Das Zentrieren von Rädern ist ein heikler Vorgang, der Zeit und Geduld erfordert. In dieser Anleitung werde ich versuchen, die vielen Aspekte so deutlich wie möglich zu demonstrieren. Idealerweise haben Sie einen Zentrierständer, eine gute Beleuchtung und einen bequemen Arbeitsplatz.
Tipps zum Zentrieren
Wenn Sie keinen Zentrierständer haben, können Sie die seitliche Einstellung mit Hilfe Ihrer Bremsbeläge vornehmen. Wenn Sie das Rad an Ihrem Fahrrad zentrieren, lassen Sie die Luft aus dem Reifen, bevor Sie beginnen.
Für radiale Einstellungen können Sie einen Winkel als Führung verwenden, indem Sie ihn an der Gabel oder dem Rahmen befestigen.
Es ist sehr wichtig, die richtige Größe des Speichenschlüssels zu verwenden, um ein Ausreißen der Speichennippel zu vermeiden.
Bevor Sie beginnen, überprüfen Sie Ihr Laufrad sorgfältig auf verbogene oder gebrochene Speichen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Nabenlager kein Spiel haben und drücken Sie dann vorsichtig einen Tropfen Leichtöl in alle Speichenlöcher.
Speichennippel haben ein normales Rechtsgewinde, aber wenn Sie ein Laufrad zentrieren, sehen Sie den Nippel verkehrt herum, so dass Sie den Speichenschlüssel im Uhrzeigersinn drehen müssen, um ihn zu lösen und gegen den Uhrzeigersinn, um ihn festzuziehen.
Stellen Sie sicher, dass sich die Speiche nicht mit dem Nippel dreht, was dazu führen würde, dass sie sich verdreht und bricht. Wenn sie sich doch dreht, geben Sie etwas Leichtöl auf das Nippelgewinde und versuchen Sie es erneut.
Wenn eine Speiche beim Zentrieren bricht, schießt sie mit großer Kraft aus dem Speichenloch, also achten Sie darauf, dass Sie Ihr Gesicht nicht auf die Felge richten. Eine Schutzbrille wird dringend empfohlen.
Radiale (vertikale) Einstellungen
Um die radiale Ausrichtung zu überprüfen, platzieren Sie die Führung in der Nähe des höchsten Punktes am äußeren Rand Ihrer Felge. Finden Sie die hohen Stellen in Ihrer Felge, indem Sie das Rad drehen und korrigieren Sie diese, indem Sie die Speichen auf der linken und rechten Seite gleichmäßig anziehen. Korrigieren Sie niedrige Stellen, indem Sie die Speichen im betroffenen Bereich gleichmäßig lockern.
Ziehen Sie die Speichen in Schritten von 1/4 Umdrehung an oder lösen Sie sie. Wenn sich der betroffene Bereich zum Beispiel über die Länge von vier Speichen erstreckt, ziehen Sie alle vier Speichen um 1/4 Umdrehung an, und ziehen Sie dann die mittleren zwei Speichen um eine weitere 1/4 Umdrehung an. Überprüfen Sie dann erneut die radiale Ausrichtung und wiederholen Sie den Vorgang nach Bedarf.
Seitliche Einstellungen
Um die seitliche Einstellung zu überprüfen, legen Sie die Führung nahe an die Felgenflanke und suchen Sie nach hohen Punkten auf beiden Seiten. Um eine linke oder rechte hohe Stelle zu korrigieren, ziehen Sie die Speiche an, die zum gegenüberliegenden Nabenflansch führt, und lockern Sie in gleichem Maße die Speiche, die zum Nabenflansch auf der gleichen Seite wie die hohe Stelle führt.
Wie bei der radialen Einstellung ziehen Sie die Speichen in 1/4-Schritten an oder lockern sie. Wenn sich der betroffene Bereich über vier Speichen erstreckt, lösen und ziehen Sie alle vier Speichen um 1/4 Umdrehung an, und dann lösen und ziehen Sie die mittleren zwei Speichen um eine weitere 1/4 Umdrehung an.
Überprüfen Sie die seitliche Ausrichtung und justieren Sie nach Bedarf nach. Beachten Sie, dass am Hinterrad die Speichen auf der rechten Seite einen geringeren Winkel haben und die seitliche Bewegung weniger stark beeinflussen als die linke Seite. Die Speichen der linken Seite haben einen größeren Winkel und wirken sich weniger auf die radiale Ausrichtung aus als die rechten. Um diesen Unterschied auszugleichen, sollten die Speichen auf der rechten Seite für jede Umdrehung auf der linken Seite um zwei Umdrehungen verstellt werden.
Zentrierung (Dishing)
Die Felgen sollten exakt zwischen den Achsmuttern zentriert sein. Um dies zu überprüfen, können Sie entweder ein Ausrichtwerkzeug oder Ihren Rahmen verwenden, um das Maß auf jeder Seite zu überprüfen.
Wenn die Felge nicht mittig ist, ziehen Sie sie in beide Richtungen, indem Sie alle Speichen auf einer Seite gleichmäßig um 1/4 Umdrehung anziehen und auf der anderen Seite alle Speichen lösen. Prüfen Sie dann erneut die Ausrichtung und wiederholen Sie den Vorgang, bis die Felge zentriert ist.
Speichenspannung
Um die Speichenspannung zu prüfen, zupfen Sie jede Speiche in der Mitte und hören Sie auf das Geräusch. Am Vorderrad sollten alle Speichen auf beiden Seiten gleich klingen. Am Hinterrad sollte jede Seite etwas anders klingen, aber die Speichen auf jeder Seite sollten gleich klingen.
Die meisten Leute haben kein Speichen-Tensiometer, daher ist es eine gute Idee, den Klang Ihrer Speichen mit dem Klang eines Rades zu vergleichen, von dem Sie bereits wissen, dass es die richtige Spannung hat. Denken Sie daran, dass sich Speichenänderungen auf das gesamte Laufrad auswirken, so dass Sie diese Schritte möglicherweise mehrmals wiederholen müssen, bevor das Laufrad richtig gespannt ist.
Speichen vorspannen
Nachdem das Laufrad richtig gespannt ist, sollten Sie die Speichen immer vorspannen und vor dem Fahren nachjustieren. Tun Sie das nicht, kann es später zu Speichenbrüchen kommen. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu tun. Die erste Methode besteht darin, die parallelen Speichen auf beiden Seiten des Rades zusammenzudrücken. Die zweite Methode besteht darin, das Laufrad seitlich auf den Boden zu legen und sanft auf beiden Seiten der Felge in 1/8-Schritten nach unten zu drücken.
Nach dem Vorspannen der Speichen müssen Sie in der Regel noch einmal prüfen und einige kleinere Anpassungen vornehmen. Wenn Sie nach dem Vorspannen des Laufrads feststellen, dass Ihre Felge stark verzogen ist, bedeutet dies, dass Ihre Speichenspannung zu hoch ist. Lösen Sie alle Speichen um eine halbe Umdrehung und spannen Sie das Laufrad neu.
Alex Ramon
Ein Fahrradfreak seit seiner frühen Kindheit, verbrachte seine Zwanziger als Mechaniker in Fahrradgeschäften. Zu seinen Leidenschaften gehören Flatland BMX, Einräder, Radtouren, Mountainbiking und Straßenfahrten.
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