Todos los coches tienen un dispositivo mecánico llamado volante de inercia. Como probablemente puedas adivinar, este dispositivo tiene la forma redonda de una rueda. El volante de inercia está unido al cigüeñal con el fin de capturar y almacenar su energía de rotación para futuras necesidades. Por ejemplo, supongamos que el par motor no es suficiente en un momento determinado. La energía rotacional almacenada por el volante de inercia intervendrá y lo complementará. De esta manera, el motor no sufre ningún vacío en su rendimiento.
Función básica
Los volantes de inercia se encuentran habitualmente en los vehículos de transmisión manual. En un vehículo de transmisión automática, tiene un flexplate unido a la transmisión para servir a este propósito. Los vehículos manuales utilizan volantes de inercia para ayudar a mantener la funcionalidad de los engranajes mientras el conductor utiliza el embrague. Los volantes de inercia también hacen un buen trabajo para limitar la intensidad de las vibraciones. Si los volantes de inercia permanecen funcionales, entonces usted tendrá una experiencia de conducción más suave.
5 síntomas de mal funcionamiento
Cuando su volante de inercia comienza a ir mal, los síntomas ciertamente causarán molestias mientras está conduciendo. Algunos de los síntomas pueden incluso interferir con nuestra capacidad de controlar el vehículo correctamente. Para ayudarle a entender estos síntomas más de cerca, a continuación se presentan los 5 principales síntomas de un volante de inercia malo en su coche. Una vez que descubras que tienes este problema, debes hacer que el volante sea reemplazado de inmediato.
1) Deslizamiento de las marchas
Un volante funcional mantiene las marchas funcionando correctamente cuando activas el embrague. A veces experimentará un deslizamiento de las marchas cuando cambie a una marcha superior y acelere más rápido al mismo tiempo. A medida que el embrague se va desgastando, el deslizamiento de las marchas es más frecuente. Esto, a su vez, desgasta también el volante de inercia. Entonces oirás ruidos de chirrido cuando el volante de inercia se agriete o se desgaste por estar tan sobrecalentado.
2) Olor extraño a quemado
El interior del vehículo tendrá un extraño olor a quemado en su interior. Esto es un resultado directo del problema de deslizamiento de los engranajes. Un volante de inercia malo hace que el embrague funcione incorrectamente, lo que hace que se formen problemas de deslizamiento de los engranajes y de olor a quemado. Si usted quiere deshacerse de este olor, entonces usted necesita reemplazar el volante y posiblemente el embrague también, dependiendo de cuánto desgaste ha sufrido.
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3) Vibración del pedal del embrague
Cuando se activa el embrague, puede notar que el pedal del embrague vibra profusamente. Estas vibraciones también pueden sentirse procedentes de todo el suelo también. La razón de estas vibraciones tiene que ver con que los soportes de los muelles del volante están demasiado desgastados. Normalmente, estos soportes de muelle se encargan de reducir las vibraciones después de activar el embrague. Pero si los soportes de los muelles están en mal estado, entonces no podrán limitar las vibraciones.
4) Chirrido del embrague
Cuando el volante está mal, es posible que el embrague básicamente salte sobre él. En otras palabras, el embrague agarrará el volante y luego se soltará de él repetidamente. Esto causará el traqueteo del embrague, que crea síntomas como vibraciones y tartamudeo. Usted experimentará esto más a menudo cuando usted trae el vehículo a una parada completa.
5) Embrague de arrastre
Cuando usted tiene un embrague de arrastre, es en realidad el reverso completo de un embrague deslizante que no se acopla correctamente. Un embrague de arrastre significa que el embrague se acopla pero no se libera completamente. El chirrido de las marchas se producirá en varios niveles diferentes al intentar cambiar de marcha. Es probable que el volante de inercia tenga un casquillo o un cojinete en mal estado, lo que está provocando que esto ocurra. Es posible que no sea necesario sustituir el componente del volante si este es el caso. Sólo necesita reemplazar uno de sus bujes o cojinetes.
¿Se puede conducir con un volante de inercia malo?
Si el volante de inercia se estropeara alguna vez, entonces causaría muchos problemas de funcionalidad con los engranajes. Los dos mayores problemas serían el deslizamiento de las marchas y la incapacidad de cambiar de marcha con suavidad. Una marcha que resbala es cuando cambias a otra marcha y ésta vuelve a la anterior o al punto muerto. Obviamente, no puedes conducir con seguridad si las marchas siguen resbalando a otras marchas que no quieres poner. Si esto continúa durante mucho tiempo, su embrague sufrirá daños.
Pero si el volante de inercia está en muy mal estado, entonces tendrá problemas para cambiar de marcha o no podrá cambiarla en absoluto. Sin embargo, un volante de inercia debe estar en pésimas condiciones para que se presenten estos síntomas. El problema de deslizamiento de los engranajes probablemente ocurrirá antes que cualquier otra cosa. Si deja que ese problema no se resuelva, entonces su volante seguirá sufriendo desgaste. Eso es lo que eventualmente lleva al problema del cambio de marchas.
Por lo tanto, no puede conducir con un volante de inercia malo. El riesgo para la seguridad de otras personas y la tuya propia sería demasiado grande. Además, el motor depende de la energía de rotación del volante también. Esto podría causar potencialmente problemas de potencia además de todos los demás problemas con los engranajes y el embrague.
Afortunadamente, los síntomas de un volante de inercia malo no se producen de forma espontánea. El desgaste del volante de inercia es un proceso gradual que se produce durante un período de tiempo. Esto significa que los problemas de cambio de marchas comenzarán siendo menores, pero luego irán empeorando progresivamente. Por eso no debe esperar a que el problema empeore. Cualquier problema con el cambio de marchas debe ser atendido inmediatamente por un mecánico profesional.