Wie man feststellt, ob der Thermostat eines Autos festsitzt

Frau Millar ist seit über acht Jahren Online-Autorin. Sie ist versiert in der Website-Entwicklung und hat mehrere Websites erstellt.

Was macht der Motorthermostat?

Wenn der Motor eines Autos zu heiß ist, kann er sich tatsächlich verziehen und beschädigt werden. Aber wenn er kalt ist, läuft er nicht effizient. Daher ist es wichtig, den Motor auf der richtigen Temperatur zu halten, und hier kommt der Thermostat ins Spiel. Der Thermostat eines Motors regelt die Temperatur des Motors, indem er den Kühlmitteldurchfluss steuert.

Das Kühlmittel tut genau das, was Sie sich vorstellen – es kühlt den Motor ab. Der Motorthermostat kann sich öffnen und schließen. Wenn er offen ist, fließt die Kühlflüssigkeit durch und senkt die Temperatur des Motors. Wenn es geschlossen ist, wird die Kühlflüssigkeit blockiert, bis sich der Motor erwärmt hat. Die Motorenhersteller bauen ein Thermostat ein, das sich bei der Betriebstemperatur des Fahrzeugs öffnet (normalerweise entweder 180 oder 212°F, oder 82 oder 100°C). Während das Thermostat den Kühlmittelfluss steuert, ist es die Aufgabe des Kühlers, die Flüssigkeit zu kühlen. Der Kühlmittelstrom fließt nur dann durch den Kühler, wenn er heiß ist und gekühlt werden muss.

• Wenn ein Motor kalt ist, ist auch die Kühlerflüssigkeit kalt, so dass sich der Thermostat in der geschlossenen Position befindet. In dieser Position fließt das Kühlmittel nur in den Motor. Es ist nicht in der Lage, den Motor zu verlassen und durch den Kühler zu fließen, um gekühlt zu werden.
• Wenn der Motor anspringt und sich das Kühlmittel erwärmt. Wenn die Kühlflüssigkeit eine bestimmte Temperatur erreicht, öffnet sich der Thermostat. Jedes Thermostat ist so bemessen, dass es sich bei einer bestimmten Temperatur öffnet. Sobald es sich öffnet, kann die Kühlflüssigkeit zum Kühler zirkulieren, um gekühlt zu werden.

Der andere Kühler

Es gibt ein weiteres kühler-Unter dem Armaturenbrett befindet sich ein weiteres Bauteil vom Typ Kühler, der Heizungskern. Wenn das Auto aufgewärmt ist und die Heizung eingeschaltet ist, bläst ein Gebläse Luft über den Heizungskern. Die Wärme, die durch die heiße Kühlerflüssigkeit erzeugt wird, läuft durch den Heizungskern und wird in den Innenraum des Fahrzeugs verteilt, wo sie den Innenraum erwärmt.

Wie Sie feststellen können, ob Ihr Thermostat nicht mehr funktioniert

Wenn der Thermostat festsitzt und nicht mehr funktioniert, gibt es mehrere Indikatoren, die Sie überprüfen können, um den Schuldigen zu ermitteln. Siehe die Tabelle unten.

Thermostat Symptom Tests und Erklärungen

Lage

Sie können den Thermostat Ihres Autos finden, indem Sie am oberen Kühlerschlauch beginnen und ihm bis zu der Stelle folgen, wo er oben in den Motor eintritt. Das Thermostatgehäuse befindet sich genau dort, wo der Kühlerschlauch auf das Motorgehäuse trifft. Es sieht aus wie die Hälfte eines metallenen Baseballs.

Wenn das Thermostat festsitzt, ist es sinnvoll, es einfach auszutauschen. Wenn das Thermostatgehäuse entfernt wird, sollte auch die Gehäusedichtung ersetzt werden, auch wenn Sie sie nur überprüfen. Eine Gehäusedichtung muss in der Lage sein, vollständig abzudichten, und das tut sie nicht, wenn sie benutzt wurde.

Der Thermostat und das Gehäuse kosten zusammen weniger als 20 Dollar. Lesen Sie jedoch weiter, um herauszufinden, wie Sie sicher sein können, dass Ihr Thermostat das Problem ist.

Ausbau und Prüfung

Wenn Sie immer noch unsicher sind, ob der Thermostat festsitzt, führen Sie die folgende Prozedur durch, um eine genaue Diagnose zu erhalten.

1. Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.
2. Lassen Sie etwas von der Kühlflüssigkeit ab (ein halber Liter sollte ausreichen), damit die Flüssigkeit nicht herausspritzt, wenn Sie den nächsten Schritt durchführen.
3. Entfernen Sie den oberen Kühlerschlauch.
4. Entfernen Sie das Thermostatgehäuse.
5. Entfernen Sie das Thermostat.
6. Ortet und notiert die Temperatur, die auf der Lippe des Thermostats eingeprägt ist.
7. Füllen Sie einen Topf mit kaltem Wasser und einem Thermometer und stellen Sie ihn auf einen Herdbrenner.
8. Setzen Sie den Thermostat in das kalte Wasser.
9. Schalten Sie den Brenner ein.
10. Beobachten Sie das Thermometer. Wenn die Temperatur auf den Wert ansteigt, den Sie in Schritt 6 aufgezeichnet haben, beginnt der Thermostat zu öffnen. Wenn dies nicht der Fall ist, oder wenn er sich erst bei einer anderen Temperatur (normalerweise heißer) öffnet, ist der Thermostat defekt und sollte ersetzt werden. Wenn es sich bei der angegebenen Temperatur öffnet, dann ist das Thermostat in Ordnung.

