Ein unterer Querlenker kann Knackgeräusche, Lenkradwackeln und unregelmäßigen Reifenverschleiß verursachen
Ein unterer Querlenker ist so konstruiert, dass er als Stütze zwischen dem Fahrzeugrahmen und der Spindel dient, an der sich der Reifen befindet. Jedes Auto ist mit Querlenkern ausgestattet, egal ob es sich um ein konventionelles, ein Hybrid- oder ein Elektrofahrzeug handelt. Mindestens 2 Querlenker sind an jedem Auto vorhanden, während Modelle mit unabhängiger Hinterradaufhängung mindestens vier haben. Diese Arme bestehen aus zwei Gummibuchsen, einem Metallrahmen und in manchen Fällen einem Kugelgelenk. Ein Querlenker ist dafür verantwortlich, dass sich das Rad nach oben bewegen kann, wenn das Auto auf eine Bodenwelle trifft, ohne dass die Bewegung auf die Karosserie übertragen wird. Straßenbedingungen und Fahrgewohnheiten können zum Verschleiß dieser Buchsen beitragen, die dann verschlissen sind und auseinanderfallen. Diese Buchsen können überprüft werden, indem man das Fahrzeug anhebt und nach einer unregelmäßigen Konfiguration der Gummimitte der Buchse sucht. Bei vielen Querlenkern ist das Kugelgelenk in den Arm eingearbeitet, das zusammen mit dem Querlenker selbst ausgetauscht wird. Wenn ein Querlenker verschlissen ist, ist es sehr ratsam, den gegenüberliegenden Arm zu ersetzen.
Wie viel kostet es?
Wenn Sie Ihr Auto in eine Werkstatt oder zum Händler bringen, um einen Querlenker ersetzen zu lassen, kosten Teile und Arbeit je nach Hersteller zwischen 280,00 und 350,00 US-Dollar pro Seite. Wenn Sie den Arm selbst austauschen, können Sie einen Ersatzarm von Amazon oder dem örtlichen Ersatzteillager für zwischen $44,00 und $95,00 (US) pro Stück bekommen. In dieser Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie nicht nur den Arm, sondern auch die Buchse im Arm ersetzen können, wodurch Sie noch mehr sparen, da die Buchse nur zwischen 9,00 und 14,00 $ (US) kostet.
Ein Video dieser Arbeit finden Sie am Ende dieser Anleitung.
Let’s Get Started
Sie müssen damit beginnen, das Rad zu entfernen und das Auto aufzubocken, während Sie es auf einem Wagenheber abstützen. Tragen Sie außerdem eine Schutzbrille und Handschuhe.
1. Lösen Sie das Kugelgelenk
Zu Beginn muss das Kugelgelenk gelöst werden, was mit einem großen Schraubenschlüssel 20mm bis 24mm oder einer Stecknuss und dem Lösen der Kugelgelenkmutter nach dem Entfernen des Splintes geschehen kann. Dann schlagen Sie mit einem Hammer auf die Spindel oder die Querlenkerstirnwand, um die Kegelpassung zu „erschüttern“. Wenn diese Arbeit an einer „live spring“-Aufhängung (Stoßdämpfer) durchgeführt wird, muss der untere Querlenker mit einem hydraulischen Wagenheber gehalten und dann langsam abgesenkt werden, sobald das Kugelgelenk gelöst ist.
2. Entfernen Sie die Querlenkerverbindung
Ein Querlenker wird mit dem Querlenker über die Querlenkerverbindung verbunden. Entfernen Sie die Mutter mit einem 14- oder 15-mm-Schlüssel oder einer Stecknuss. Es könnte eine Mini-Kegelpassung für diese Verbindung geben, so dass Sie sie ähnlich wie das Kugelgelenk lockern müssen.
Greifen Sie die Querlenkerverbindung und entfernen Sie sie von der unteren Querlenkeraufnahme. Dies hilft dem Querlenker, während der Arbeit aus dem Weg zu bleiben.
3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Lenkers
Es gibt zwei Befestigungsschrauben des Lenkers, die horizontal oder vertikal sein können. Verwenden Sie einen 19- bis 22-mm-Schlüssel oder eine Stecknuss, um die Schrauben zu lösen und zu entfernen. Einige Schrauben haben eine Mutter auf der Rückseite, die mit einem zusätzlichen Schraubenschlüssel gehalten werden muss. Achten Sie darauf, dass die Stecknuss oder der Schraubenschlüssel fest auf dem Schraubenkopf sitzt, um Abrundungen zu vermeiden.
Ein Kardangelenk und ein Steckschlüssel können zum Entfernen der hinteren Querlenkerbolzen verwendet werden, was die Arbeit erleichtert. Nachdem die Schrauben entfernt wurden, kann der Arm locker sein, also halten Sie Ihre Hände darauf.
4. Entfernen Sie den unteren Querlenker
Wenn sich der Querlenker noch in seinen Halterungen befindet, fassen Sie den Arm fest an und ziehen Sie ihn nach außen, während Sie ihn auf und ab bewegen, um ihn aus den Rahmenhalterungen zu entfernen.
