Das ursprüngliche Konzept war so einfach. Die Autoindustrie dachte sich: ‚Warum entwickeln wir nicht ein Diagnosegerät, das die verschiedenen Teile eines Autos überwachen kann?‘
Damit waren die OBD-Scanner geboren.
Im Laufe der Jahre haben sie sich weiterentwickelt, um verschiedene Vorschriften zu erfüllen und unterschiedliche Teile des Autos zu testen, sowohl aus der Ferne als auch von innen.
Was ist der Unterschied zwischen OBD1 und OBD2
Lassen Sie uns einen Blick auf den Unterschied zwischen OBD1 und OBD2 Scannern werfen, und warum jeder von ihnen seinen spezifischen Platz im Feld hat.
Entwicklung der OBD-Scanner
Alle Fahrzeugbesitzer wollen wissen, dass ihr Auto korrekt läuft.
Es gibt unterschiedliche Komponenten, die überwacht werden müssen, und ein spezifisches Endziel für jede.
Durch die Richtlinien, die von der Regierung und der Industrie festgelegt wurden, ist das Überwachungssystem zum größten Teil rationalisiert worden.
Die beiden wichtigsten demonstrativen Rahmen, die zur Überwachung der Leistung eingerichtet wurden, heißen OBD1- und OBD2-Scanner.
Der primäre Unterschied zwischen ihnen ist, dass OBD1 der Pionierrahmen war und von der Industrie nicht rechtmäßig aktualisiert wurde.
Der OBD2-Scanner ist viel fortschrittlicher, und oft verwendet mehr High-Performance-Prüfungen Es bietet detailliertere Ergebnisse in einer breiteren Palette von Kategorien als die OBD1, weil es im Grunde entwickelt wurde, um die Lücken zu füllen, die die OBD1 fehlte.
Spezifika der OBD1
OBD1 ist das Original Diagnose-Monitor.
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Wenn es um die Überwachung von Emissionen und die Überwachung der Teile des Autos geht, die Emissionen produzieren, hat das OBD1 es zu einer Wissenschaft gemacht.
Historisch gesehen wurde dieses Gerät mit dem Schwerpunkt auf die Kontrolle der Abgase, die das Fahrzeug abgibt, eingesetzt, und seine Fähigkeiten gehen im Allgemeinen nicht weit darüber hinaus.
Das OBD1 war der erste Versuch der Industrie, sich auf die Fähigkeit des Autos zu konzentrieren, die im Betrieb auftretenden Abläufe zu verwalten und sie mit dem zu vergleichen, was sie in einer optimierten Situation anzeigen würden.
Es erlaubt Mechanikern (egal ob Profi oder von der Sorte zu Hause), die Subsysteme des Fahrzeugs zu überprüfen. Das Maß der Entladungen und die verschiedenen Variablen, die es überwacht, haben sich mit der Zeit immer weiter verändert, was diesen Scanner in vielerlei Hinsicht weniger effektiv macht. Dennoch war und ist OBDI ein Standardträger, der den Ton für die Fahrzeugüberwachung im ganzen Land angibt.
Der OBD1-Scanner überwachte ursprünglich 1991 jedes einzelne der in Kalifornien gescannten Fahrzeuge. Seine Autorität hat seitdem geschwunden, da Konkurrenten und aktualisierte Versionen (der OBD2) auf den Markt kamen. Seine wesentliche Aufgabe war es, sicherzustellen, dass Mechaniker und alle, die am Fließband arbeiten, einem standardisierten Überwachungssystem folgen.
International hat die führende Rolle der USA in der Automobilherstellung die Industriestandards maßgeblich beeinflusst. OBD1 wurde gebaut, um diese Standards zu erfüllen, aber da es in Ländern wie China immer mehr individuelle Autobesitzer gibt und diese ihre eigenen Standards festlegen, ist das OBD1 nicht immer der Aufgabe gewachsen. Hier kommt der OBD2 ins Spiel. Lassen Sie den besten Obd2-Scanner verwenden, um mehr zu erfahren.
