El sistema de aire acondicionado en cualquier coche es uno de los sistemas más quisquillosos que tiene. Puede haber un número de problemas que surgen con el aire acondicionado que no funciona en absoluto a trabajar en una capacidad disminuida. Y para muchos conductores esto es algo que pueden dejar pasar por un tiempo ya que el aire acondicionado no es necesario para el buen funcionamiento de un vehículo. Uno de los problemas que pueden surgir con su aire acondicionado es cuando la presión en el lado de baja del compresor está funcionando alta, mientras que la presión en el lado de alta del compresor está funcionando baja.
Las reparaciones del coche son CARAS
La temperatura que su aire acondicionado es capaz de producir está directamente relacionada con la presión del sistema en general. La parte de refrigeración de su aire acondicionado necesita estar a la presión correcta para producir la temperatura necesaria para enfriar el vehículo. Incluso puede buscar las temperaturas recomendadas y las presiones de refrigerante que se requieren para el tipo concreto de aire acondicionado de su vehículo. Por lo general, estos se pueden encontrar en línea, y también puede ser capaz de encontrar la presión correcta que aparece en el manual del propietario de su coche.
Cómo comprobar la presión de su AC
Determinar la presión en su sistema de AC no es del todo difícil de hacer. Sólo tiene que conectar un juego de manómetros al sistema de AC y registrar las presiones del lado de baja y del lado de alta. Puedes comprar un manómetro de AC en Amazon por unos 30 dólares más o menos si quieres hacerlo tú mismo. Algunos de ellos pueden ser bastante más caros, pero si todo lo que estás haciendo es simplemente comprobar la presión que debe hacer el trabajo para usted a un precio bastante razonable. A partir de ese punto todo lo que necesita hacer es compararlo con la temperatura ambiente y la presión se encuentra en la tabla de números para su unidad de aire acondicionado en particular.
Si la presión en el lado alto y el lado bajo coinciden con lo que se registra para la temperatura ambiente alrededor de su acondicionador de aire entonces usted no tiene un problema con la presión de su refrigerante. Si la presión es demasiado alta de lo que la tabla indica como normal, entonces significa que tiene un sistema sobrecargado y si es más baja, significa que podría tener una fuga de refrigerante en algún lugar de la línea. Si tiene cero presión, entonces significa que no tiene ningún refrigerante y es probable que tenga una fuga completa de algún lugar.
¿Cuál debe ser la presión de su sistema de aire acondicionado?
Como hemos establecido, hay dos lados diferentes de su sistema de aire acondicionado que tienen dos presiones diferentes. Cuando usted conecta el manómetro a su sistema de aire acondicionado para medir las presiones, en el lado bajo el manómetro debe dar una lectura entre 25 libras por pulgada cuadrada y 30 libras por pulgada cuadrada. Eso es más o menos el promedio para la baja presión y sólo cambiará un poco en función de la temperatura ambiente alrededor de su compartimiento del motor.
Cuando usted mide el lado de alta presión de su sistema de aire acondicionado debe estar recibiendo en cualquier lugar entre 200 libras por pulgada cuadrada y 250 libras por pulgada cuadrada. Si ambos números están en estos rangos, entonces todo está funcionando de la manera que debería ser y usted no debería tener mucho de qué preocuparse en términos de su sistema de aire acondicionado. Si está experimentando un problema con el funcionamiento de su aire acondicionado, pero también tiene estos rangos normales de presiones bajas en el lado bajo y presiones altas en el lado alto, entonces significa que tiene un problema en alguna otra parte del sistema. Si no hay nada más, entonces usted ha eliminado este tema como la fuente de su problema por lo que no es del todo una pérdida de tiempo para comprobarlo, incluso si no es el problema que está enfrentando.
¿Qué pasa si las lecturas no son normales?
