El mundo del ciclismo se ha encaprichado con la aerodinámica. Una marca en particular llega a afirmar que la aerodinámica lo es todo. Aunque esto no sea técnicamente exacto al cien por cien, los mejores cascos aerodinámicos proporcionan ciertamente beneficios, una noción reiterada por el hecho de que la mayoría del pelotón del WorldTour utiliza cascos aerodinámicos para todos los días, excepto los más duros.
Los beneficios proporcionados por los cascos aerodinámicos han sido explorados durante mucho tiempo por los contrarrelojistas, una disciplina en la que la innovación es abundante y todas las medidas posibles para ahorrar tiempo son cruciales. Sin embargo, en la última década, la mentalidad de las ganancias marginales se ha filtrado a la carretera, lo que a su vez ha llevado a la creación del casco aerodinámico de ciclismo de carretera.
En ese tiempo, los ciclistas de carretera de todos los niveles se han visto atraídos por los mejores cascos aerodinámicos, ya que los ciclistas se venden con la perspectiva de alcanzar mayores velocidades por menos vatios, el santo grial del ciclismo si se quiere.
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El casco de carretera aerodinámico se distingue fácilmente por su perfil, que suele presentar una zona frontal lisa con una cantidad reducida de rejillas de ventilación. Ocasionalmente, la parte trasera se extenderá para guiar el aire que pasa más allá de la parte trasera de la cabeza con una turbulencia mínima.
Con el área frontal razonablemente grande de un casco de ciclismo, tiene sentido que cuanto más fácil pueda cortar el aire, mayor será la velocidad y menor la potencia requerida. Aquí es donde un especialista en escapadas podría ver el atractivo y, por supuesto, un contrarrelojista, para quien ese medio kilómetro por hora extra podría significar la diferencia entre ganar y perder.
Esto también es particularmente atractivo para los ciclistas que quieren ahorrar tanta energía como sea posible, como los corredores deportivos que tienen largas distancias que cubrir, los velocistas que necesitan la energía para ese gran esfuerzo final, e incluso los viajeros que sólo quieren llegar al trabajo sintiéndose más frescos.
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S-Works Evade II MIPS ANGi
Un casco aerodinámico que se centra en la velocidad, mejora la ventilación y añade una serie de características de seguridad.
Precio de venta al público: £230.00 | Reivindicación aerodinámica: 50 segundos a 40kph sobre un casco de carretera estándar | Ventilaciones frontales: 10 | Seguridad: MIPS y ANGi | Retención: Hebilla magnética, ajuste micro-dial | Tallas: 51cm a 63cm en S / M / L | Peso: 269g (medio) | Equipos Pro: Bora-Hansgrohe, Deceuninck-Quickstep, Boels Dolmans
El enfoque de Specialized con el Evade II fue tomar su casco aerodinámico original, y hacerlo más rápido, más ligero y más ventilado. Specialized dice que el nuevo Evade es tan fresco como una cabeza desnuda y que ahorra seis segundos respecto al Evade anterior. Desarrollado en su propio túnel de viento, apodado Win Tunnel, Specialized afirma que es el casco más rápido que han probado.
Una de las características únicas del Evade II es el dispositivo de detección de choques de Specialized, ANGi (interfaz de fuerza angular y del suelo). Cuando se empareja con la app de Specialized, si detecta un impacto, se enviará un mensaje a tus contactos previamente elegidos para notificarles. La función Beacon de Strava ofrece un resultado similar, pero se activa con una disminución de la velocidad, lo que, por experiencia, puede provocar un pánico no deseado en una simple parada de semáforo. La tecnología ANGi tiene un precio elevado, ya que el modelo no equipado con ANGi está disponible por 30 libras menos.
El Evade II viene con una almohadilla para las cejas de «acción de canalón», que está diseñada para dirigir el sudor lejos de los ojos y, en un guiño a su base de clientes femeninos, utiliza su sistema de ajuste micro-dial Mindset HairPort II, que ayuda a la gestión de la cola de caballo.
En el momento de escribir este artículo, el Evade II MIPS ANGi está disponible en seis colores.
Bontrager XXX Wavecel
Reivindicaciones de seguridad inigualables que llegan a costa de algo de peso y una estética divisoria
Precio de venta al público: £199.99 € | Pretensión aerodinámica: Ninguna | Ventilaciones frontales: 7 | Seguridad: WaveCel | Retención: Ajuste de dial Boa | Tallas: 51cm a 63cm en S / M / L | Peso: 352g (media) | Equipos Pro: Trek-Segafredo Hombres, Trek-Segafredo Mujeres
El principal punto de interés del casco Bontrager XXX WaveCel es la tecnología que Bontrager afirmó que era «el cambio más importante del ciclismo en 30 años». Esta tecnología WaveCel es una estructura celular plegable en forma de panal que recubre el interior del casco. Se afirma que es 48 veces más eficaz que los cascos tradicionales a la hora de proteger la cabeza en caso de accidente. Dicho esto, aunque las pruebas independientes todavía tienen que replicar estas elevadas afirmaciones; el centro de pruebas estadounidense Virginia Tech tiene los cascos WaveCel ocupando dos de los cinco primeros puestos en sus pruebas independientes.
Aunque la comodidad y el aspecto son completamente subjetivos, el XXX WaveCel utiliza un dial Boa para el ajuste, que en sí mismo es bastante grande para un dial de casco. El mero hecho de que nos pareciera un casco incómodo no merecería una mención, pero no es difícil encontrar opiniones similares en Internet. Tiene la opción de ajuste vertical, pero puede ser difícil encontrar un punto cómodo. En cuanto a la apariencia, el forro verde en forma de panal es algo polarizante.