Hilfreiche Warnung

Das Thermostat ist eine so wichtige Komponente für das Wohlbefinden Ihres Fahrzeugs, und doch ist es so billig. Es zu ersetzen ist weit weniger kostspielig als einen verzogenen Motor zu reparieren. Ein verzogener Motor muss ausgebaut und entweder neu lackiert werden, wenn der Schaden nicht so schlimm ist, oder komplett ersetzt werden.

Manchmal bauen Autobesitzer ihren Thermostat aus, ersetzen ihn aber nicht. Das ist keine gute Idee, da ein kalter Motor nicht effizient funktioniert und ein ständiges, langsames Aufwärmen die Lebensdauer des Motors um Jahre verkürzt.

Sein Sie auf der sicheren Seite und tauschen Sie es aus!

Danke fürs Vorbeischauen!

Dieser Artikel ist nach bestem Wissen des Autors korrekt und wahr. Der Inhalt dient nur zu Informations- oder Unterhaltungszwecken und ersetzt nicht die persönliche oder professionelle Beratung in geschäftlichen, finanziellen, rechtlichen oder technischen Angelegenheiten.

Fragen & Antworten

Frage: Mein Auto läuft nicht heiß, aber ich habe keine Wärme im Auto. Ist das mein Thermostat, das nicht funktioniert?

Antwort: Es ist Ihr Heizungskern oder das Gebläse, das über den Heizungskern bläst. Tauschen Sie den Heizungskern und/oder das Gebläse aus und Sie haben wieder Wärme.

Frage: Ich lasse mein Auto warmlaufen, und wenn ich losfahre, schalte ich die Heizung ein, und dann geht die Temperaturanzeige zurück auf kühl. Dann schalte ich die Heizung aus, und die Anzeige geht wieder hoch. Was kann da passieren?

Antwort: Diese Anomalie ist normal. Bei manchen Fahrzeugen ist sie deutlicher als bei anderen. Manche Fahrer nutzen diese Anomalie als Hilfe, wenn das Auto zu überhitzen beginnt. Um die Ursache zu verstehen, ist ein wenig Hintergrundwissen zum Kühlsystem erforderlich. Die Heizung in einem Fahrzeug nutzt das Kühlsystem des Kühlers. Ja, wirklich. Die Kühlerflüssigkeit wird durch den Heizungskern in Ihrem Fahrzeug und zurück zu Ihrem Motor geleitet. Schauen Sie wieder nach einem Hub mit dem Titel Fahrzeug-Motor-Kühlsystem. Es wird in die Tiefe gehen über das, was Sie erleben.

Frage: Meine Temperaturanzeige liegt zwischen halbwegs und kalt und scheint nie heiß zu werden, aber ich habe Wärme im Innenraum. Ist der Thermostat meines Autos defekt?

Antwort: Zwischen halbwegs und kalt klingt für mich nach einem guten Wert. Ist es normalerweise heißer? Wenn ja, dann überprüfen Sie Ihr Thermostat. Solange der Motor kühl läuft, ist das in Ordnung. Sie wollen nicht, dass er kalt oder heiß läuft. Irgendwo dazwischen, besonders auf der kalten Seite ist gut.

Frage: Ich habe gerade einen 462er Big Block Chevy für Drag Racing zusammengebaut. Der Motor läuft heiß, das Thermostat funktioniert, aber als ich es entfernt habe, ist kein Kühlmittel im Gehäuse, sollte da nicht etwas Flüssigkeit drin sein?

Antwort: Ja, es sollte Kühlmittel vorhanden sein, es sei denn, es geht zur Neige, läuft aus oder es ist einfach nicht genug, um es in der Schüssel zu sehen. Wenn der Thermostat oben auf dem Motor ist, wenn Sie ihn öffnen, kann die Flüssigkeit direkt darunter sein.

Frage: Wie wechsle ich das Thermostatgehäuse bei einem 2004er Toyota Tacoma V6?

Antwort: Dieser Artikel bezieht sich auf den 2007er Mustang, aber der Prozess ist bei allen Fahrzeugen ähnlich. Er wird Sie durch den Wechsel des Thermostatgehäuses führen. https://axleaddict.com/auto-repair/2007-Ford-Musta…

Frage: Der Lüfter in meinem Auto bleibt an. Ich habe den Temperaturschalter gewechselt. Was kann das Problem sein?

