Nunca es divertido descubrir que el refrigerador de su RV está en el fritz, especialmente cuando estás en el camino sin acceso a su distribuidor o servicio de reparación. Por suerte, a menudo puede devolverlo al servicio usted mismo con sólo unos pocos consejos de solución de problemas.
Cómo diagnosticar los problemas del refrigerador de RV
Consejo 1: Verifique que el refrigerador funciona en ambos modos: Eléctrico & LP
En primer lugar, asegúrese de que la unidad está nivelada y luego determine si funciona en absoluto, o si no funciona en absoluto.
Esto se hace mejor con un termómetro, aunque en un apuro, por lo general se puede saber colocando la mano desnuda contra las bobinas de refrigeración dentro del compartimiento principal de alimentos y el congelador.
Si su frigorífico está en el ajuste de gas, también puede comprobar la parte trasera del frigorífico para ver si la llama está presente si está en el ajuste de gas.
Si está en el ajuste eléctrico, acerque su mano a la zona de la resistencia en la parte trasera de la unidad (pero evite tocarla, ya que podría causar una quemadura).
Utilice termómetros diseñados para su uso en frigoríficos. Lo mejor es utilizar uno en cada compartimento.
Consejo 2: Compruebe el flujo de aire
El efecto de enfriamiento de la mayoría de los frigoríficos RV se origina en el compartimento del congelador y luego pasa al compartimento principal. Por lo tanto, si su congelador funciona, pero el compartimento principal no, es probable que tenga un flujo de aire reducido.
¿Qué puede hacer?
El ventilador del congelador, llamado ventilador del evaporador, mueve el aire refrigerado del congelador al compartimento de los alimentos a través de un conducto controlado llamado difusor. El difusor está situado en la parte superior central trasera del compartimento de alimentos.
1. Escuche el funcionamiento del ventilador del evaporador en el congelador. Los ventiladores del evaporador se encienden y se apagan, así que si no lo oye, espere un rato. En algunos vehículos recreativos, los frigoríficos apagan el ventilador cuando abre la puerta, así que escuche a través de la puerta.
2. Compruebe el conducto difusor para ver si está obstruido con hielo.
¿Qué hago si todavía no hay refrigeración?
Si no hay refrigeración, olfatee alrededor del refrigerador. La mayoría de los refrigeradores para vehículos recreativos son del tipo de absorción, que utiliza una mezcla de agua, amoníaco licuado, gas hidrógeno y cromato de sodio (el producto químico utilizado para revestir los tubos internos para protegerlos del amoníaco corrosivo) en las bobinas de refrigeración para transferir el calor.
En las unidades de absorción, si puede oler el olor a amoníaco, las bobinas de transferencia de calor en el sistema de refrigeración del frigorífico se han filtrado y necesitarán una reparación o sustitución profesional.
En este punto, póngase en contacto con un distribuidor de vehículos recreativos para determinar qué opción será la más rentable. Además, compruebe si la unidad todavía está en garantía.
Consejo 3: Intente hacer funcionar el frigorífico en todos los modos de funcionamiento
Si la unidad funciona con gas LP pero no con electricidad o viceversa, significa que la unidad básica de refrigeración está intacta.
Utilice un multímetro para comprobar el voltaje del frigorífico.
¿Cómo obtengo una capacidad operativa completa?
Para una capacidad operativa completa, un refrigerador de tipo absorción para vehículos recreativos normalmente necesita 120 voltios de CA, 12 voltios de CC y una fuente de gas LP.
- – El gas suele ser la fuente de calor por defecto para las bobinas de refrigeración
- – Los 120 voltios son la fuente alternativa, que se suele utilizar cuando se conecta a la corriente «de tierra» en un camping
- – Los 12 voltios de CC se utilizan para el circuito de control y, en algunos casos, para calentar las bobinas
Nota: los siguientes pasos son para unidades que funcionan con gas LP, pero no con 120 voltios de CA. Asegúrese de verificar que haya 120 V de CA en la parte trasera del refrigerador.
1. En primer lugar, compruebe los disyuntores y los fusibles en el panel y, a continuación, compruebe el voltaje de la toma de corriente de la parte posterior del frigorífico. Se recomienda el uso de un multímetro, pero si conecta un secador de pelo u otro dispositivo a la toma de corriente puede saber si hay tensión.
2. A continuación, verifique que hay 12 voltios de corriente continua en la parte trasera del frigorífico. Esto se puede hacer con una luz de prueba de 12 voltios o un multímetro.