Si encuentra que cuando mide la presión en el lado de baja de su aire acondicionado y sale por encima de 100, mientras que la presión en el lado de alta está alrededor de 150 o menos, entonces tiene un problema con el lado de baja siendo alto y el lado de alta siendo bajo. Obviamente, eso significa que algo está mal dentro de la unidad de aire acondicionado en sí que está lanzando esto.
¿Qué causa la alta presión cuando el motor está apagado?
Si la presión de aire en su sistema es más alta de lo normal, incluso cuando el motor está funcionando que podría ser 1 de 2 problemas que ocurren.
Problemas del ventilador del condensador: Es posible que haya residuos bloqueando el flujo de aire que sale del motor del ventilador del condensador, o es posible que el motor del ventilador del condensador se haya dañado de alguna manera. Esto reducirá el flujo de aire a través del condensador y eso a su vez significa que no va a ser capaz de enfriar el sistema de aire acondicionado. Si el ventilador del condensador está bajo una presión demasiado alta, puede deformar el aluminio y causar fugas en el serpentín del evaporador. Esto puede esencialmente destruir toda su unidad de aire acondicionado.
Sistema sobrecargado: La otra razón por la que podría estar experimentando una alta presión es incluso cuando el motor está apagado es que todo su sistema de aire acondicionado ha sido sobrecargado. Eso es el resultado de demasiado refrigerante que se pone en el sistema o demasiado aceite. La presión va a necesitar ser liberada de alguna manera, y es mejor dejar que un mecánico haga el trabajo de forma segura y adecuada.
Para saber con certeza que este es el problema, usted necesita probarlo cuando el motor no está en marcha, ya que la presión aumenta cuando tiene el motor encendido, como se supone que debe ser. Si la presión es alta cuando está en marcha, entonces podría ser sólo el procedimiento de funcionamiento normal. También es posible que el aire ha entrado en el sistema de refrigerante y está aumentando la presión también.
¿Qué causa que la presión del lado bajo sea demasiado alta?
Si encuentra que la presión del lado bajo es más alta de lo que debería ser, mientras que la presión del lado alto es más o menos normal, entonces probablemente está teniendo un problema con su condensador. Su condensador tiene un ciclo que realiza para permitir que su aire acondicionado funcione correctamente. Si el condensador pasa por este ciclo más rápido de lo que se supone, entonces la presión en el lado de baja va a aumentar más de lo normal. Esto podría ser el resultado de un problema con el interruptor del termostato o el medidor de temperatura, pero usted va a necesitar un mecánico para diagnosticar esto correctamente para usted. Hay demasiadas variables para que este problema pueda ser manejado por usted mismo, o para que la razón de este problema sea refinada más de lo que hemos dicho.
¿Qué causa que el lado de baja presión vaya demasiado alto y la presión del lado de alta vaya demasiado baja?
Aunque hay un número de razones que pueden hacer que su presión del lado de baja vaya demasiado alta, y la presión del lado de alta vaya demasiado baja, cuando se trata de que ambos sucedan al mismo tiempo usted tiene algunas opciones limitadas.
Si utiliza su manómetro y determina que su lado de baja está por encima de 100 y su lado de alta está por debajo de 150, entonces lo más probable es que un mecánico le diga que el problema con el que está lidiando es que su compresor ha fallado.
Es posible que tenga un problema con su interruptor de presión, su válvula de expansión, o el receptor / secador también.
¿Qué es el compresor de aire acondicionado de un coche?
El compresor es la parte de su sistema de aire acondicionado que realmente crea la presión a la que está sometido el refrigerante en su vehículo. Obviamente, este sería un lugar claro para mirar si hay un problema de presión en su sistema de aire acondicionado. La razón por la que usted tiene un lado de alta presión y un lado de baja presión en absoluto es porque el compresor aumenta la presión y como se ejecuta a través de su sistema de AC para el condensador donde cambia de un gas a un líquido y que eventualmente perderá la presión de nuevo como el proceso de enfriamiento se lleva a cabo. Una vez que circula de nuevo al compresor se represuriza como todo el proceso continúa.
