: genau so, wie Sie es wollen! Beginnen Sie mit der Wahl des richtigen Kopfes, passen Sie den richtigen Loft an und experimentieren Sie mit Ihren Gewichtseinstellungen, um das Beste aus dem R15 Driver herauszuholen.

Performance

Der R15 Driver ist in der Performance-Kategorie eine deutliche Verbesserung gegenüber dem SLDR.

Während unserer Tests haben die Zahlen gezeigt, dass die „Split“-Maximum-Stabilitätseinstellung in der Tat die Fehlerverzeihung und die Stabilität beeinflusst, indem sie mehr Spin liefert, während sie die Ballgeschwindigkeit und die Flugbahnhöhe verringert.

Wir haben verstanden, dass viele Golfer (uns selbst eingeschlossen) anfangs das Gefühl hatten, dass „Lofting up“ nur ein Marketing-Jargon ist, um ein nutzloses Feature zu neueren Schlägern und Drivern hinzuzufügen.

Während unserer Tests haben wir jedoch herausgefunden, dass die Erhöhung des Loft-Winkels in der Tat den Ballstart beeinflusst und dabei Ihre Startbedingungen maximiert. Der jüngste Trend auf der PGA Tour, den Loft zu erhöhen, hat dies ebenfalls bewiesen.

Wir haben bereits mehrfach darauf hingewiesen, dass Anpassung und Personalisierung sicherlich starke Eigenschaften dieses Drivers sind, und die Loft-Winkel-Einstellung sollte sicherlich angenommen werden, um Ihre Leistung zu maximieren.

Auf der Driving Range

Wäre der R15 Driver eine gute Wahl für die Driving Range? Auf jeden Fall.

Die Leistung in Bezug auf die Distanz ist hervorragend, das Design, das Aussehen und das Gefühl sind exzellent, und einen TaylorMade Driver mit auf die Driving Range zu nehmen, wird nicht nur Ihr Selbstvertrauen stärken, sondern könnte einen großen Unterschied für Ihren Status auf der Driving Range bedeuten.

Während unserer Tests mit dem 460-ccm-Kopf schlugen wir einige Drives, die die 300-Yard-Marke ohne starken Wind im Rücken erreichten, was beim TaylorMade SLDR sowie bei anderen Drivern aus einer ähnlichen Preisklasse eine Seltenheit war.

Für diejenigen, die einen Driver mit geringerem Spin und kompakterer Größe bevorzugen, könnte die 430cc-Version die bessere Wahl sein.

Golfer mit hoher Schwunggeschwindigkeit und Genauigkeit, die konsequent den Sweetspot treffen, werden den geringen Spin und die extrem lange Distanz des R15 erstaunlich finden.

Aber selbst wenn Sie den Sweetspot verfehlen, sorgen der niedrige vordere Schwerpunkt und die anpassbare Gewichtseinstellung des Front Track Systems für ausreichend Fehlerverzeihung im Vergleich zu anderen auf dem Markt erhältlichen Drivern.