Periódicamente, el núcleo del calentador de un coche tiene que ser purgado con el fin de deshacerse de los residuos y la suciedad que se acumula en su interior durante meses de uso diario. Si no lo hace, podría tener problemas con el núcleo del calentador con el tiempo. Como no se trata de un trabajo que requiera un alto nivel de conocimientos mecánicos, la mayoría de los propietarios de coches deberían ser capaces de realizarlo ellos mismos. Si se hace correctamente, no debería llevar más de una hora.
¿Qué herramientas y equipo necesito para purgar el núcleo del calentador?
Hay varias herramientas que necesitarás para purgar el núcleo del calentador:
- Alicates y destornillador
Utilízalos para ayudarte a aflojar las abrazaderas de la manguera. - Bandeja colectora
Con ella podrás recoger el refrigerante viejo y los detritus que se expulsan del núcleo del calentador. - Manguera de jardín
Ideal para ayudar a purgar el núcleo del calentador. - Segunda manguera
Esta dirigirá el flujo de agua que sale del núcleo del calentador durante el proceso de lavado.
¿Por qué necesito purgar el núcleo del calentador?
El núcleo del calentador está compuesto por el propio núcleo, que cuenta con dos válvulas conectadas al radiador a través de mangueras de «entrada» y «salida», que están sujetas con abrazaderas. Estas mangueras permiten que el agua entre, circule y salga del núcleo del calentador de vuelta al radiador. Por lo tanto, deben ser retirados para que el agua pueda ser enjuagada a través del núcleo. Si no es así
Cómo purgar el núcleo del calentador en 10 sencillos pasos
Después de haber accedido al núcleo del calentador retirando el salpicadero, retire la abrazadera de la manguera de «entrada» utilizando los alicates y el destornillador. Los diferentes modelos de coche variarán en cuanto al proceso aquí – debe consultar el manual de su vehículo si no está seguro.
- Desconecte la manguera de «entrada».
- Haga lo mismo con la manguera de «salida».
- Acoplar la manguera de jardín al lado de «entrada» y colocar la bandeja colectora debajo del lado de «salida» para recoger el refrigerante usado que se escapará.
- Es posible que desee acoplar un segundo tramo de manguera al lado de «salida» para dirigir mejor el refrigerante hacia la bandeja.
- Hacer correr el agua por el núcleo hasta que salga limpia. El tiempo que se tarde en hacerlo variará en función de la cantidad de acumulación en el núcleo.
- Cambie la manguera al lado de «salida» y haga correr el agua en la dirección opuesta para asegurarse de que todo ha sido atrapado y enjuagado.
- Una vez que esté satisfecho de que el núcleo del calefactor se ha lavado a fondo y por completo, vuelva a conectar las mangueras de «entrada» y «salida» sujetándolas de nuevo en su posición.
- Encienda el motor para empezar a reintroducir el refrigerante en el núcleo. Debería empezar a circular de nuevo de forma natural.
- Si experimenta fugas dentro del habitáculo o la calefacción no funciona, esto puede significar que algo ha ido mal y puede ser necesario consultar a un mecánico.
- A continuación, es posible que desee rellenar los niveles de refrigerante para reemplazar el que se ha perdido durante el proceso.
En lo que respecta a los conocimientos mecánicos, la única dificultad que puede tener será la de separar y fijar las mangueras con las abrazaderas. El resto de la tarea, sin embargo, será sencilla y fácilmente realizable por todos, desde los novatos hasta los expertos: aunque puedes pedir a un taller que lo haga por ti, es mucho más barato hacerlo tú mismo.
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