Bomba de aceite

El motor de su coche se compone de piezas metálicas, la mayoría de las cuales están en contacto directo entre sí mientras se mueven. Por si no lo sabes, el roce entre metales puede generar calor a través de la fricción. Este calor puede soldar las piezas entre sí y hacer que dejen de funcionar. Si esto ocurre, tu motor se habrá acabado para siempre.

Para evitar que la fricción metal-metal dañe tu motor, el aceite circula por el interior de tu motor, entre las piezas móviles. El aceite al que nos referimos es el aceite de motor, que también se conoce como aceite de motor. Este aceite se encuentra dentro del cárter de aceite que se encuentra debajo del bloque del motor. Como el cárter está situado debajo del motor, el aceite es aspirado por la bomba de aceite. La bomba lo envía hacia arriba, a las zonas del motor que necesitan lubricación.

La bomba de aceite es un componente crucial que se encuentra en todos los motores de combustión interna. Es un conjunto formado por engranajes, muelles, ejes y juntas que hacen circular el aceite desde el cárter hasta los cojinetes, los pistones y el árbol de levas de tu motor, entre otros. Las bombas de aceite son bombas de desplazamiento positivo, lo que significa que la cantidad de aceite que entra y sale del conjunto es la misma.

La mayoría de las bombas de aceite son accionadas por el cigüeñal, por lo que a menudo verás bombas que están montadas sobre la nariz del cigüeñal. Además de las bombas accionadas mecánicamente, las bombas de aceite eléctricas están ahora ampliamente disponibles, todo gracias a la tecnología. En general, las bombas de aceite se encuentran dentro de la parte inferior del bloque del motor, aunque algunas bombas de aceite accionadas por el cigüeñal se encuentran fuera del cárter.

Además, los motores de cárter seco suelen tener dos bombas: una para distribuir el aceite y otra para aspirar el aceite que se acumula dentro del cárter. La bomba de aceite adicional se conoce como bomba de barrido y a menudo se puede ver en el cárter de aceite o en el cárter.

El funcionamiento de una bomba de aceite puede variar en función del tipo de accionamiento de la bomba que utilice. Independientemente del mecanismo, las bombas de aceite extraen el aceite del cárter a través de un colador. El aceite pasa por un regulador de presión de aceite que asegura la presión correcta antes de pasarlo al filtro de aceite. En algunos sistemas de lubricación, se instala un refrigerador de aceite para enfriar el aceite caliente del motor antes de que llegue a las boquillas de aceite. Las boquillas de aceite son las que rocían el aceite del motor a los cojinetes, los pistones y el árbol de levas.

Como se ha mencionado, hay diferentes tipos de mecanismos de bombas que utilizan las bombas de aceite. Estos diferentes tipos de bombas funcionan en tres etapas del ciclo de trabajo, que son el llenado, la transferencia y la entrega. Sin más preámbulos, aquí están los diferentes tipos de bombas de aceite.

Bomba de aceite de engranajes

La bomba de aceite de engranajes se considera el tipo de bomba de aceite más simple. Utiliza dos engranajes para aspirar el aceite desde la entrada y lo lleva alrededor de la pared de la carcasa y hacia la salida. Las bombas de aceite de engranajes producen un flujo positivo de aceite. Una vez bloqueado, este flujo de aceite puede dañar la bomba debido a un aumento de la presión dentro de la carcasa. Para solucionarlo, se instala una válvula de liberación de presión para eliminar el exceso de presión.

Bomba de aceite de tipo rotor

Clasificada como una bomba de aceite interna, la de tipo rotor utiliza rotores para bombear aceite desde el cárter. Una bomba de aceite de tipo rotor consta de un conjunto de rotores compuesto por un anillo exterior (estator) y un rotor físico que gira en su interior. El rotor, que es más pequeño que el área del interior del estator, tiene un eje desplazado respecto al eje del estator. El rotor suele tener cuatro o cinco lóbulos externos, mientras que el estator tiene de cinco a seis. El desplazamiento del eje y el lóbulo interior adicional del estator crean una holgura suficiente para que el aceite se acumule a medida que el rotor gira.

Bomba de aceite de media luna

El tipo de media luna es otra forma de bomba de aceite interna que utiliza un rotor interior y un anillo exterior al igual que el tipo de rotor. Sin embargo, lo que la diferencia es el sello en forma de media luna que divide el aceite a medida que se desplaza dentro del conjunto. Esta división en forma de media luna también actúa como un sello entre los puertos de entrada y salida.

Las piezas de repuesto de la bomba de aceite OE en CarParts.com se venden al por menor con etiquetas de precios especiales entre $5 y $1,600, dependiendo de la marca, la condición y la cantidad que se vende. Los productos se venden individualmente o como parte de un kit. Para encontrar fácilmente la mejor bomba de aceite que se adapte a su vehículo, indique su año, marca y modelo en la pestaña de filtros. Puede seleccionar la serie o la marca que aparece en el menú «Comprar por» para acotar aún más su selección.