Besonderheiten des OBD2
An dem Punkt, als der primäre US-Rahmen für die Überwachung floppte, entschied die Industrie, dass sie einen aktualisierten Diagnosescanner brauchte.
Sie begannen mit der Arbeit am OBD2, der geplant wurde, als OBD1 und OBD1.5 die Bedürfnisse selbst der grundlegenden Überwachung vernachlässigten.
Global wurden die Autos effizienter, wurden mit moderneren Teilen gebaut und an Menschen mit einer Reihe von unterschiedlichen Prioritäten und Standards verkauft. Die Diagnoseüberwachung machte Fortschritte, so dass mehr Dinge getestet werden konnten, um modernen Anforderungen zu entsprechen.
Das OBD2 half bei der Überprüfung von Daten an mehr Fahrzeugen und wurde zur kompetentesten Methode, um spezifische Informationen für jedes Teil des Autos zu interpretieren.
Dieses Produkt wurde als das Framework der zweiten Ära bekannt und begann 1996 zu arbeiten, fünf Jahre nach dem Haupt-Framework. OBD2 rationalisierte alles auf eine Weise, die OBD1 nicht leisten konnte. Die Instrumente wurden mit dem Gadget verbunden, um es Mechanikern und Fahrzeugbesitzern einfach zu machen, zu interpretieren, was sie lesen.
Die Codes bestehen aus Buchstaben in der Reihenfolge zuerst und gefolgt von vier Zahlen. Der Buchstabe B wird zum Beispiel für die Karosserie verwendet, während P für den Antriebsstrang steht.
Die zweite Ziffer gibt an, was der Fehler ist. Diese Ziffer wird spezifisch interpretiert, um eine Sache zu bedeuten, und ein kluger Mechaniker wird verstehen, was an diesem Punkt getan werden muss.
Sensor- und Aktuatorschaltungen werden von der OBD2 genau überwacht, viel mehr als mit der OBD1.
Mehr Probleme können im Messwert angezeigt werden als mit dem OBD1.
Unterschiede zwischen OBD1 und OBD2
Auch heute noch ist „Was ist der Unterschied zwischen OBD1 und OBD2“ eine der häufigsten Fragen rund ums Auto. Hier sind ein paar der größten Unterschiede zwischen den beiden:
OBD1 geht nicht so in die Tiefe wie OBD2. Das System des Leitermodells stellt verschiedene Szenarien und Probleme fest, die das OBD1 niemals aufgegriffen hätte.
OBD1 konnte nicht global auf alle verschiedenen Fahrzeugtypen angewendet werden. Die Situation in Kalifornien zum Beispiel hätte nicht in allen Ländern oder gar allen US-Bundesstaaten repliziert werden können. Viele Firmen entwickelten ihre eigenen Emissionskontrollen. OBD2 straffte all diese, und es ist viel einfacher, sie in großem Umfang zu verwenden.
Die Anweisungen für OBD1 sind in CEL und SES geschrieben. OBD2 zeigt ein Alphabet, gefolgt von vier numerischen Ziffern.
Welcher OBD-Typ ist mein Auto? Ist mein Auto Obd 1 oder Obd-ii?
Die OBD (On-Board-Diagnose) Ihres Autos ist der Computer, der für die Überwachung Ihres Motors auf Anomalien oder Fehlfunktionen zuständig ist. Es ist das, was Probleme erkennt und die Check-Motor-Lampe und andere Benachrichtigungen auf Ihrem Armaturenbrett auslöst.
Obwohl OBD1 und OBD2 das Gleiche tun, gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden. Am wichtigsten ist, dass die Schnittstelle auf beiden unterschiedlich ist. OBD1 hat eine Schnittstelle, die für jeden Hersteller spezifisch ist, während OBD2 eine universelle Schnittstelle hat, was es einfacher macht, sich mit OBD2 zu verbinden, um mit dem Diagnosesystem zu kommunizieren. OBD2 ist auch fortschrittlicher und führt mehr Diagnosen an Ihrem Auto durch.
