Hoy he descubierto que el creador de Lamborghini S.p.A. era originalmente propietario de una empresa de tractores, Lamborghini Trattori S.p.A., que producía tractores a partir de excedentes de material militar. Decidió dedicarse a la fabricación de automóviles a raíz de las frustraciones que tuvo con un Ferrari que había comprado y que finalmente le valió ser insultado por Enzo Ferrari, el fundador de la afamada empresa automovilística de la marca Ferrari.
Siempre se interesó por los motores de los coches, durante la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini sirvió en el cuerpo de mecánicos de la Fuerza Aérea y se hizo conocido como un mago de la improvisación mecánica y la reparación de motores.
Después de la guerra, Ferruccio montó un pequeño taller de reparación de coches y motos en el norte de Italia. Su primera gran idea de negocio fue comprar máquinas militares sobrantes y convertirlas en tractores, que tenían una gran demanda en la zona agrícola en la que vivía por aquel entonces. Al principio, a partir de vehículos militares abandonados, Lamborghini construía una media de un tractor al mes. Este negocio tuvo muy pronto un gran éxito, lo que permitió a Lamborghini, en 1960, ampliar su negocio a la fabricación de calefactores de aceite y aparatos de aire acondicionado para edificios.
Como amante de los coches y empresario adinerado, Lamborghini poseía varios coches deportivos, siendo el Ferrari 250 GT uno de ellos. En un momento dado, Lamborghini se frustró por los problemas que tenía con el embrague de su Ferrari. Entonces fue a visitar a Enzo Ferrari. Es posible que el mundo nunca hubiera tenido los famosos supercoches Lamborghini que vendrían después si Enzo Ferrari no hubiera respondido a las quejas de Ferruccio con un «¡el problema no es el coche, sino el conductor!» y le hubiera aconsejado que se ocupara de sus tractores. Para un genio de la mecánica e italiano, este tipo de respuesta no sólo era un insulto, sino un abierto desafío.
Con los millones de liras de su exitoso negocio de tractores que tenía por ahí, Lamborghini decidió construir su propio coche con motor V12 y fundó una fábrica de automóviles en la pequeña ciudad de Sant’Agata. Lamborghini contrató a los ex empleados de Ferrari Giotto Bizzarini, Franco Scaglione y Gian Paolo Dallara. La tarea estaba muy clara: crear un GT lujoso y potente que alcanzara los 240 km/h en la Autostrada del Sole, la famosa autopista italiana que conecta Milán con Nápoles. El resultado fue el Lamborghini 350GT. El resto es historia.
Bonus Fact:
- Ferruccio Lamborghini utilizó su signo de nacimiento, el toro Tauro, como símbolo para sus coches. Además, la mayoría de los coches llevaban nombres relacionados con las corridas de toros o con el famoso toro criado: Muira – en honor a Don Eduardo Muira, que era un criador de toros; Islero – en honor a un toro que mató al famoso matador, Manolete; Espada – es el nombre de una espada, un arma de un matador, etc.
- Ferruccio Lamborghini confesó que en realidad nunca inventó nada, más bien, simplemente copiaba e intentaba mejorar el trabajo de otros. Por eso, por ejemplo, utilizó el motor de 12 cilindros de Ferrari, mejorándolo con las levas gemelas del Alfa Romeo de 4 cilindros.