La lubricación es esencial para mantener su motor en un estado óptimo, especialmente en trayectos largos. Sin una lubricación adecuada, su motor no sobreviviría mucho tiempo. La bomba de aceite sirve como el corazón del sistema de lubricación de su coche, por lo que es lógico que la mantenga intacta. Si tienes curiosidad por saber qué puede pasar cuando la bomba de aceite empieza a fallar, aquí tienes algunos de los malos efectos a los que puede enfrentarse tu coche.

La bomba de aceite regula la presión del aceite en función de la temperatura, la velocidad del motor y el estado general del mismo para que el aceite llegue correctamente al motor. Una bomba de aceite en mal estado puede hacer que la presión del flujo de aceite disminuya, lo que resulta en un suministro de aceite inconsistente e ineficiente. Cuando esto sucede, la luz de advertencia de aceite en el cuadro de instrumentos se encenderá para enviar una advertencia al conductor.

Como podría haber una cantidad insuficiente de aceite que se entrega por una bomba de aceite que falla, las piezas móviles no se lubricarán correctamente. Menos lubricación significa más fricción y no es ningún secreto que la fricción genera calor. La escasez de flujo de aceite provoca una mayor temperatura de funcionamiento del motor y puede aumentar el riesgo de sobrecalentamiento del mismo. Si el motor se calienta demasiado, la flecha del indicador de temperatura llegará a la marca «H».

Una bomba de aceite que falla puede hacer que los componentes de su tren de válvulas funcionen de forma diferente debido a la reducción del flujo de aceite. Como resultado, componentes como las varillas de empuje y la guía de la válvula podrían volverse ruidosos mientras se mueven. También se desgastarán más rápido y pueden estropearse antes de lo esperado.

El levantaválvulas hidráulico, también conocido como taqué hidráulico, es un dispositivo responsable de asegurar la holgura cero de las válvulas en un motor de combustión interna. Realiza su trabajo con la ayuda de la lubricación por aceite. La falta de suministro de aceite debido a la rotura de la bomba de aceite puede afectar a la capacidad del levantaválvulas hidráulico para mantener la holgura cero en las válvulas. Esto puede dar lugar a sonidos inusuales procedentes del interior de las válvulas tras una inspección más cercana.

No importa la cantidad de aceite que haya almacenado en su depósito de aceite y no importa la calidad de ese aceite, no servirá de nada para el motor de su vehículo si dicho aceite no puede llegar a las distintas piezas móviles del motor. En resumen, el aceite no servirá de nada si la bomba de aceite de su coche funciona mal.

El sobrecalentamiento del motor es costoso y peligroso; puede llevar a la destrucción del motor y puede inmovilizar su vehículo. Hay muchas razones por las que el motor de su coche puede sobrecalentarse, entre las cuales está el daño a la bomba de aceite de su vehículo. Lo bueno es que la bomba no es tan difícil de sustituir. Aquí, le mostraremos cómo reemplazar la bomba cuando está dañada para que pueda evitar el sobrecalentamiento de su motor.

Nivel de dificultad: Moderado

Necesitarás:

• Bomba de repuesto
• Junta del cárter de aceite de repuesto
• Llave de tubo
• Cubeta de drenaje de aceite
• Juego de carraca de accionamiento
• Rascador de juntas herramienta
• Trapos
• Túnel
• Gafas de seguridad
• Guantes de látex

Paso 1: Aparca tu vehículo en una superficie plana y pon el freno de mano. También puede colocar algo detrás de las ruedas para evitar que rueden mientras trabaja.

Paso 2: Coloque una bandeja de drenaje de aceite debajo del motor. Con una llave de media luna, retire el tapón de drenaje de aceite y deje que el aceite se drene en la bandeja. Vuelva a colocar el tapón en su sitio.

Paso 3: Con una llave de tuerca y un trinquete, desatornille el cárter de aceite del bloque del motor y sáquelo para acceder a la bomba de aceite.

Paso 4: Retire la junta del cárter de aceite; puede hacerlo con una herramienta de raspado de juntas. Limpie la superficie de montaje del bloque del motor para eliminar cualquier material de la junta que haya quedado sobre ella.

Paso 5: Con la carraca de accionamiento, desatornille la bomba y quítela. A continuación, monte la nueva bomba en su lugar. Asegúrese de apretar los tornillos correctamente (el nivel de par correcto oscila entre 14 y 21 pies-libra).

Paso 6: Monte una nueva junta sobre el cárter y vuelva a instalarla en su sitio.

Paso 7: Con un embudo, vierta aceite nuevo en el motor. A continuación, vuelva a colocar y apretar el tapón del depósito de aceite.

Después de todo esto, puede poner en marcha el motor y comprobar la presión del aceite del motor para asegurarse de que es correcta.