Dan Ferrell escribe sobre el mantenimiento y la reparación de coches de bricolaje. Tiene certificaciones en tecnología de automatización y control.
Limpiar su válvula EGR resolverá los problemas de rendimiento del motor de su coche relacionados con cualquier problema de obstrucción o pasajes del sistema con la válvula. Y lo que es más importante, evitará graves daños en el motor y costosas reparaciones.
Durante el funcionamiento, el sistema EGR extrae una pequeña cantidad de gases de escape del colector de escape a través de la válvula EGR, hacia el colector de admisión y de vuelta a las cámaras de combustión. Estos gases se mezclan con la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros para reducir las altas temperaturas durante el proceso de combustión. La reducción de la temperatura inhibe la formación de los tóxicos óxidos de nitrógeno (NOx). Sin embargo, con el tiempo, estos gases enrutados construyen una pared dura y gruesa de carbono, bloqueando la válvula EGR abierta o cerrada y obstruyendo los pasajes del sistema, lo que impide que los gases de escape lleguen a las cámaras de combustión y aumenta las emisiones de NOx.
Puede reconocer algunos de estos síntomas de la válvula EGR mala:
- Si la válvula se atasca abierta, un flujo continuo de gases de escape entra en los cilindros, interrumpiendo el proceso de combustión. El motor funciona al ralentí de forma errática, se sobrecarga e incluso se cala cuando se calienta o cuando se conduce a baja velocidad, por ejemplo, en los aparcamientos.
- Si la válvula se atasca o los conductos se obstruyen, la temperatura de los cilindros aumentará, lo que provocará una condición de golpeteo (el combustible se enciende antes de la combustión); notará un ruido de golpeteo procedente del motor. En casos severos, esto se convierte en detonaciones violentas que dañarán seriamente su motor.
- En los modelos de coches más nuevos con válvulas electrónicas, el ordenador del vehículo activará la luz de Check Engine o MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) cuando se desarrollen problemas en el sistema EGR.
- Los modelos de vehículos más antiguos utilizan un disco metálico grueso, redondo y semiplano de unas tres pulgadas de diámetro. Verá una delgada manguera de vacío conectada en la parte superior.
- Los modelos más nuevos utilizan una válvula similar con una pequeña caja (sensor) en la parte superior junto con un arnés eléctrico.
- Aún otros modelos utilizan una configuración de cilindro o bloque para la válvula con sensores conectados y un arnés eléctrico.
- Carraca
- Extensión de carraca
- Juego de llaves
- Llave ajustable, si se retira una tubería
- Nueva junta de la válvula EGR, si es necesario
- Limpiador de la válvula EGR o del carburador
- Rascador sin filo
- Cepillo de alambre para limpiar el tubo
- Manual de reparación, opcional
- Gafas
- Guantes resistentes a los ácidos
Es por eso que los fabricantes de coches recomiendan limpiar la válvula EGR y los pasajes cada 50.000 millas o menos. Pero no es necesario que lleves tu coche al taller. Limpie la válvula EGR y los conductos durante el fin de semana en casa utilizando unas pocas herramientas comunes y un limpiador de válvulas EGR de calidad.
Al final de su reparación, habrá restaurado el rendimiento del motor y habrá salvado su motor -y su cartera- de daños irreversibles.
Encontrando la válvula EGR
Dependiendo de la marca y el modelo de su coche, su motor puede estar utilizando uno de los tres tipos comunes de válvulas EGR: controlada por vacío (modelos más antiguos), válvula controlada por vacío electrónico (modelos más nuevos), o la nueva válvula digital controlada electrónicamente.
Usted localizará la válvula hacia la parte superior o lateral del motor. Sin embargo, uno o más componentes pueden obstruir su vista.
Busque la válvula alrededor del lado de la culata (área superior del motor). Comprueba cerca del cuerpo del acelerador, el cortafuegos o el colector de admisión. Si no la ves, busca tu válvula EGR en línea yendo al sitio web de una tienda de autopartes e ingresando la marca, el modelo y el tamaño del motor de tu auto para buscar la válvula. La mayoría de las tiendas de autopartes mostrarán la imagen de la válvula EGR que se aplica a una marca y modelo de vehículo en particular para una rápida identificación. Mire la imagen y sabrá exactamente lo que está buscando.