Antwort: Wenn Sie sich auf den Kühlerlüfter beziehen, kann das verschiedene Ursachen haben. Einige Fahrzeuge sind mit einem Lüfter ausgestattet, der auch nach dem Abstellen des Motors eingeschaltet bleibt, um den Motor weiter zu kühlen. Er schaltet sich schließlich selbst aus. Ein anderer Grund kann sein, dass ein Kabel die Masse berührt und dadurch ständig das Signal an den Lüfter sendet, weiterzulaufen. Wenn es sich um ein älteres Fahrzeug handelt, kann die Lüfterkupplung ausgefallen sein und muss ersetzt werden.

Frage: Ich habe gerade den Temperatursensor an meinem Audi ersetzt. Nach einem Monat läuft das Auto kalt, meistens auf der Autobahn, aber auch bei langsamer Fahrt bleibt es warm. Es dauert zu lange, um warm zu werden. Ist der Temperatursensor verklemmt?

Antwort: Der Temperatursensor erfasst die Temperatur des Motors. Da ist nichts „verklemmt“. Es klingt, als hätten Sie ein Problem mit dem Thermostat. Ist es das, worauf Sie sich bezogen haben, als Sie Temperatursensor sagten?

Frage: Würde ein schlechtes Thermostat dazu führen, dass nur eine Seite des Fahrzeugs warm ist, die andere Seite aber kalt?

Antwort: Ich würde nicht das Thermostat verdächtigen. Ich würde nach einer Verstopfung in Ihren Kühlleitungen suchen. Das Kühlmittel gelangt nicht auf eine Seite des Motors. Prüfen Sie auch, ob die Schläuche an ihrem Platz sind.

Frage: Wie überprüfe ich, ob das Thermostat geschlossen ist, und was sind die möglichen Auswirkungen davon?

Antwort: Eine einfache Möglichkeit, den Thermostat zu überprüfen, besteht darin, das Gehäuse zu entfernen, das sich in der Regel oben, vorne und nahe der Mitte des Motors befindet. Dann nehmen Sie das Thermostat zur Inspektion heraus. Ist es verrostet? Auf dem Thermostat befindet sich ein kleiner Stempel, der die Temperatur angibt, bei der es sich öffnen sollte. Legen Sie es dann in einen Topf mit Wasser und bringen Sie das Wasser zum Kochen. Öffnet das Thermostat, wenn das Wasser diese Temperatur erreicht? Auswirkungen: langsame Erwärmung und Überhitzung.

Frage: Wie kann ich einen 1999 Honda Accord Lx reparieren, wenn er in den Überlaufkrug überhitzt und das Thermostat im Auto nicht mehr funktioniert? Was denken Sie, ist es?

Antwort: Überprüfen Sie den Heizungskern. Er könnte verstopft oder undicht sein.

Frage: Meine Heizung funktioniert nicht und mein Auto begann zu überhitzen, aber das letzte Mal, als das passierte, war es, weil mein Kühler einen Riss hatte, also habe ich ihn ersetzt. Was könnte jetzt mit meinem Auto falsch sein? Ich habe einen 06 Acura tl

Antwort: Sie sollten vielleicht den Heizungskern überprüfen. Es ist ein Kühler im Auto, der die Wärme erzeugt, wenn Sie die Heizung einschalten. Haben Sie einen Geruch von Kühlerflüssigkeit in Ihrem Auto bemerkt? Beschlägt die Windschutzscheibe ohne ersichtlichen Grund? Wenn der Heizungskern in Ordnung ist, überprüfen Sie die Wasserpumpe. Schalten Sie bei abgenommenem Kühlerdeckel das Fahrzeug ein. Achten Sie auf den Wasserfluss im Kühler. Wird es beim Aufwärmen des Fahrzeugs kräftig herumgewirbelt? Oder bewegt es sich überhaupt nicht? Wenn Ihr Fahrzeug warm wird, öffnet sich der Thermostat und das Wasser sollte anfangen, herumzuwirbeln, während das Wasser durch die Wasserpumpe fließt und den Motor kühlt.

Frage: Ich habe einen 2000 Honda Civic. Kann ein festsitzendes Thermostat dazu führen, dass ein alter Kühler einen Riss bekommt?

Antwort: Nicht unbedingt. Er würde durch Überhitzung oder Einfrieren brechen. Das Thermostat könnte der Übeltäter sein, aber ein niedriger Kühlmittelstand ist wahrscheinlicher. Kühlmittel kühlt nicht nur den Motor, sondern verhindert auch, dass die Flüssigkeit einfriert. Haben Sie Kühlmittel in Ihrem System oder einfach nur Wasser? Wasser kann einfrieren, sich ausdehnen und Motorteile beschädigen. Dafür gibt es Gefrierstopfen. Sie sollen herausspringen, bevor Ihr Motor Risse bekommt, wenn es zu kalt wird.

Frage: Die Temperaturanzeige meines Autos auf dem Armaturenbrett zeigt nichts an, aber meine Heizung bläst immer noch heiße Luft. Denken Sie, dass es der Kühlmitteltemperatursensor sein könnte, der schlecht geworden ist?