Si ambos voltajes están presentes y todas las lámparas indicadoras funcionan, compruebe los códigos de problemas en los refrigeradores que tienen esta característica. Esto puede llevarle al área del problema rápidamente y los códigos y el procedimiento para leerlos deberían estar en el folleto del propietario. Si no está disponible, puede encontrar la información en el sitio web del fabricante del frigorífico.
La mayoría de los frigoríficos se enchufan como este para la alimentación de 120 voltios. Compruebe los disyuntores si no hay energía.
3. A continuación, compruebe la resistencia eléctrica de 120 voltios de CA. Se debe utilizar un multímetro, pero asegúrese de tener cuidado porque el voltaje es peligroso. Haga esto en condiciones secas, use zapatos con suela de goma y guantes de goma. Si no está seguro de sus habilidades eléctricas, encargue esta tarea a un profesional.
Los cables que alimentan el elemento calefactor suelen salir de la carcasa metálica situada debajo de la unidad de refrigeración, a la que se accede desde la parte trasera del frigorífico. Por lo general, sólo es necesario retirar ligeramente el blindaje para acceder a ellos y esto debe hacerse mientras la unidad está desenchufada.
Pruebe la tensión mientras el elemento calefactor está conectado y encendido. Si se detecta tensión en un cable pero no en el otro, el elemento puede estar quemado. Si no hay tensión en el elemento, el problema puede estar en el cableado de la placa de circuitos del refrigerador, o en la propia placa. Para comprobar esto puede ser necesario un taller de vehículos recreativos cualificado.
4. Por último, si no hay energía de 12 voltios de CC que vaya a su refrigerador, asegúrese de que las baterías están cargadas y luego compruebe los fusibles e interruptores.
Los refrigeradores de tres vías pueden funcionar con 12 voltios de CC porque tienen un elemento de calentamiento eléctrico adicional. Pruebe la tensión en el elemento calefactor de la misma manera que las unidades de 120 voltios de CA, pero utilice un modo de baja tensión (normalmente 20) de CC en el multímetro.
Nota: Los siguientes pasos son para unidades que funcionan con 120 voltios de CA pero no con gas LP. Intente determinar si hay una buena llama.
1. Primero compruebe que el tanque de gas LP tiene suficiente gas, que la válvula está encendida y que cualquier dispositivo de seguridad, como las alarmas LP, no ha desconectado el suministro.
2. A continuación, encienda los controles para el uso del quemador de gas. Si se enciende pero se apaga rápidamente, es posible que el termopar (que detecta el calor de la llama y controla la válvula de gas) esté defectuoso.
Arreglo: el termopar está conectado a la válvula de gas principal en la parte trasera del frigorífico. Tiene un tubo que se extiende hacia el quemador de gas. Por lo general, pueden ser reemplazados por los propietarios con algunas habilidades de bricolaje.
Consejo profesional: Estos se estropean con bastante frecuencia, por lo que es una buena idea llevar uno con usted en los viajes.
¿Qué pasa si la llama no se enciende en absoluto?
Si la llama no se enciende, aspire el área del quemador hasta el puerto del quemador (o chorro). A veces, el óxido y otros residuos caen del respiradero y bloquean la unidad del quemador.
Para ello, retire el blindaje metálico y utilice una aspiradora de taller para limpiar a fondo la zona cercana al quemador. Si es necesario, introduzca un alambre fino en el orificio del quemador para desatascarlo. Si la llama sigue encendida, fíjese en la calidad de la llama; se requiere una llama bien formada y mayoritariamente azul.
Consejo 4: Utilice el truco del veterano
A veces, la unidad de refrigeración sigue cargada con la mezcla de amoníaco necesaria, pero sigue sin funcionar.
Si parece que la unidad de refrigeración necesita ser sustituida, considere la posibilidad de utilizar un truco del veterano, y retire todo el frigorífico y colóquelo boca abajo durante una semana aproximadamente. Esto a veces los desatasca y hace que vuelvan a funcionar, y todo lo que se necesita es un poco de trabajo y tiempo. Qué tienes que perder?
Conclusión
Las placas de circuito y las unidades de refrigeración reconstruidas están disponibles para muchos refrigeradores populares de RV. Si vienen con una garantía de un proveedor de confianza, pueden hacer que vuelva a la carretera con un ahorro considerable.
Muchas veces es algo menor lo que hace que su frigorífico funcione mal. Comprobando estos puntos anteriores, puede ser posible evitar una costosa factura de reparación del frigorífico. En otros casos, al menos puede dar al técnico una descripción de cuál es el problema y poder tomar una decisión informada sobre las reparaciones.
¿Tiene algo que añadir? Deja un comentario abajo o compártelo con nosotros en Facebook.