O, mejor aún, consulte el manual de reparación para su marca y modelo de vehículo en particular. Puede comprar un manual de reparación económico en la mayoría de las tiendas de repuestos y en Internet. El manual le indica no sólo la ubicación, sino que proporciona ilustraciones y fotos de la válvula y los componentes relacionados, los procedimientos de solución de problemas y los pasos necesarios para retirar y reemplazar los componentes del sistema EGR como el sensor EGR, las mangueras de vacío y las tuberías.
Herramientas que necesitarás
Retirar la válvula EGR
Después de localizar la válvula y apartar los accesorios para acceder a ella, es el momento de retirarla.
- Algunas válvulas tienen una fina manguera de vacío unida a ella. Desconecte con cuidado la manguera de la válvula. Compruebe que la manguera de vacío no esté partida, reblandecida, endurecida o agrietada. Si es necesario, sustitúyala. Las mangueras de vacío dañadas provocan un mal funcionamiento de la válvula EGR y un fallo del sistema EGR.
- Siga la manguera de vacío que acaba de desconectar hasta el componente conectado en el otro extremo, e inspeccione también cualquier otra manguera conectada a ese otro componente, si la hay.
- Desconecte cualquier conector eléctrico de la válvula.
- Utilizando un trinquete, una extensión y una toma de corriente, retire los pernos de montaje de la válvula. Tendrá que desenroscar de dos a cuatro pernos, dependiendo de su modelo particular. Además, su válvula puede conectarse a un tubo que sale del colector de escape. Para retirar el tubo, utilice una llave ajustable o de media luna o desconecte el tubo en el colector de escape.
- Después de retirar la válvula EGR, compruebe la(s) junta(s) de la válvula. Si todavía parece en buen estado, recíclela. De lo contrario, compre una nueva. Algunas tiendas de autopartes sólo venden la junta como parte de una nueva válvula EGR. Sin embargo, puedes comprar papel de junta y hacer la tuya propia. Guarde el papel restante para otras juntas que necesitará en futuras reparaciones.
Limpieza de la válvula EGR
Ponte las gafas de seguridad y los guantes resistentes al ácido, vas a eliminar los depósitos de carbono de la superficie, de los puertos de entrada y salida de la válvula, y de los correspondientes puertos y tubo de admisión y escape.
- Pulverice los depósitos de carbono con el limpiador de la válvula EGR o del carburador. Limpie inmediatamente el limpiador de las piezas de plástico y los componentes eléctricos que todavía están unidos a la válvula para evitar daños.
- Utilice un raspador sin filo y un cepillo de limpieza de tuberías para fregar la acumulación de carbono. A continuación, utilice un cepillo suave para eliminar la carbonilla y limpie la superficie con un trapo limpio. Repita el proceso según sea necesario. Y no gubias las superficies de montaje y sellado, o harás que los gases de escape se filtren.
- Para tratar las acumulaciones duras como piedras, deje la válvula en remojo en la solución limpiadora durante unos minutos. No deje que el limpiador toque la electrónica, los componentes eléctricos o las piezas de plástico, o arruinará la válvula.
- Repita el paso 3 para combatir los depósitos de carbono más resistentes. Algunas personas dejan la válvula en remojo en la solución de limpieza durante la noche, pero los humos que emanan de los fuertes productos químicos del limpiador destruyen gradualmente las piezas sensibles de la válvula, así que hágalo bajo su propio riesgo.
- Si sabe que los depósitos de carbono permanecen dentro del colector de admisión, aplique el limpiador de la válvula EGR a través del colector de admisión – lea las instrucciones en el paquete del producto. Esto también ayudará a eliminar la carbonilla de las válvulas de admisión. El Seafoam es otro producto popular para este propósito. O, si lo prefiere, lleve su coche a un servicio de limpieza de carbonilla.
- Una vez que haya eliminado toda la acumulación de carbono y limpiado cada pasaje y superficie de sellado, vuelva a montar todos los componentes, incluida la junta.
- Vuelva a colocar todo en su sitio y compruebe que los síntomas han desaparecido.
Funcionamiento de la válvula del G.E.R.
Posición cerrada (izquierda), y posición abierta (derecha).
Foto cortesía de Sven Mildner, Freiberg en Wikipedia
Los depósitos de carbono se acumulan rápidamente, especialmente si la mayor parte de la conducción se realiza dentro de la ciudad: ir al trabajo, conducir a la escuela, correr rápidamente a la tienda de comestibles y hacer recados similares. Este patrón de conducción no permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y funcione el tiempo suficiente para eliminar los dañinos depósitos de carbono.