Antwort: Das wäre nicht meine erste Wahl. Überprüfen Sie zuerst die Kabel. Beginnen Sie am Messgerät und stellen Sie sicher, dass die Drähte nicht eingeklemmt, abgelöst, lose oder gebrochen sind.

Frage: Mein Auto überhitzt nur im Verkehr oder im Leerlauf. Meine Kühlerlüfter schalten sich nicht ein, es sei denn, ich schalte die Klimaanlage ein. Was könnte das Problem sein?

Antwort: Wenn Sie die Klimaanlage nicht einschalten, überhitzt der Motor an der Stelle, an der Sie anhalten müssen? Manchmal wird der Motor sehr warm, aber das ist in Ordnung. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, wird der Motor zu heiß, so dass die Lüfter eingeschaltet werden. Klimaanlagen sind dafür bekannt, dass sie Motoren zu heiß machen. Wenn Ihr Motor so überhitzt ist, dass die Lüfter nur dann anspringen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Prüfen Sie auch, ob Ihr Thermostat in Ordnung ist.

Frage: Bei meinem Auto hat sich der untere Schlauch während der Fahrt gelöst, ich habe ihn ausgetauscht, aber jetzt bewegt sich die Temperaturanzeige überhaupt nicht und hat auch keine Warmluft. Liegt das am Thermostat?

Antwort: Es klingt so, als wäre Ihr Thermostat in Mitleidenschaft gezogen worden, als der Schlauch herausfiel. Wahrscheinlich ist die Flüssigkeit ausgelaufen, wodurch das Thermostat trocken gelaufen ist, was es wiederum in einer Position eingefroren hat.

Frage: Ich habe einen 2014 Dodge Caravan, die Heizung funktioniert und die Temperaturanzeige geht nicht über den halben Punkt hinaus. Allerdings ging meine Motorprüfleuchte mit dem Code p0128 für den Thermostat an. Ich verstehe nicht, warum es nicht überhitzt hat und ich habe immer noch eine sehr gute Hitze im Inneren. Was könnte das bedeuten?

Antwort: Möglicherweise arbeitet das Thermostat nicht richtig. Haben Sie das Thermostat herausgenommen und in einem Topf ausgekocht, um zu prüfen, wann und ob es sich öffnet? Ein Fahrzeug kann einwandfrei laufen, wenn das Thermostat nicht öffnet. Es wird auf der warmen Seite laufen, nicht über die Hälfte hinaus, und den Innenraum gut beheizen. Aber wenn es draußen wärmer wird, kann das geschlossene Thermostat den Wasserfluss im Reservoir nicht mehr ermöglichen und das Fahrzeug beginnt zu überhitzen. Mein erster Schritt wäre, das Thermostat zu ziehen, es abzukochen und sicherzustellen, dass es sich bei der richtigen Temperatur öffnet (normalerweise auf der Lippe des Thermostats markiert.

Frage: Wenn ich einen 98er Dodge Ram 5.9 habe, bleibt mein Messgerät nach dem Aufwärmen zwischen kalt und halbwegs, aber die Heizung bläst nur kalte Luft, könnte das der Thermostat sein, der offen steckt?

Antwort: Wenn das Thermostat offen stecken würde, würde die Heizung irgendwann warm werden. Zwischen kalt und halbwegs klingt nach einer guten Motortemperatur. Es handelt sich eher um ein Problem mit dem Heizungskern.

Frage: Wenn mein Auto im Leerlauf steht, steigt die Temperaturanzeige ganz normal bis zur Mitte an. Wenn ich losfahre, fällt die Temperaturanzeige schnell wieder auf Null. Ist das ein Problem mit dem Thermostat? Die Heizung im Inneren funktioniert.

Antwort: Für mich hört sich das eher nach einem defekten Messgerät an. Wenn sich das Auto in Bewegung setzt, hört es sich so an, als ob das Signal für die Temperaturanzeige verloren geht. Ich denke auch, dass sich der Thermostat vielleicht öffnet, wenn Sie losfahren, und die ganze kühle Kühlerflüssigkeit in den Motor ablässt, was ihn abkühlen lässt, aber ich glaube nicht, dass er so schnell abkühlen kann. Ich würde zuerst Ihre Anschlüsse überprüfen.

Frage: Ich habe einen 2015 Toyota Corolla, die Heizung wird nur auf einer Seite heiß, die andere Seite bleibt kalt?

Antwort: Wenn ich das richtig verstehe, funktioniert die Heizung nur auf einer Seite des Fahrzeugs und nicht auf der anderen. Das klingt sehr merkwürdig. Prüfen Sie, ob der Kühlmittelstand voll ist und sich keine Luftblasen im Kühlsystem befinden. Wenn die Kühlflüssigkeit nicht voll ist, kann dies zu einer schlechten Erwärmung im Fahrzeug führen.

Frage: Meine Temperaturanzeige bewegt sich nur bis zur 1/4-Marke, nachdem ich 20 Meilen gefahren bin. Sollte sie dann nicht schon bei der Hälfte sein?