5. Ersetzen Sie die Buchsen
Wenn Sie nur die Buchsen austauschen, fahren Sie mit dieser Anleitung fort. Wenn Sie den gesamten Querlenker austauschen, fahren Sie mit Nummer 6 in dieser Anleitung fort. In der Abbildung unten sehen Sie, dass die alte Buchse gerissen ist, wodurch der Querlenker in seinen Halterungen wackeln kann, was zu einem Ziehen der Bremsen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Passen Sie die neue Buchse der alten Buchse im Querlenker an. Sie sollte identisch sein.
Eine Presse wird benötigt, um die alten Buchsen zu entfernen und die neue Einheit zu installieren. Markieren Sie zunächst die Ausrichtung, um sicherzustellen, dass die neue Buchse korrekt eingebaut wird. Wenn die Buchse falsch eingebaut wird, reißt sie bei falscher Ausführung. Schauen Sie sich die Buchse so an, dass sich der flexible Teil der Buchse an der gleichen Stelle wie das Original befindet.
Positionieren Sie den unteren Querlenker in eine hydraulische Presse und verwenden Sie einen Presskegel und einen Becher, um die Buchse aus dem Arm zu drücken. Es gibt einen hörbaren „Knall“, wenn sich die Buchse zu bewegen beginnt.
Drücken Sie die Buchse weiter, bis sie vollständig aus dem Arm entfernt ist. Wenn der Vorgang abgeschlossen ist, wird der Steuerarm locker. Dann können Sie die Presse loslassen und den Arm entfernen.
Hier zeigen wir die korrekte Ausrichtung der Buchse, die auf die gleiche Weise wie die alte Buchse eingebaut wird.
Setzen Sie die neue Buchse in den unteren Querlenker ein und beachten Sie dabei die Markierungen, die Sie von der alten Buchse gemacht haben. Tragen Sie kein Schmiermittel auf das Buchsengehäuse auf, da die Buchse sonst während des Gebrauchs aus dem Arm herauslaufen kann.
Richten Sie die Presse aus und drücken Sie die neue Buchse langsam in ihre Position. Achten Sie darauf, dass die Buchse beim ersten Einpressen gerade bleibt, damit sie das Gehäuse nicht verzieht. Sobald die Presse begonnen hat, bleibt die Buchse gerade.
Kontrollieren Sie den vollständigen Einbau der neuen Buchse und wiederholen Sie diesen Vorgang für die gegenüberliegende Einheit. Einmal komplett, ist der Querlenker bereit für den Wiedereinbau.
6. Bauen Sie den unteren Querlenker wieder ein
Während Sie den neuen oder überholten unteren Querlenker festhalten, verkeilen Sie die Buchse in den berühmten Halterungen. Dies kann etwas Zeit in Anspruch nehmen, wobei eine Auf- und Abwärtsbewegung hilft, während Sie den Querlenker nach innen drücken.
Beim Einbau des Querlenkers beobachten Sie die Schraubenlöcher, damit Sie sie ausrichten können, um die Schrauben wieder in die Löcher zu bekommen. Sie können einen Schraubendreher zur Hilfe nehmen, um diese Aktion durchzuführen, was in der Abbildung unten demonstriert wird.
Nach der Ausrichtung setzen Sie die Befestigungsbolzen des Steuerarms von Hand ein, um ein Überdrehen zu vermeiden. Ziehen Sie die Schrauben erst an, wenn alle Schrauben einschließlich des Kugelgelenks begonnen haben.
Positionieren Sie das untere Kugelgelenk und setzen Sie es in den Querlenker ein und montieren Sie die Mutter von Hand.
Stecken Sie das Querlenkergelenk in den Querlenker und montieren Sie das Querlenkergelenk und die Mutter wieder.
Nachdem alle Schrauben und Muttern installiert wurden, ziehen Sie die Befestigungsschraube des vorderen Lenkers fest. Ziehen Sie diese Schrauben mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an, das in der Regel zwischen 65 und 75 Fuß-Pfund liegt.
Eine Universalsteckdose und eine Verlängerung können beim Anziehen der Querlenkerbolzen sehr hilfreich sein.
Ziehen Sie die untere Kugelgelenk-Kronenmutter an, während Sie die Splintlöcher ausrichten.
Wenn die Mutter fest ist, setzen Sie den Splint ein. Dieser Stift wird verwendet, um die Mutter als Sicherheitsvorkehrung an ihrem Platz zu halten.
Halten Sie die Querlenkerverbindung an ihrem Platz, während Sie die Mutter mit dem Schraubenschlüssel oder der Steckdose anziehen, und Sie sind bereit. Montieren Sie das Rad wieder und senken Sie das Fahrzeug von den Ständern ab. Es wird dringend empfohlen, das Fahrzeug auszurichten. Wenn Sie das Auto zum ersten Mal fahren, achten Sie auf seltsame Geräusche, die ein Zeichen dafür sind, dass die Arbeit erneut überprüft werden muss.
Video ansehen!
Hier ist ein Video von der Arbeit, die von einem unserer Mechaniker durchgeführt wurde.
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