Un trabajo de limpieza de la válvula EGR no tiene que esperar hasta que aparezcan problemas de rendimiento del motor o se encienda la luz de Check Engine. Limpie la válvula y los conductos del sistema EGR cada 18 o 24 meses como parte del programa de mantenimiento de su vehículo. Marque esta guía ahora para ahorrar tiempo, dinero y viajes al taller de automóviles.
Ponga a prueba sus conocimientos sobre las válvulas EGR malas
Para cada pregunta, elija la mejor respuesta. La clave de respuesta está abajo.
- Qué línea indica el/los síntoma/s de una Válvula EGR mala:
- Altas emisiones de monóxido de carbono
- Altas emisiones de hidrocarburos y NOx
- Altas emisiones de óxidos de nitrógeno
- Altas emisiones de oxígeno
Clave de respuestas
- Altas emisiones de hidrocarburos y NOx
Este artículo es exacto y veraz según el conocimiento del autor. El contenido es sólo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye el consejo personal o el asesoramiento profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.
Preguntas & Respuestas
Pregunta: Si se limpia el tubo conectado a la EGR ¿servirá de algo? El mío es un Ford Ranger. Mi mecánico desprendió sólo la EGR sin el tubo conectado a ella diciendo que está roto y tuvo que sustituirlo sin comprobarlo.
Respuesta: Ayudará a eliminar el hollín y la acumulación del tubo. Revísalo y mira en qué condiciones está. Si es necesario, sustitúyelo.
Pregunta: ¿Cómo saber si el problema del ralentí es causado por la válvula EGR o sólo por la junta?
Respuesta: Vea si al rociar un poco de limpiador de carburadores alrededor de la zona de la junta cambia la velocidad de ralentí; de lo contrario, tiene que quitarla y hacer una inspección visual.
Pregunta: Tengo un VW Jetta TDI de 1998 y me ha salido un código de la EGR. Voy a limpiarla, ya que acabo de ver lo sucia que está ahí. Pero, ¿crees que una EGR mala podría causar un mal kilometraje de combustible?
Respuesta: La acumulación de carbón puede causar que la válvula EGR permanezca parcialmente abierta, es entonces cuando se empieza a ver una caída en el kilometraje de combustible. Un O2 malo y los inyectores defectuosos son los otros componentes que suelen tener un impacto negativo en la economía de combustible.
Pregunta: ¿El limpiador de hornos no es un alcalino y no un ácido?
Respuesta: Sí, un tipo de alcalino es el principal componente básico. Suelo sugerir un limpiador de carburadores o de válvulas EGR para este trabajo.
Pregunta: Mi coche se sobrecalienta y se enfría después de la obstrucción. Puedo escuchar el escape en un tono apagado. El refrigerante también no dura mucho más y quema refrigerante rápidamente. Mi suposición es que hay un bloqueo en la zona de la válvula de admisión/EGR. ¿Se ha encontrado alguna vez con esto? ¿Tienes una idea?
Respuesta: Podría haber una fuga interna de refrigerante en la cámara de combustión. Posiblemente una fuga en la admisión o en la junta de la culata. Compruebe la varilla de aceite, debajo del tapón de llenado de aceite, o la válvula PCV para ver si hay residuos lechosos. Una prueba de compresión puede ayudarle a confirmar la fuga.
Pregunta: ¿Podría la válvula EGR causar un chisporroteo de las revoluciones, el apagado del motor durante el ralentí y problemas con el arranque del coche?
Respuesta: Es posible. Este otro post puede ayudar:
https://axleaddict.com/auto-repair/Bad-EGR-Valve-S…
Pregunta: ¿Dónde se encuentra la válvula EGR en un Acura RL 3.5 de 1998?
Respuesta: No tengo el manual de reparación del modelo conmigo, pero creo que está bastante cerca del colector de admisión. Es posible que tenga que quitarlo. Mira por el lado del pasajero, cerca del cortafuegos.
Este vídeo puede ser de ayuda:
Pregunta: El BMW 330CI 2006 de mi mujer expulsa un humo negro y azul espeso al arrancar si el motor está frío, ¿podría ser la válvula EGR?