Antwort: Nein. Die Halbwegsmarkierung auf der Temperaturanzeige ist nicht die „Go-to“-Position für Ihr Auto. Bei manchen Fahrzeugen liegt die Temperatur regelmäßig bei einem Viertel, bei manchen bei knapp unter der halben Marke oder irgendwo dazwischen. Solange das Messgerät nicht über die halbe Markierung geht, ist Ihr Motor in Ordnung.

Frage: Mein Lkw verliert keine Flüssigkeit, es kommt kein Dampf aus dem Kühler, aber der Deckel klemmt und die Temperaturanzeige steht auf 220, ist das die Wasserpumpe oder der Thermostat?

Antwort: Wenn ich Ihre Frage verstehe, ist der Kühlerdeckel verklemmt und Ihr Messgerät zeigt 220 Grad an? Der Kühlerdeckel „klemmt“, weil ein großer Druck dahinter ist. 220 Grad sind eine Überhitzung. Überhitzung verursacht Druck. Der Druck drückt auf den Kühlerdeckel und macht es sehr schwierig, wenn nicht sogar unmöglich, ihn zu entfernen, denn Sie sollten ihn nicht entfernen. Lassen Sie die Temperatur sinken und der Deckel sollte sich durch Herunterdrücken und Drehen im Uhrzeigersinn abnehmen lassen. Versuchen Sie nicht, die Kappe zu entfernen, wenn die Temperatur hoch ist!

Frage: Ich habe einen 2015 Ram 1500 3.6 v6 im Moment ist es etwa 1 Celsius draußen. Mein Truck braucht ca. 30 Minuten auf der Autobahn, um warm zu werden. Könnte es sein, dass der Thermostat bei mir klemmt?

Antwort: Auf jeden Fall.

Frage: Wenn ich auf der Autobahn bin, funktioniert meine Autoheizung einwandfrei, aber wenn ich langsamer fahre, bläst sie kalte Luft aus und die Temperaturanzeige steigt an. Was könnte mit meinem Auto falsch sein?

Antwort: Der Wind, der beim Fahren auf der Autobahn entsteht, ist das, was Ihren Motor vor Überhitzung schützt. Wenn Sie langsamer fahren, wird die Hitze kalt, höchstwahrscheinlich durch zu wenig Kühlerflüssigkeit.

Frage: Kürzlich löste sich mein oberer Kühlerschlauch während der Fahrt. Ich vermute, dass er locker war. Das Frostschutzmittel war ausgelaufen, als sich der Schlauch löste, also bin ich zum Autoteileladen gegangen, um mehr zu kaufen. Als ich den Schlauch wieder anbrachte und das Frostschutzmittel einfüllte, war die Temperaturanzeige hoch, aber es gab keine Überhitzung. Warum sollte die Temperaturanzeige nach unten gehen, wenn ich auf das Gaspedal trete?

Antwort: Es kann etwas in den Kühlmittelleitungen stecken oder Ihr Thermostat ist defekt und wenn Sie das Gaspedal treten, wird es gezwungen, sich zu öffnen, wodurch das Kühlmittel fließt. Wenn Sie das Pedal loslassen, hört es auf zu fließen und heizt sich wieder auf.

Frage: Das Thermostat meines Autos bewegt sich überhaupt nicht, was bedeutet das?

Antwort: Wenn sich Ihr Thermostat nicht bewegt, auch wenn der Zündschlüssel auf die Position ON gedreht wird, haben Sie ein Problem mit der Verkabelung. Irgendwo ist das Kabel, das das Signal zum Armaturenbrett sendet, gebrochen, oder die Sicherung ist durchgebrannt.

Frage: Meine Heizung funktioniert nur, wenn das Fahrzeug auf der Autobahn fährt, es kühlt ab, wenn ich langsam fahre oder anhalte. Könnte ich einfach den Thermostat ersetzen und es wird gut sein, oder ist es mehr als das?

Antwort: Klingt, als würde der Heizungskern nicht richtig funktionieren. Prüfen Sie, ob der Kühler zu wenig Flüssigkeit enthält, wenn nicht, würde ich den Heizungskern überprüfen.

Frage: Meine Heizungsanzeige steht etwas hinter der Mitte und bleibt bei kurzen Fahrten so. Als ich 50 Meilen gefahren bin, fing die Heizungsanzeige an, in Richtung heiß zu gehen. Irgendeine Idee warum?

Antwort: Meine Frage an Sie ist: „Wie weit in Richtung heiß?“ Mussten Sie aus Angst vor Überhitzung anhalten? Wenn es nur ein wenig in Richtung heiß ging, dann lag es lediglich an der fortgesetzten Arbeit des Motors, die dazu führte, dass es wärmer wurde als beim reinen Fahren vor Ort. Wenn es sehr heiß wurde, aber nicht überhitzt, überprüfen Sie den Stand des Frostschutzmittels, er könnte niedrig sein.