Si su compresor no está funcionando de la manera, se supone que entonces, obviamente, la presión en su sistema de CA puede ser gravemente comprometida como resultado. Un nuevo compresor puede costar un par de cientos de dólares para comprar y reparar.
¿Qué es el interruptor de presión en el AC de mi coche?
Si no es el compresor que está causando problemas para su presión de AC, puede ser su interruptor de presión. El interruptor de presión está montado en ambos lados de alta y baja de su sistema de aire acondicionado y monitorea la presión del refrigerante a medida que viaja. El objetivo del presostato es apagar el compresor para evitar daños si la presión está demasiado lejos de la línea para el sistema. Si el interruptor falla, entonces esto no es capaz de suceder y puede resultar en su presión que se lanza fuera de whack.
¿Qué es una válvula de expansión en el aire acondicionado de mi coche?
La válvula de expansión que falla es otra cosa que puede causar la presión en el lado bajo para ir demasiado alto y el lado alto para ir demasiado bajo. Su válvula de expansión se encuentra en el evaporador y regula el flujo de refrigerante a través del sistema de aire acondicionado en su conjunto. Si tiene demasiado refrigerante pasando por el sistema podría terminar congelándose y si hay demasiado poco entonces el evaporador podría sobrecalentarse y causar daños. La válvula de expansión controla el flujo para que permanezca en niveles óptimos y mantenga la temperatura del evaporador donde debe estar. Si la válvula de expansión falla entonces los niveles de refrigerante pueden desviarse.
¿Qué es el receptor/secador del aire acondicionado de mi coche?
El receptor/secador es parte de su sistema de aire acondicionado que almacena y seca el refrigerante del aire acondicionado. Tiene algo en su interior llamado desecante, que es similar a esos pequeños paquetes, pero que podría encontrar en un par de zapatos nuevos u otros productos que están destinados a permanecer secos. Suelen tener una etiqueta que te advierte de que no debes consumirlos. El desecante de tu aparato de aire acondicionado hace el mismo trabajo. Absorbe la humedad del refrigerante para que no se contamine con agua.
Dado que el trabajo del desecante en el receptor / secador es absorber la humedad, es posible que realmente pueda absorber su relleno y luego ya no ser capaz de hacer el trabajo que está destinado a hacer. Si tiene demasiada agua en su sistema y el receptor/secador está sobrecargado, no podrá seguir haciendo lo que se supone que debe hacer. Esto, a su vez, puede conducir a problemas con su compresor de aire acondicionado, la válvula de expansión y, por supuesto, el problema de que la presión del lado de baja sea demasiado alta y la del lado de alta sea demasiado baja.
El resultado final
La mejor manera de saber si tiene un problema con el lado de baja que es demasiado alto en su aire acondicionado y el lado de alta que es demasiado bajo es por el manómetro que enlazamos anteriormente. De esta manera, usted puede por lo menos decir por sí mismo que este es el problema principal y no una de las otras cuestiones que podrían causar problemas con el aire acondicionado de su coche. Una vez que sepas que la presión está apagada y que esa es la razón por la que tu aire acondicionado no está funcionando como se supone que debe hacerlo, entonces deberías ser capaz de solucionar una de las causas que hemos revisado y que condujeron a este desequilibrio de la presión en primer lugar.
Llevar tu aire acondicionado al servicio técnico, especialmente si necesitas drenar el refrigerante y poner material nuevo, es algo que tiene que ser hecho usando las herramientas exactas y adecuadas por un profesional. Este no es el tipo de trabajo que usted quiere hacer por su cuenta en el camino de entrada de cualquier manera. Su mejor opción si sabe que la presión de su aire acondicionado es llevarlo a un mecánico para que pueda determinar la causa exacta del problema y arreglarlo de forma segura y rápida.