Respuesta: El humo negro que expulsa un vehículo se asocia con una mezcla rica de combustible – durante un arranque en frío, esto podría ser un inyector con fugas. Si el humo es mayoritariamente azul, hay algo de aceite que se filtra en la cámara de combustión, probablemente una junta de la válvula tiene una fuga.
Pregunta: ¿Es posible dañar una válvula EGR internamente simplemente limpiándola?
Respuesta: Sí. Puede dañar el diafragma si utiliza un producto químico de limpieza especial como el limpiador de carburadores o del cuerpo del acelerador. Usted está tratando principalmente de deshacerse de la acumulación alrededor de los pasajes de la válvula.
Pregunta: ¿Dónde se encuentra la válvula EGR en un Insignia 1.8 gasolina?
Respuesta: Busque alrededor de la parte superior y lateral del motor, cerca de la tapa de la válvula.
Pregunta: ¿Dónde se encuentra la válvula EGR en un Nissan Almera 2003?
Respuesta: Busque en la parte trasera del motor (lado del conductor) una pequeña lata con un conector eléctrico en la parte superior. Esta es su válvula EGR.
Pregunta: Tengo un Chrysler Town and Country cuyo código es P0406. Pero la luz no se queda encendida. No soy muy bueno con la mecánica. ¿Hay alguna manera de hacer algo para arreglar el código P0406 de mi Town and Country sin desmontarlo?
Respuesta: Compruebe la conexión eléctrica del sensor de la válvula EGR. Puede estar suelto o un cable en el circuito está dañado. Verifique que todos los cables del circuito estén bien conectados. Si todo comprueba que está bien, debe comprobar el voltaje en el circuito o la propia válvula EGR para ver si la acumulación de carbono interfiere con el funcionamiento de la válvula.
Pregunta: ¿Podría una válvula EGR obstruida hacer que un Isuzu Rodeo 2004 arranque en modo de reducción de potencia?
Respuesta: Este otro post puede ayudar:
https://axleaddict.com/auto-repair/Reduced-Engine-…
Pregunta: Mi Chevy 1500 4.3 se siente como si tirara de una carga ligera con una cuerda de bungi. Aunque no hay pérdida de rpms. ¿Ideas?
Respuesta: Podría haber un problema en el sistema de combustible (inyectores restringidos-sucios, bomba de combustible desgastada causando baja presión de combustible); también puede haber un problema con un sensor. Trate de descargar los códigos de problemas, incluso si la luz de revisión del motor no está encendida. Puede encontrar un código pendiente.
Pregunta: Después de limpiar todo y aspirar la admisión, funciona muy mal. ¿Se limpiará a través del cilindro o empezará a funcionar suavemente de nuevo? 1994 Ford F150.
Respuesta: Asegúrate de que no tienes fugas de vacío, has dejado algo sin conectar o la válvula EGR ha sido afectada. Si no reemplazaste la junta de la EGR, puede tener una fuga.
Dan Ferrell (autor) el 15 de agosto de 2019:
Prueba a limpiar la EGR y, si es necesario, el colector de admisión, primero. Si sigues con el mismo problema, puedes revisar la válvula EGR. Este otro post puede ayudar:
https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-an-…
Vijay saini el 15 de agosto de 2019:
Es cuando la velocidad está cerca de 100 y la recogida lenta.El mecánico dice que problema de la válvula egr.podemos limpiar la válvula egr o sustituirla
Dan Ferrell (autor) el 29 de abril de 2019:
Lo más probable es que haya una fuga en la zona de la EGR, una junta rota o un tornillo suelto.
Kathy Renae Putnam/Byrd el 28 de abril de 2019:
Interesante asunto
Ian el 28 de abril de 2019:
He puesto una placa ciega en mi coche ahora puedo oír un ruido de succión de aire y oler gasolina eny iders por favor
Dan Ferrell (autor) el 03 de abril de 2019:
Despejar el camino a la válvula EGR en la parte trasera del motor. Retira los dos tornillos de montaje y desconecta el tubo con una llave de 27mm. Desconecte la manguera de vacío de la parte superior y sólo siga el resto de los pasos para limpiar los puertos. Instale una nueva junta.
Heeks el 02 de abril de 2019:
Tengo Ford expedition 03 cómo se limpia la válvula EGR.
rajesh Kannan el 18 de diciembre de 2017:
En mi Exp, el vehículo que informa para el humo blanco y el síntoma para el código de atasco de EGR activo intermedio, por lo que hemos limpiado y onroad.