Sie fragen sich vielleicht, „wie weiß ich, welche Art von OBD ist mein Auto? Ist mein Auto OBD1 oder OBD1?“
Nun, es gibt ein paar verschiedene Möglichkeiten, dies zu bestimmen. Eine der wichtigsten Möglichkeiten zu wissen, ob Ihr Auto OBD1 oder OBD2 ist, ist durch das Jahr, dass es hergestellt wurde. Ab 1996 wurde OBD2 von allen Herstellern vorgeschrieben. Wenn Ihr Auto also von vor 1995 oder älter ist, hat es höchstwahrscheinlich ein OBD1. Allerdings begannen einige Hersteller mit der Einhaltung dieses Mandats im Jahr 1995, so dass, wenn es in ’95 hergestellt wurde, gibt es eine Chance, es ist OBD2.
Wenn Sie ein Auto im Jahr 1996 oder später hergestellt haben, hat es definitiv ein OBD2, so dass Sie ein OBD2-Scan-Tool benötigen, um mit dem Diagnose-System des Autos zu kommunizieren. Da OBD1 nicht standardisiert war, funktionieren OBD1-Scan-Tools normalerweise nur für eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Modell. Der Typ des OBD1-Scan-Tools, den Sie benötigen, kann also variieren. Während OBD2-Scan-Tools können auf jedem Auto, das OBD2 ist verwendet werden.
Sie können auch sagen, indem Sie auf das Interface-System, welche Art von OBD Ihr Auto ist. OBD1-Schnittstellen variieren und sind nicht überall gleich. Die Standard-OBD2-Schnittstelle ist ein 16-poliger Stecker. OBD2-Schnittstellen sind alle gleich, wenn also die Schnittstelle den 16-poligen Stecker hat, dann ist Ihr Auto OBD2. Wenn sie anders aussieht, ist Ihr Auto OBD1.
Die OBD-Schnittstelle befindet sich normalerweise irgendwo auf dem Armaturenbrett Ihres Autos. Die Marke und das Modell Ihres Fahrzeugs haben Einfluss darauf, wo sich die Schnittstelle befindet. Meistens befindet sich die Schnittstelle gleich links neben dem Lenkrad unter dem Armaturenbrett. Manchmal befindet sie sich hinter einer Verriegelung oder in einem Fach, aber Sie sollten kein Spezialwerkzeug benötigen, um auf die Schnittstelle zuzugreifen. Gelegentlich befindet sie sich auch im Handschuhfach oder in der Nähe des Schalthebels.
Sie können auch feststellen, ob Ihr Auto OBD1 oder OBD2 ist, indem Sie unter die Motorhaube schauen. Ihr Auto sollte einen Aufkleber haben, auf dem steht, ob es OBD1 oder OBD2 zertifiziert ist. Es steht auch in der Betriebsanleitung des Autos, ob es OBD1 oder OBD2 ist.
Es gibt ein paar verschiedene Möglichkeiten, um festzustellen, welche OBD Ihr Auto hat. Am einfachsten ist es, wenn Sie feststellen, wann Ihr Auto hergestellt wurde und von dort aus weitergehen. Neuere Autos, die nach 1996 hergestellt wurden, werden definitiv OBD2 sein.
Wird OBD2 OBD1 lesen?
Wenn Sie ein OBD2-Scan-Tool haben, fragen Sie sich vielleicht, ob OBD2 auch OBD1-Autos lesen kann? Die Antwort darauf ist nicht unbedingt ein einfaches Ja oder Nein. OBD1- und OBD2-Diagnosesysteme sind sehr unterschiedlich und da OBD1 und OBD2 unterschiedliche Schnittstellen haben, können Sie nicht einfach einen OBD2-Scanner an einen OBD1 anschließen.
