Desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines, también llamado desaparición MH370, desaparición de un avión de pasajeros de Malaysia Airlines el 8 de marzo de 2014, durante un vuelo de Kuala Lumpur a Pekín. La desaparición del Boeing 777 con 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación a bordo dio lugar a un esfuerzo de búsqueda que se extiende desde el Océano Índico al oeste de Australia hasta Asia Central.
El vuelo 370 despegó a las 12:41 am hora local y alcanzó una altitud de crucero de 10.700 metros (35.000 pies) a la 1:01 am. El sistema ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System), que transmitía datos sobre el rendimiento del avión, envió su última transmisión a la 1:07 am y posteriormente se apagó. La última comunicación de voz de la tripulación se produjo a las 1:19 horas, y a las 1:21 horas el transpondedor del avión, que se comunicaba con el control del tráfico aéreo, se apagó, justo cuando el avión estaba a punto de entrar en el espacio aéreo vietnamita sobre el Mar de China Meridional. A la 1:30 horas, los radares militares y civiles de Malasia empezaron a rastrear el avión mientras daba la vuelta y volaba hacia el suroeste sobre la península malaya y luego hacia el noroeste sobre el estrecho de Malaca. A las 2:22 horas, el radar militar malasio perdió el contacto con el avión sobre el mar de Andamán. Un satélite Inmarsat en órbita geoestacionaria sobre el Océano Índico recibió señales cada hora del vuelo 370 y detectó por última vez el avión a las 8:11 am.
Las búsquedas iniciales del avión se concentraron en el Mar del Sur de China. Tras determinarse que el vuelo 370 había girado hacia el oeste poco después de que se apagara el transpondedor, los esfuerzos de búsqueda se trasladaron al estrecho de Malaca y al mar de Andamán. El 15 de marzo, una semana después de la desaparición del avión, se reveló el contacto de Inmarsat. El análisis de la señal no pudo localizar el avión con precisión, pero sí determinó que el avión podría haber estado en cualquier lugar de dos arcos, uno que se extendía desde Java hacia el sur hasta el Océano Índico, al suroeste de Australia, y el otro que se extendía hacia el norte a través de Asia, desde Vietnam hasta Turkmenistán. La zona de búsqueda se amplió entonces al océano Índico, al suroeste de Australia, en el arco sur, y al sureste asiático, el oeste de China, el subcontinente indio y Asia central, en el arco norte. El 24 de marzo, el Primer Ministro de Malasia, Najib Razak, anunció que, basándose en el análisis de las señales finales, Inmarsat y la División de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB) habían llegado a la conclusión de que el vuelo se había estrellado en una zona remota del océano Índico a 2.500 km (1.500 millas) al suroeste de Australia. Por lo tanto, era extremadamente improbable que alguien a bordo sobreviviera.