Auf einer Dinnerparty fragte kürzlich jemand meinen Freund Jim: „Also Jim, was machst du beruflich?“
Jim sagte: „Oh, ich bin ein Spediteur“
„Ein wer……….!!“, kam die Antwort.
Spediteure sind ein integraler Bestandteil der Lieferkette und des globalen Seehandels, und obwohl sie an allen Transportarten (See, Straße, Schiene und Luft) beteiligt sind, konzentriere ich mich hier auf den Seehandel, der über 90 % des Welthandels ausmacht.
Doch viele Menschen wissen immer noch nicht, wer ein Spediteur ist und welche Rolle er in der gesamten Kette spielt…
Zur Erklärung, es gibt nicht die eine einfache und schnelle Erklärung, wer ein Spediteur ist und was er tut.
In den prägnantesten und laienhaftesten Begriffen ist ein Spediteur ein Multifunktionsagent/-operator, der sich verpflichtet, die Bewegung von Waren von Punkt zu Punkt im Namen des Frachteigentümers abzuwickeln..
Das Wesen der Spedition ist es, sicherzustellen, dass die Ladung vom Verkäufer abgeholt und an den Käufer am gewünschten Ort, zum richtigen Preis und im gleichen Zustand, dass es von der Herkunft mit den am besten geeigneten Ressourcen und Routing möglich abgeholt wird.
Nach der WTO, war der globale Handel im Jahr 2015 im Wert von USD.16/- Billionen. Von diesem Welthandel entfielen laut UNCTAD etwa 1687 Millionen Tonnen (Schätzung 2015) auf Container, die in 177,6 Millionen Containern (Schätzung 2015) transportiert wurden und 998 Milliarden Tonnenmeilen (Schätzung 2016) zurücklegten… Erschütternd, nicht wahr??
Wenn Sie ein Importeur oder Exporteur sind, stellen Sie sich vor, dass Sie für das oben genannte Volumen selbst die Aktivitäten wie das Arrangieren von Handels- und Finanzdokumenten, das Aushandeln von Frachtverträgen, das Überwachen der Frachtbewegung, den Transport, die Zollabfertigung, die Hafeninspektionen und alle anderen Aktivitäten durchführen müssen.
Es ist entmutigend, oder?! An dieser Stelle kommt ein Spediteur ins Spiel. Von einem gut etablierten und erfahrenen Spediteur wird erwartet, dass er folgende Fähigkeiten hat (entweder im eigenen Unternehmen oder ausgelagert)
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erfahren in allen Transportarten – Straße, Schiene, Straße, Schiene, Luft und See - in der Lage, kosteneffektive und effiziente Lösungen für den Frachttransport zu bieten, die auf den Anforderungen des Kunden basieren
- in der Lage, die Lagerung der Fracht zu arrangieren (in der Regel haben alle großen Spediteure ihre eigenen Lagerhäuser)
- in der Lage, die Verteilung oder „Weiterleitung“ der Fracht gemäß den
- Fähigkeit, Frachtraten mit der Reederei zu verhandeln
- Fähigkeit, Fracht bei der Reederei zu buchen, je nach Anforderung des Kunden oder unter eigenem Vertrag
- Bearbeitung aller relevanten Frachtdokumente wie Ursprungszeugnisse Zoll- und Hafendokumente, Frachtbriefe und zugehörige Versand-/Verhandlungsdokumente (Eur1, Ursprungszeugnis usw.)
- Sie stellen ihre eigenen genehmigten Hausfrachtbriefe (HBL) aus
- Sie organisieren den Transport der Fracht vom/zum Kundengelände und Hafen
- Sie haben gründliche Kenntnisse über grenzüberschreitende Frachtbewegungen
- Sie können die Zollabfertigung arrangieren
So, kann so ziemlich jeder ein Spediteur werden.
Theoretisch scheint die Antwort JA zu sein.
Ich sage das, weil es keine globale Regulierung oder Lizenzanforderung für jeden gibt, der ein Spediteur werden will, im Vergleich zu jemandem, der ein Clearing Agent oder Zollagent werden will, was übrigens etwas anderes ist als ein Spediteur zu sein.
Solange man in der Lage ist, die oben genannten Pflichten zu erfüllen und der Kunde mit seinen Referenzen zufrieden ist, kann sich jeder als Spediteur bezeichnen.
Ein Spediteur muss sich jedoch bei der örtlichen Stadt/Finanzbehörde, Steuerbehörde usw. gemäß den örtlichen Vorschriften registrieren lassen, um eine Rechnung ausstellen und ein Speditionsgeschäft legal betreiben zu können.
So weit ich weiß, verlangen die USA mit ihrer OTI-Lizenz und China mit seiner Klasse A,B,C,D-Speditionslizenz, dass ein Spediteur lizenziert wird, bevor er mit der Speditionstätigkeit beginnt… (Wenn jemand andere Länder kennt, in denen man eine Lizenz benötigt, um als Spediteur tätig zu sein, bitte teilen Sie es mit..)
Ein Spediteur muss möglicherweise auch bei den örtlichen Zoll- und Hafenbehörden registriert sein, damit er sein eigenes Manifest einreichen, seine Lieferaufträge freigeben oder seine Konnossemente ausstellen kann…
Während die großen Jungs in der Spedition ihre eigene Infrastruktur und Einrichtungen haben, um die Funktionen eines Spediteurs zu erledigen, gibt es zahlreiche Spediteure, die keine eigene Infrastruktur und Einrichtungen haben und die meisten ihrer Aktivitäten auslagern.
Sie führen alle oder die meisten der oben genannten Aktivitäten als 3PL-Logistikanbieter aus, deren Definition Spediteure, Kurierunternehmen, Unternehmen, die Logistik- und Transportdienstleistungen auf einer Subunternehmerbasis anbieten, umfasst.
Der Begriff Spediteur wird heutzutage jedoch recht locker verwendet und viele der Unternehmen/Personen, die in den Logistikbereich einsteigen, bezeichnen sich selbst als Spediteur, weil sie nicht wissen, wie sie arbeiten und wie sie sich nennen sollen.
Ein Kunde (Importeur oder Exporteur) muss in seinem eigenen Interesse und zur Sicherstellung einer prompten Abwicklung seiner Ladung bei der Beauftragung eines Spediteurs seine Sorgfaltspflicht erfüllen und die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen und Sicherheitsvorkehrungen beachten, insbesondere wenn er zum ersten Mal importiert oder exportiert.
Auch sollte man sich bewusst sein, dass sich ein Spediteur von einem Clearing-Agenten, einem NVOCC und einem Frachtmakler unterscheidet.
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