Frage: Mein Auto wird nicht schnell warm, wenn ich es starte. Ich muss 7 bis 10 Minuten warten, bis es warm wird, sonst kann ich es nicht fahren. Ist das ein Thermostat, das nicht funktioniert?

Antwort: Ja, es hört sich so an, als würde das Thermostat nicht richtig schließen. Ein Motor wird relativ schnell warm, weil das Thermostat den Durchfluss von Frostschutzmittel nur für den Motor begrenzt. Sobald der Motor warm ist, öffnet sich das Thermostat und lässt das gesamte Frostschutzmittel fließen. Es hört sich so an, als bliebe Ihr Thermostat offen, so dass das gesamte Frostschutzmittel die ganze Zeit fließen kann, was den Aufwärmprozess verlangsamt.

Frage: Mein Auto fing an, warm zu werden. Also habe ich das Thermostat gewechselt. Es heizte weiter auf. Also habe ich das Auto den ganzen Sommer über ohne Thermostat benutzt. Es war gut. Was sollte ich wegen meines überhitzten Autos tun?

Antwort: Ich habe einen alten Lkw, aus dem ich das Thermostat herausgenommen habe und benutze ihn auch ohne. Ohne es braucht Ihr Motor länger, um warm zu werden. Versuchen Sie ein neues Thermostat mit frischer Kühlerflüssigkeit, oder lassen Sie es weg.

Frage: Mein Thermometer braucht etwa zwei bis drei Minuten, bis es wieder auf Null steht. Wenn das Auto steht, z. B. an einer roten Ampel oder so, steigt das Thermostat bis zur Überhitzung an. Aber wenn ich losfahre, geht es wieder auf die Mitte runter. Was ist da los?

Antwort: Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Kühler. Füllen Sie bei Bedarf Kühlerflüssigkeit nach. Wenn nicht genügend Flüssigkeit durch das System fließt, wenn Sie stehen, steigt die Temperatur der Flüssigkeit an. Wenn Sie fahren, bläst der Wind über den Kühler und kühlt die Flüssigkeit ab. Wenn nicht genügend Flüssigkeit im System ist, kann es die Temperatur nicht ohne Unterstützung durch den Wind, der über den Kühler weht, niedrig halten.

Frage: Es läuft keine Kühlflüssigkeit aus und die Ölfarbe ist normal, aber meine Temperaturanzeige bleibt auf kalt. Würden diese Symptome auf einen festsitzenden Thermostat hinweisen?

Antwort: Ja, es wäre definitiv ein festsitzender Thermostat.

Frage: Die Temperatur meines Autos steigt innerhalb von fünf Minuten auf Überhitzung an. Bei eingeschalteter Heizung beginnt die Luft langsam warm zu werden, als ob das Thermostat klemmt. Warum sollte mein Auto so schnell überhitzen, wenn das Thermostat offen ist?

Antwort: Es kann daran liegen, dass Sie zu wenig Kühlerflüssigkeit haben.

Frage: Mein Thermostat ist geschlossen (d.h. er steht auf 50) und meine Klimaanlage funktioniert nicht mehr. Könnte mein Klimaanlagenausfall nur ein Thermostatproblem sein?

Antwort: Ich bin mir nicht sicher, was mit „es klemmt bei 50“ gemeint ist. Ist es 50 Grad, bei denen es feststeckt? Ein geschlossenes Thermostat führt zu einer Überhitzung des Motors. Die Klimaanlage ist manchmal die erste, die sich bei einer solchen Überhitzung abschaltet. Versuchen Sie zuerst, das Thermostat zu ersetzen, es ist die billigste und schnellste Lösung, um zu sehen, ob es ein weiteres Problem gibt.

Frage: Mein 2015er Ram 1500 braucht 30 Minuten, um bei -5 Grad Celsius im Freien warm zu werden. Stuck open thermostat?

Antwort: Ja. Sie sollten auch die Einstellung auf Ihrem Thermostat überprüfen. Es gibt verschiedene Temperatureinstellungen, die besser für den Sommer und andere besser für den Winter sind.

Frage: Warum kocht der Überlauf für meinen Kühler in meinem Blazer?

Antwort: Was zeigt Ihr Thermostat an, wenn das passiert? Wasser kocht bei 212 F. Der Thermostat öffnet sich bei etwa 180-200 F. Wenn das Wasser im Überlaufbehälter kocht, bedeutet das, dass es bei oder über der Siedetemperatur von 212 F ist. Überprüfen Sie Ihren Thermostat auf ordnungsgemäßen Betrieb und füllen Sie Ihre Kühlerflüssigkeit auf.

Frage: Warum leckt der Motor meines Autos Kühlflüssigkeit, nachdem ich das Thermostat ausgetauscht habe?

Antwort: Überprüfen Sie die Schlauchschellen. Irgendetwas ist locker. Wenn Sie sicher sind, dass alle Schläuche fest sitzen, überprüfen Sie die Schläuche selbst. Möglicherweise ist ein Riss in einer Schlauchleitung vorhanden.