Wenn Sie jedoch einen OBD2-Scanner haben, können Sie ein Adapterkabel kaufen, mit dem Sie Ihr OBD2-Scan-Tool an eine OBD1-Schnittstelle anschließen können. Dieser Adapter ist in der Regel ein zusätzlicher Kostenpunkt, aber es ist eine gute Option zu haben, weil Sie dann nicht mehrere Scan-Tools für verschiedene Autos benötigen. Aber, auch wenn Sie diesen Adapter bekommen können, ist es wichtig zu wissen, dass Sie immer noch nicht in der Lage sein können, alle Diagnosen zu lesen, weil das Computerprogramm für OBD1 und OBD2 unterschiedlich ist. Und Sie werden nicht in der Lage sein, mit dem System richtig zu kommunizieren, so dass Sie möglicherweise nicht ganz genaue Informationen erhalten
So, während Sie technisch einen OBD2 an einen OBD1 anschließen können, wenn Sie den richtigen Adapter haben, kann es immer noch nicht für Sie arbeiten. Das Beste, was zu tun ist, wenn Sie ein OBD1 lesen wollen, ist ein spezielles OBD1-Scanner-Tool zu bekommen. Und wahrscheinlich brauchen Sie entweder eines, das mit verschiedenen Schnittstellenaufsätzen geliefert wird, oder Sie müssen das Scan-Tool kaufen, das mit der Schnittstelle Ihres Autos übereinstimmt, da OBD1-Schnittstellen nicht standardisiert wurden und normalerweise von einer Automarke und einem Modell zum nächsten unterschiedlich sind. Dies kann es ein wenig schwieriger machen, den richtigen OBD1-Scanner zu finden, aber eine Menge Modelle sind herausgekommen, die Ihnen erlauben, es an jede OBD1-Schnittstelle anzuschließen.
Das kann frustrierend sein, obwohl, weil OBD1-Scan-Tools nicht so einfach zu bekommen sind, wie sie in der Regel für ältere Autos sind. Allerdings können Sie in der Regel immer noch finden sie im Internet oder bei Ihrem lokalen Autoteile-Shop, müssen Sie vielleicht nur ein wenig mehr Jagd zu tun, um sie zu finden. OBD2-Scan-Tools sind viel einfacher zu finden, weil sie der Standard für alle Fahrzeuge, die nach 1996 hergestellt wurden, sind.
Wenn Sie ein OBD2-Auto und ein OBD1-Scan-Tool haben, gilt das Gleiche, Sie können einen Adapter finden, der es Ihnen ermöglicht, es an die Schnittstelle anzuschließen. Auch dies kann nicht die ideale Lösung sein, da Sie möglicherweise nicht in der Lage sein, alle Diagnosen mit diesem Tool zu lesen.
So die wirkliche Antwort ist, dass, wenn Sie und OBD1 haben, dann müssen Sie wirklich ein OBD1-Scan-Tool zu bekommen, um richtig in der Lage sein, es an Ihr Auto anschließen und kommunizieren mit der Diagnose Ihres Autos. Es ist ein größerer Aufwand, vor allem wenn Sie bereits ein OBD2-Scan-Tool haben, aber es ist der beste Weg, um die genauesten Diagnoseinformationen von Ihrem Auto zu erhalten. Und, natürlich, wenn Sie ein OBD2 haben, dann wollen Sie ein OBD2-Scan-Tool, um es zu lesen.
Haben alle Fahrzeuge ein OBD-System
Obwohl Fahrzeuge, die heute gemacht haben, haben ein OBD-System, weil diese Art von System nicht immer verfügbar und verwendet wurde, nicht alle Autos haben es. Abhängig von dem Jahr, dass Ihr Auto gemacht wurde, könnte Ihr nicht in der Gruppe, die erforderlich war, um es zu haben.
Die OBD-Systeme wurden erstellt und für viele Jahre verwendet, aber die meisten Autos nicht nutzen dieses System, bis es als ein Weg, um Fehlercodes zu standardisieren und machen alle Anschlüsse unter dem Armaturenbrett die gleichen obligatorisch gemacht wurde. Dies machte es einfach, die Stecker auszutauschen und zu sagen, was mit dem Auto in einer Weise, die viele Autohersteller und Mechaniker nützlich fand.
