Obwohl der Hauptteil des Auspufftons von den Schalldämpfern, Resonatoren, dem Katalysator und dem Rohrdurchmesser bestimmt wird, gibt es ein paar Faktoren, die den Klang an der Spitze beeinflussen. Die Größe des Endrohrs hat eigentlich nur sehr wenig mit dem Klang zu tun, es sei denn, Sie gehen zu einem viel größeren oder kleineren Durchmesser über. Ein Rohr mit kleinerem Durchmesser drosselt den Motor, verlangsamt den Abgasstrom und verringert das Motorgeräusch. Ein Rohr mit größerem Durchmesser macht den Motor nur dann lauter, wenn das ursprüngliche Rohr eine Drossel war. Nach unten gedrehte Endrohre, insbesondere solche, die unter dem Auto abfallen, können den Auspuffton vertiefen, indem sie den Schall vom Boden abprallen lassen und den Unterboden als Resonanzkörper nutzen. Der Boden absorbiert einen Großteil des störenden hochfrequenten Schalls von Motoren mit kleinerem Hubraum. Die einzige Möglichkeit, das Auspuffregister signifikant zu beeinflussen, ist eine abstimmbare Spitze, wie sie von SuperTrapp hergestellt wird. Diese Spitzen (ursprünglich für ATVs und Dirt-Bikes entwickelt) verwenden konische oder scheibenförmige Einsätze, um sowohl die Wellenlängencharakteristik des austretenden Auspuffs zu verändern als auch die Flammen zu unterdrücken, die von sehr kurzen Auspuffanlagen ausgehen. Diese Endstücke ermöglichen es dem Benutzer, den Auspuffton durch Einsetzen oder Entfernen von scheibenförmigen Abstandshaltern, die wie ein zweiter Schalldämpfer wirken, leicht zu tunen. Dies ist die effektivste Option zur Abstimmung des Auspufftons, aber in Anbetracht der Tatsache, dass sie das Zehnfache dessen kosten, was ein durchschnittlicher Tip kostet, kann es billiger sein, einfach einen neuen Schalldämpfer zu kaufen.