Frage: Wie lange dauert es, bis der Motor eines Corolla Fließheck warm wird, nachdem er eingeschaltet wurde?

Antwort: Das hängt von mehreren Variablen ab IE: Wie ist das Wetter? Kalt, warm, heiß? Wird das Auto sofort gefahren oder geparkt, während es aufgewärmt wird? Ist der Kühler voll mit Flüssigkeit? Wenn alles auf einer mittleren Basis ist, warmes Wetter, geparkt während der Erwärmung, voller Flüssigkeit, würde ich sagen, dass es innerhalb von 3 – 5 Minuten warm wird.

Frage: Warum klettert die Temperaturanzeige hoch, während ich noch Wärme habe?

Antwort: Die Anzeige steigt weiter an, weil der Motor überhitzt. Die Heizung steht in keinem Zusammenhang mit der Anzeige dieses Messgeräts.

Frage: Meine Temperaturanzeige im Auto zeigt normal an, und der Motor überhitzt nicht. Aber ich habe keine Heizung im Auto. Woran liegt das?

Antwort: Wenn Sie die Heizung auf hohe Stufe stellen, können Sie spüren, wie Luft in den Innenraum des Fahrzeugs geblasen wird? Wenn ja, können Sie spüren, dass Luft geblasen wird, aber es ist kalte Luft, dann schauen Sie in Ihren Heizungskern. Der Heizungskern ist der Ort, wo die Wärme herkommt. Wenn Sie nicht spüren, dass Luft eingeblasen wird, muss das Heizungsgebläse oder das Bedienfeld ausgetauscht werden. Überprüfen Sie zuerst den Heizungskern.

Frage: Ich komme aus Großbritannien. Ich habe einen Astra H Mark 5 09. Ich habe einen Fehlercode erhalten, der nahelegt, dass der Thermostat defekt ist, aber ich habe keine Symptome eines defekten Thermostats. Könnte es das Heizelement sein, das defekt ist? Das Problem, das ich habe, ist, wenn ich das Auto kalt starte, springt es beim ersten Mal an. Wenn ich es ausschalte oder eine kurze Strecke fahre, springt es nicht an. Ich muss den Schlüssel zweimal drehen. Beim zweiten Versuch springt er immer an. Irgendwelche Vorschläge?

Antwort: Hallo an Sie in Großbritannien. Ich kenne mich mit dem Astra H nicht aus. Da ich nur das Startsystem in Fahrzeugen kenne, würde ich zuerst den Anlasser überprüfen und dann, wie Sie schon sagten, die Heizelemente überprüfen, insbesondere das am Auspuff. Heizelemente bauen schnell Dreck auf, wenn sie am Auspuff sind.

Frage: Mein Auto läuft heiß, aber ich habe keine Wärme in meinem Auto, ist das mein Thermostat nicht funktioniert?

Antwort: Das wäre ein Problem mit dem Heizungskern. Die Heizung in Ihrem Auto verwendet ein Gerät, das Heizungskern genannt wird. Er ist einem Kühler sehr ähnlich, befindet sich aber unter Ihrem Armaturenbrett. Die erwärmte Kühlerflüssigkeit fließt vom Motor in den Heizungskern und wieder zurück zum Motor. Wenn die Heizung in Ihrem Fahrzeug aktiviert ist, bläst ein Gebläse über den Heizungskern, wodurch die Wärme der Kühlerflüssigkeit in den Innenraum fließt. Entweder ist der Heizungskern schlecht oder das Gebläse, das über den Heizungskern bläst, funktioniert nicht.

Frage: Mein 2010 Buick Enclave ist zu schnell heiß geworden und mein Armaturenbrett zeigt „reduzierte Motorleistung“ an. Das Kühlmittel ist im Auto, aber es funktioniert offensichtlich nicht. Was sollte ich tun?

Antwort: Als erstes würde ich prüfen, ob der Kühlmittelstand im Kühler tatsächlich voll ist. Öffnen Sie bei kaltem Motor den Kühlerdeckel. Schalten Sie den Motor ein. Beobachten Sie die Kühlerflüssigkeit im Kühler an der Stelle, an der Sie den Kühlerdeckel entfernt haben. Nach ein paar Minuten, wenn der Motor warmgelaufen ist, sollte die Kühlerflüssigkeit aufgrund der Arbeit der Wasserpumpe ein wenig hin und her schwanken. Wenn die Flüssigkeit nicht wackelt, funktioniert die Wasserpumpe nicht. Als nächstes würde ich das Thermostat überprüfen. Wenn sich das Thermostat nicht öffnet, kann der Motor überhitzen.

Frage: Ich habe keine Heizung in unserem Van, auch wenn die Temperatur und der Motor warm sind. Manchmal läuft der Motor fast heiß, dann geht die Temperatur plötzlich auf normal und wir haben Wärme. Könnte das ein Problem mit dem Thermostat sein?

Antwort: Das klingt sehr danach, dass das Thermostat der Übeltäter ist.