OBD war das ursprüngliche System, das in die Automobilwelt in den sechziger Jahren herausgebracht wurde, und OBD II wurde später gemacht. Es wurde im Jahr 1996 eingeführt und für alle hergestellten Fahrzeuge zur Pflicht gemacht. Nach diesem Jahr mussten alle Fahrzeuge, die in Amerika verkauft wurden, das OBD II-System haben. Dies machte es viel einfacher zu sagen, was innerhalb des Fahrzeugs geschah und das Problem früher zu diagnostizieren.
Allerdings, nur weil Fehlercodes standardisiert wurden, bedeutet das nicht, dass das Lesen dieser Codes für die Verbraucher einfach war. Einige von ihnen sind für eine bestimmte Marke gemacht und erfordern die Verwendung eines speziellen Werkzeugs, um die Codes zu lesen. Dies stellt auch sicher, dass Fahrer dieser Marken von Fahrzeugen müssen ihr Fahrzeug zu einem professionellen Mechaniker oder das Autohaus, die eines dieser Werkzeuge hat zu nehmen.
Für Kunden, die es vorziehen, ihre Autos aus Japan zu kaufen, oder diejenigen, die in den japanischen Markt gemacht und hergestellt, werden sie nicht die Verwendung des OBD-Systems in diesen Fahrzeugen zu finden. Obwohl Autos, die in Japan für den nordamerikanischen Markt hergestellt werden, dieses System enthalten, ist es in Japan nicht obligatorisch.
Abhängig von dem Auto, das Sie kaufen, kaufen Sie also möglicherweise keines, das mit diesem OBD-System ausgestattet ist, wie es andere tun. In Europa hergestellte Fahrzeuge benötigten das OBD-System ebenfalls nicht. Im Jahr 2001 änderte sich dies jedoch und die Hersteller begannen, Autos mit diesem System zu produzieren.
Aufgrund dieser halbfrühen Änderung wird, wie bei amerikanischen Fahrzeugen, ein großer Teil der Fahrzeuge es haben. Aber es wird immer noch viele Gebrauchtfahrzeuge geben, die dieses System nicht nutzen. Abhängig von der Marke und dem Modell Ihres speziellen Fahrzeugs haben Sie vielleicht ein älteres Auto, das nicht mit dem OBD-System ausgestattet ist, auch wenn es so aussieht, als wäre es neu genug, um es zu haben.
Das OBD-System ist weit verbreitet, aber mit der Einführung des OBD-II-Systems ist es zum Standard geworden. Dieses System ist in der Lage, die Check-Engine-Lampe einzuschalten, bevor Sie einen Fehler haben, und überwacht auch die Emissionen, im Gegensatz zu den OBD I.
Mit einem jüngsten Vorstoß für weniger Umweltbelastung durch das Fahren, mit dem OBD-II-Systeme können Sie nicht nur auf ein Problem mit Ihrem Fahrzeug gewarnt werden, sondern kann die Kontrolle Ihrer Emissionen viel einfacher machen.
Was sind die Unterschiede zwischen OBD1 und OBD2
Fazit
Mit der Zeit machen alle Branchen Fortschritte.
Die Automobilindustrie demonstriert dies vielleicht mehr als die meisten anderen, und die Entwicklung des OBD2-Scanners, um die Lücken zu schließen, die der OBD1 hinterlassen hat, ist der einzige Beweis, den man braucht, um dies zu bestätigen.
Wir sind seit 1996 in einer guten Position für Tests. Aber da sich Elektrofahrzeuge immer mehr durchsetzen und gasbetriebene Autos immer effizienter werden, müssen möglicherweise Änderungen an der OBD2 vorgenommen werden.
Hoffentlich wird die OBD2 weiterhin der Standardträger sein und in einer sich entwickelnden Industrie eingesetzt werden.
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