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Esta es la razón por la que la bocina de tu coche no funciona
Las bocinas de los coches se sitúan en la parte delantera, donde están expuestas a la lluvia y a los productos químicos de la carretera. Una vez que ese rocío entra en las entrañas de la bocina, puede hacer un cortocircuito en la bobina y matar la bocina (y fundir el fusible en el proceso). Pero un claxon inoperante también puede deberse a un interruptor de claxon defectuoso en el volante, un «muelle de reloj» roto bajo el volante, un relé de claxon defectuoso, un cable roto o una toma de tierra corroída. A continuación, te explicamos cómo comprobar los sospechosos más probables.
Herramientas y materiales necesarios para arreglar un claxon roto del coche:
- Cable de calibre 16
- Pinzas (dos)
- Portafusibles en línea
(Echa un vistazo a estas 20 herramientas que no deberían faltarle a ningún mecánico casero.)
Comienza por el fusible. Consulta el manual del propietario del coche para conocer su ubicación. Si el fusible está bien, salta la energía directamente a la bocina con un puente casero con fusible (en la foto). Puedes hacer un puente con fusible con un cable de calibre 16, dos abrazaderas y un portafusibles en línea. Conecta una pinza al terminal de la bocina y toca rápidamente el otro extremo al terminal positivo de la batería. Si el fusible se funde, tienes un claxon defectuoso. Si la bocina emite un chasquido, el problema podría ser una mala conexión a tierra. Limpie la conexión a tierra de la bocina y pruebe a encenderla de nuevo. Si el claxon sigue haciendo clic, tendrás que reemplazarlo.
Si el claxon funciona con la alimentación saltada, el problema está en la parte superior. Antes de perder el tiempo buscando un cable roto, intenta cambiar el relé de la bocina. Si el relé funciona, el problema es mucho mayor. Llévalo a un mecánico profesional.
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