Verschiedene Arten von Lastkähnen – Verwendung und Unterschiede

Ein Schiffstyp, der hauptsächlich für den Transport von Fracht verwendet wird, wird als „Lastkahn“ bezeichnet. Lastkähne sind nicht so etwas wie eigenständige Schiffe oder Boote, sondern sind schwimmende Schiffe, die in der Regel mit anderen Schiffen geschleppt oder gezogen werden.

Ein Lastkahn hat eine flache Form am Boden, ähnlich wie ein Floß. Der Hauptgrund für diese besondere Form ist, dass die Tragfähigkeit erhöht wird und mehr Schüttgut transportiert werden kann.

Understanding Barges

Wie bereits erwähnt, ist ein Lastkahn eine Art von Schiff, das hauptsächlich für den Zweck der Beförderung von Fracht verwendet wird. Das Wichtigste an Binnenschiffen ist jedoch die Tatsache, dass sie keine eigenständigen Boote oder Schiffe sind.

Sie müssen zusammen mit anderen Marineschiffen im Wasser geschleppt oder gezogen werden. Binnenschiffe werden meist in kleineren Gewässern wie Flüssen, Seen oder Kanälen eingesetzt; sie werden aber auch in Seehäfen eingesetzt.

Die Verwendung von Binnenschiffen ist nicht neu, aber schon vor der industriellen Revolution gab es Binnenschiffe in der modernen Welt.

Binnenschiffe gab es schon vor der industriellen Revolution in der modernen Welt.

Vor der Industriellen Revolution in Europa wurden Lastkähne als Haupttransportmittel verwendet, um Fracht über Orte zu transportieren, die durch kleine Gewässer verbunden waren.

Aber nach der Industriellen Revolution und der Erfindung der Dampfmaschine und folglich der Züge, begann die Nachfrage nach Lastkähnen als Frachttransporter aufgrund von Geschwindigkeitsbegrenzungen zu sinken.

Europa verwendete den ersten Lastkahn, um Fracht über Orte zu transportieren, die durch kleine Gewässer verbunden waren. Aber mit der industriellen Revolution kam die Entwicklung der Dampfmaschine und der Züge, was zu einem starken Rückgang der Nachfrage nach Lastkähnen als Frachttransporter führte.

Die Geschwindigkeit der Lastkähne war auch ein wichtiger Grund für ihren Rückgang.

In der heutigen Zeit findet man jedoch immer noch Lastkähne, da sie sich zu einem wichtigen Gebrauchsgegenstand entwickelt haben.

Typen von Lastkähnen

Die verschiedenen Typen von Lastkähnen lassen sich wie folgt aufschlüsseln:

• Barracks Barge: Eine Barracks Barge ist auch als Hausboot bekannt. Hausboote sind sehr verbreitet in Orten wie Kambodscha, Nordindien (Kaschmir), Laos, Australien und Kanada. Wie der Name schon sagt, werden diese Arten von Lastkähnen hauptsächlich für Wohnzwecke verwendet und sehen sehr auffällig aus, während sie als stationäre Objekte in Flüssen und Seen schwimmen.
• Dry Bulk Cargo Barges: Diese Arten von Bargen, wie der Name schon sagt, werden verwendet, um trockene Ladung zu befördern und zu transportieren. Wenn der Aspekt der trockenen Ladung betrachtet wird, umfasst es Lebensmittelkörner, Sand, Mineralien wie Stahl und Kohle und andere trockene Waren, die durch das System der Schuten übertragen werden können.
• Barges Carrying Liquid Cargo: Diese Arten von Barges sind völlig gegenüber der trockenen Schüttgut Barges. Diese Schuten sind sehr nützlich bei der Beförderung von Petrochemikalien und Düngemitteln, die hauptsächlich in flüssigem Zustand verwendet werden, und andere notwendige wichtige industrielle flüssige Chemikalien.
• Car-float Barges: Diese Art von Schuten wurde hauptsächlich im frühen 20. Jahrhundert für den Transport von Eisenbahnwaggons verwendet. Einfach ausgedrückt kann man sagen, dass diese an den Schuten befestigten Eisenbahnwaggons wie tragbare Schienensätze waren, die von einem Ort zum anderen befördert wurden. In der heutigen Zeit, car-float barges, funktionieren noch in einigen Teilen der Vereinigten Staaten von Amerika.
• Split Hopper Barge: Diese einzigartige Barge wird für den Transport von Baggergut verwendet, da sie mit entsprechenden Entladevorrichtungen ausgestattet sind. Die Split Hopper Barge wird häufig im Schiffsbau eingesetzt, da sie das Material (Boden, Sand, Baggergut usw.) am Standort entladen kann. Der Lastkahn kann selbstfahrend sein und ist mit einem Hydraulikmotor und einer Zylindereinheit zum Aufspalten des Rumpfes ausgestattet. Es hat einen hydraulisch betätigten, aufgespaltenen Rumpf, um das Be- und Entladen von Baumaterial zu ermöglichen.
• Andere Schuten: Abgesehen von den oben genannten Arten von Bargen, gibt es einige andere Arten von Bargen wie Power Bargen und Royal Bargen.
• Power Bargen diese sind außerdem ein bewegliches Kraftwerk.
• Royal Bargen Diese sind gelegentlich Bargen und dienen eine Plattform für die Feier der königlichen Funktionen. Diese sind immer noch in Nationen wie dem Vereinigten Königreich in Betrieb, wo die Monarchie noch vorherrscht.

Kahngrößen und Tragfähigkeit

Flachbodenschiffe oder Kähne sind typischerweise in verschiedenen Größen erhältlich und können je nach Transportanforderungen verwendet werden. Diese Schuten werden nach ihrer Gesamtlänge in Fuß bezeichnet, z.B. die 180-Fuß-Schute, die 230-Fuß-Schute und so weiter.

Unterschiedliche Schuten haben unterschiedliche Tragfähigkeiten, die je nach Gesamtlänge und Art der zu transportierenden Güter variieren.

1. Schute mit der Größe 180 FEET:

Diese Schute wird am meisten bevorzugt, da sie ungefähr bis zu 2000 Metrische Tonnen Fracht transportieren kann. Es hat folgende Größenspezifikationen: Gesamtlänge der Bordwand ist 180ft (52,67m), Breite von 50ft (15,24m) und Breite der Rampentür ist 5,00 m. Es hat das Eigengewicht von 1500 Tonnen mit 5tons/Quadratmeter Deckstärke

1. BARGE mit der Größe 230 FEET:

Diese werden im Allgemeinen als kleine-mittelgroße Schuten bezeichnet und können bis zu 4000 Metrische Tonnen Ladung transportieren. Ihre Größenspezifikationen lauten wie folgt: Gesamtlänge der Bordwand von 230 Fuß (70 m), Decklast von 8,0 Tonnen / Quadratmeter (gleichmäßig verteilte Last) und die vordere Bordwand von 2,44 m 8 Fuß.

1. Bargen mit der Größe 270 FEET:

Nach ihrer Größe werden die 270-Fuß-Bargen allgemein als mittlere Bargen bezeichnet. Diese können 6000 MT der Ladung in einer einzigen Fahrt transportieren. Diese Bargen haben eine Gesamtlänge von 82,3 m oder 270ft und haben eine Breite und Tiefe von 72ft bzw. 18ft. Ihr Deck kann eine Last von 7 t/m2 tragen. Die 270-Fuß-Barge hat einen Bruttoraumzahlwert in Smitt-Klammern von ca. 2387.