Frage: Ich habe einen Dodge Journey 2009. Meine Heizung funktioniert nicht. Sie gibt nur kühle Luft ab und es leuchtet auch eine Motorprüfleuchte auf meinem Armaturenbrett. Könnte das Problem Heizung in meinem Dodge Journey ein festsitzendes Thermostat sein?

Antwort: Vergewissern Sie sich, dass die Kühlerflüssigkeit voll ist und keine Blasen aufweist. Drücken Sie den oberen Kühlerschlauch zusammen, um Luftblasen herauszudrücken, die möglicherweise im oberen Schlauch eingeschlossen sind. Die Motorprüfleuchte leuchtet auf, wenn das Smogsystem ein Problem hat. Überprüfen Sie das AGR-Ventil.

Frage: Ich habe Hitze in meinem Auto, aber mein Auto blubbert am Kühler und es kommt Dampf aus dem Auto, es ist nicht überhitzt, könnte es der Thermostat sein?

Antwort: Auf jeden Fall. Es hört sich so an, als ob der Thermostat in der geschlossenen oder halbgeschlossenen Position feststeckt.

Frage: Mein Lüfter läuft, sobald ich mein Auto einschalte und meine Temperaturanzeige bleibt auf kühl. Ist das ein Zeichen für einen defekten Thermostat?

Antwort: Nicht unbedingt. Ich gehe davon aus, dass Ihr Fahrzeug einen Zusatzlüfter und nicht einen Kupplungslüfter verwendet. Bevor Sie dem Thermostat die Schuld geben, prüfen Sie, ob der Lüfter selbst keine Probleme hat.

Frage: Kann ein Thermostat, das sich öffnet und schließt, wenn es in heißes Wasser gelegt wird, immer noch beim Schließen stecken bleiben, wenn es im Auto installiert ist? Ich erlebe diese Situation gerade.

Antwort: Es ist unwahrscheinlich, dass es sich um ein Problem mit dem Thermostat handelt, wenn es sich in kochendem Wasser problemlos geöffnet und geschlossen hat. Meine Frage wäre, welche Temperatur das Wasser hatte, als es sich öffnete? Haben Sie nach Fremdkörpern gesucht? Wenn es ein Hindernis gibt, das den Thermostat an der Bewegung hindert, wie z. B. Rostablagerungen an der Einbaustelle. Es können auch Fremdkörper in der Kühlerflüssigkeit sein, die sich im Thermostat verfangen, wenn der Motor läuft.

Frage: Wenn mein Auto überhitzt, hört mein Lüfter auf zu arbeiten. Dies ist passiert, als ich gefahren bin. Was denken Sie, was die Ursache für die Überhitzung meines Autos sein kann und wie ich es am besten beheben kann?

Antwort: Wenn ich Ihre Frage richtig verstehe, schaltet sich der Kühlerlüfter aus, wenn Ihr Auto überhitzt. Prüfen Sie, ob es nicht andersherum ist. Das Auto kann überhitzen, WEIL der Lüfter ausgeschaltet ist. Wenn sich der Lüfter ausschaltet, überhitzt ein Motor schnell. Wenn die Überhitzung dazu führt, dass der Lüfter ausgeschaltet wird, überprüfen Sie, dass es keine Verkabelung gibt, die heiß wird und eine Masse verursacht, die wiederum den Lüfter ausschalten könnte.

© 2012 Joanna

Teanganaki Tawanang am 14. März 2020:

Mein Auto Toyota Corolla kann nicht vorwärts fahren, wenn der Motor gekühlt wird, sondern nur rückwärts fahren. Danke.

Joanna (Autor) aus Wilseyville am 10. Dezember 2013:

In Ihrer Situation würde ich sagen: „Nein“, entfernen Sie es nicht. Das Thermostat ist in geschlossener Position, wenn der Motor kalt ist, und begrenzt so den Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Dadurch kann sich die Flüssigkeit schneller erwärmen. Wenn Sie sich in einem extrem kalten Klima befinden, brauchen Sie das Thermostat mehr denn je. Wenn Sie es entfernen, wird es viel länger dauern, bis Ihr Motor auf optimale Fahrbedingungen aufgewärmt ist, geschweige denn warm genug, um die Heizung zu aktivieren. Danke fürs Lesen!

Abdullah Umer aus Riyadh, Saudi Arabien am 09. Dezember 2013:

Guter Artikel. Danke für den Beitrag.

Ich lebe in einem Gebiet mit heißem Klima. Die minimale Temperatur im Winter ist etwa 15 Grad Celsius und im Sommer ist die minimale Temperatur etwa 25 Grad Celsius.

So, ist es sicher, das Thermostat zu entfernen? To avoid blockage of coolant flow and overheating.

Max temp in Summer is gets up to 45 degrees centigrade.

Joanna (Autor) aus Wilseyville am 03. März 2013:

Hi jessesToons! Es freut mich zu hören, dass es für dich hilfreich war. Auch ich genieße es, hilfreiche Artikel zu finden, wenn ich kann.

Viel Glück mit deinem Auto!