1. BARGE mit der Größe 300 FEET:

Es ist die am meisten verwendete Barge. Der Grund für seine weite Verbreitung ist, dass es große Mengen transportieren kann, sogar 8000 MT Ladung in einer einzigen Fahrt, und die größte Tragfähigkeit unter allen Lastkähnen hat. Die allgemeine Größenspezifikation eines 300-Fuß-Schiffes ist wie folgt: Gesamtlänge von 91,440 m (300 Fuß); Breite von 27,432 m (90 Fuß); Tiefe von 6,096 m (20 Fuß); Eigengewicht von 9700 Tonnen (bei Sommertiefgang); Deckfläche von 2508 Quadratmetern; Decklast von 25 Tonnen /Quadratmeter (gleichmäßig verteilte Last).

Verwendung von Lastkähnen

Bargen, die Frachtträger mit flachem Boden, werden immer noch auf der ganzen Welt eingesetzt. Im Folgenden sind einige gängige Verwendungszwecke von Lastkähnen aufgeführt:

• Die Verwendung von Lastkähnen hat einen starken Rückgang, aber kein vollständiges Aussterben erlebt. Lastkähne können erfolgreich Gegenstände in großen Mengen mit geringeren Transportkosten als andere Transportarten transportieren. Ein weiterer Hauptgrund für ihren Einsatz ist, dass sie in verschiedenen Größen erhältlich sind (z.B. mit kleineren Kapazitäten von 1400 Tonnen bis hin zu größeren von 2700 Tonnen) und je nach Bedarf der zu transportierenden Güter eingesetzt werden können.
• Für Fahrten in ruhigem Wasser, entweder stromaufwärts oder stromabwärts, können selbstfahrende Lastkähne verwendet werden, die von selbst fahren können und den erfolgreichen Transport jeder Art von Ladung (entweder trocken oder flüssig) erleichtern.
• In den meisten Fällen wird die Konstruktion eines Lastkahns für ein bestimmtes Gewässer durchgeführt und dieser Lastkahn muss während seiner gesamten Lebensdauer nur in diesem Gewässer eingesetzt werden. In jedem Fall, wenn dieser Lastkahn verwendet wird, um in einem anderen Gewässer mit hoher Strömungsgeschwindigkeit zu dienen oder für eine stromaufwärts gerichtete Route betrieben werden, dann kann dieser Lastkahn nur verwendet werden, nachdem er ordnungsgemäß geschleppt oder von einem Schlepper unterstützt wird.
• Royal Barges können für die Feier bestimmter Anlässe von der königlichen Familie verwendet werden. Diese Bargen sind immer noch im Besitz von Monarchen des Vereinigten Königreichs und bieten ein luxuriöses Ziel Feier eines event.
• Bargen sind erfolgreich für zwischenstaatliche Transport von Getreide und Kohle verwendet. Diese Lastkähne sparen eine riesige Summe im Transport, während das gleiche durch jeden anderen Modus transportiert werden soll.
• Die Kapazität des zu transportierenden Materials kann beträchtlich erhöht werden, wenn es durch Lastkähne transportiert wird, weil in einer einzigen Reise ein oder mehrere Lastkähne an den Schlepper geschleppt werden können und das Material effizient und wirtschaftlich transportieren können.

Unterschied zwischen Lastkähnen und Schiffen

Nur ein Satz zur Unterscheidung von Lastkähnen und Schiffen; alle Lastkähne können Schiffe sein, aber nicht alle Schiffe können Lastkähne sein.

Die gemeinsamen Unterscheidungspunkte zwischen Schiff und Lastkahn sind wie folgt.

1. Definitionen: Jedes Wasserfahrzeug, das eine beträchtliche Größe hat, wird als Schiff oder Vessel bezeichnet. Aber ein Lastkahn ist die Art von Schiff, die ein großes Schiff mit flachem Boden hat, das im Allgemeinen für den Transport von Waren auf Binnenwasserstraßen verwendet wird.

2. Route: Schiffe fahren sowohl auf Binnen- als auch auf internationalen Wasserstraßen, aber die Lastkähne sind typischerweise nur auf Binnenwasserstraßen zu sehen. Binnenschiffe werden im Allgemeinen für den Transport von Gütern innerhalb eines Flusses, Kanals, Baches oder einer Flussmündung eingesetzt. Kaum ein Lastkahn wird in Meeren gesehen, während Schiffe auf allen Arten von Gewässern zu finden sind, z.B. auf Ozeanen, Meeren, Flüssen, Kanälen, Flussmündungen, Bächen usw.

3. Transport: Das Schiff dient als Mehrzweckschiff, da es sowohl für den Transport von Gütern als auch von Menschen verwendet wird, während Lastkähne die Schiffe sind, die nur für den Transport von Gütern verwendet werden.

4. Antrieb: Schiffe haben einen Eigenantrieb, während Bargen von einem Schlepper angetrieben werden, an den sie geschleppt werden.

5. Verwendung: Binnenschiffe werden für den Transport von Material zu Fähren oder anderen Gütern sowohl im Meer als auch auf Hafenschiffen verwendet. Während ein Schiff ein Mehrzweckschiff ist und für eine Reihe von Zwecken verwendet werden kann, wie z.B. Schiffe können für den internationalen und nationalen Handel verwendet werden; Kreuzfahrtschiffe können für Urlaubsreisen verwendet werden und einige Schiffe werden für Erholungsarbeiten verwendet.

6. Manövrieren: Das Schiff ist ein selbstfahrendes schwimmendes Objekt, daher ist das Bewegen eines Schiffes und das Manövrieren eines Schiffes vergleichsweise einfacher als bei den Lastkähnen. Weil Lastkähne mit einem Schiff geschleppt werden und es schwierig ist, ein Fahrzeug mit einem Anhänger zu manövrieren als das Fahrzeug allein.

Aus diesen Unterscheidungspunkten kann man also sagen, dass Lastkähne Langschiffe mit flachem Boden sind, die für den Transport von Gütern eingesetzt werden, während ein Schiff jede Art von Wasserfahrzeug sein kann, das für den Transport von Menschen und Gütern eingesetzt wird.

Ein Lastkahn ist eine sehr wichtige Anwendung in der maritimen Technik. Mit Hilfe von Schuten kann das Problem des Gütertransports in hohem Maße reduziert werden. Da es viele Varianten des Geräts gibt, wird auch das Problem der Auswahl gelöst.

Je nach Bedarf und Anforderungen kann man das am besten geeignete Binnenschiff als effektiven Frachtträger einsetzen und damit die vollständige Sicherheit der transportierten Waren und Gegenstände gewährleisten.

Sie möchten vielleicht auch lesen:

• Ein Leitfaden für Schiffstypen
• Typen von Segelbooten: Eine umfassende Klassifizierung
• Unterschiedliche Arten von U-Booten und Unterwasserschiffen
• Unterschiedliche Arten von Lastkähnen in der Schifffahrt
• LNG-Tanker: Verschiedene Typen und damit verbundene Gefahren

Haftungsausschluss: Die in diesem Artikel geäußerten Ansichten der Autoren spiegeln nicht unbedingt die Ansichten von Marine Insight wider. Die in diesem Artikel verwendeten Daten und Diagramme wurden aus verfügbaren Informationen entnommen und sind nicht von einer gesetzlichen Behörde bestätigt worden. Der Autor und Marine Insight erheben keinen Anspruch auf deren Richtigkeit und übernehmen keine Verantwortung für diese. Die Ansichten stellen nur die Meinungen dar und stellen keine Richtlinien oder Empfehlungen für die Vorgehensweise des Lesers dar.

Der Artikel oder die Bilder dürfen nicht reproduziert, kopiert, geteilt oder in irgendeiner Form ohne die Erlaubnis des Autors und Marine Insight verwendet werden.

Tags: Binnenschiffe