En términos de aerodinámica, no hay afirmaciones específicas hechas por Bontrager. Sin embargo, su casco Ballista original fue el mejor en nuestra prueba de túnel de viento de cascos aerodinámicos en 2015, por lo que es seguro decir que Bontrager sabe un par de cosas sobre la fabricación de cascos rápidos.
La última mención digna de mención es la Garantía de Reemplazo de Choque de Bontrager. Si tienes un accidente en los primeros 12 meses de propiedad, Bontrager reemplazará tu casco de forma gratuita.
Kask Protone
Un popular y bienvenerado casco que se puede utilizar en todas las condiciones y para una gama de disciplinas de ciclismo
Precio de venta al público: £199.99 / US$249.00 / AU$365.00 | Reclamación Aero: Ninguna | Ventilaciones frontales: 12 | Seguridad: Espuma EPS moldeada | Retención: Ajuste octogonal, microdisco engomado | Tallas: 52cm – 62cm en S / M / L | Peso: 215g (medio) | Equipos Pro: Team Ineos
El Kask Protone es un casco bien ventilado que consigue un equilibrio perfecto entre aerodinámica y ventilación. Las 12 grandes ventilaciones frontales ofrecen una gran cantidad de flujo de aire a través de la cabeza, mientras que el suave perfil redondeado en la parte trasera ayuda a guiar el aire más allá de la cabeza con una turbulencia mínima.
El sistema ‘Octo Fit’ de Kask sirve para ofrecer una gama de ajustes para adaptarse a todos los tamaños de cabeza. Esto ofrece un ajuste integral seguro, que mantiene la cabeza en un ajuste seguro, pero cómodo. También hay una correa de barbilla de cuero ecológico, junto con el acolchado seco 3D, que sirven para ofrecer una comodidad adicional.
Aunque la omisión de un forro deslizante podría ser desagradable para algunos, el Kask Protone todavía supera el nivel de protección requerido por las normas de la industria, incluyendo ‘EN 1078’, ‘CPSC 1203’ y ‘AS/NZS 2063’.
POC Ventral Spin
Un casco bienventilado diseñado con CFD para crear un equilibrio óptimo entre peso aerodinámica y ventilación
Precio de venta al público: £270.00 / US$290 / AU$495.00 | Reivindicación aerodinámica: Ninguna | Ventilaciones frontales: 5 | Seguridad: SPIN | Retención: Ajuste por dial | Tallas: 50cm a 61cm en S / M / L | Peso: 248g (medio) | Equipos Pro: EF Education Nippo
El casco POC Ventral Spin no es necesariamente el primero en el que te fijas cuando buscas un casco aerodinámico, sin embargo, es un contendiente que vale la pena considerar para aquellos que incluyen la ventilación como parte de la ecuación.
A diferencia del anterior casco aerodinámico de POC, que consistía en poco más que su Octal equipado con una carcasa exterior sólida, el POC Ventral Spin se sometió a considerables pruebas aerodinámicas y CFD durante su desarrollo. POC adoptó un «enfoque de casco completo» que, según ellos, ha ayudado a mejorar el rendimiento aerodinámico y a reducir las turbulencias del aire. Además, el diseño del flujo de aire se ha optimizado para aumentar la ventilación y acelerar así la refrigeración.
Como la mayoría de los cascos de la gama de POC, el Ventral utiliza la tecnología SPIN (Shearing Pad INside) para proteger el cerebro contra los efectos de los impactos oblicuos o rotativos.
Giro Vanquish MIPS
Un casco aerodinámico que se ve igual de bien en los desplazamientos matutinos que en una contrarreloj
Precio de venta al público: £219.99 / $280.00 / AU$429.99 | Afirmación aero: 12 segundos más rápido que el Ballista en un TT de 40 km a 400 vatios | Ventilaciones frontales: 4 | Seguridad: MIPS | Retención: Ajuste micro-dial Roc Loc | Tallas: 51cm a 63cm en S / M / L | Peso: 300g (media) 52g visera. | Equipos profesionales: Groupama FDJ, Canyon Sram
El Giro Vanquish MIPS es el único casco de esta lista que se vería igual de bien en una contrarreloj que en la carretera. Diseñado utilizando CFD y pruebas en el túnel de viento, Giro hace algunas afirmaciones aerodinámicas bastante difíciles de comparar sobre el Vanquish. Cuando se compara con un Bontrager Ballista, el Vanquish MIPS (con visera) supuestamente ahorrará 12 segundos en un TT de 40 km a 400 vatios, y quitar la visera te costará dos vatios. También afirman un ahorro de 62 segundos en un TT de 180 km a 250 vatios.
Una característica destacada es sin duda la visera Vivid Shield extraíble. Se encaja fácilmente en su sitio gracias a tres potentes imanes y también puede voltearse y colocarse al revés. Vale la pena mencionar que encontrar la posición exacta con una sola mano puede requerir un poco de ajuste, aunque quitar y volver a colocar el escudo a mitad de la carrera no es algo habitual. Utiliza una óptica de Zeiss, y es adecuado para todas las condiciones, excepto las más nubladas. El casco también se adapta bien a las gafas de sol estándar, incluso utilizando los dos exteriores de las cuatro rejillas de ventilación frontales como una base para las gafas.
Durante el desarrollo del Vanquish, Giro ha tenido muy en cuenta la ciencia de la aerodinámica. El casco aprovecha el efecto Venturi para canalizar el aire a través de la cabeza y expulsar el aire caliente y viciado, y la calota de policarbonato de cuatro piezas se encaja de tal manera que crea un escalón. Giro afirma que esto engaña al aire para que se comporte como lo haría con un casco tradicional con forma de lágrima TT.
Lazer Bullet 2.0 MIPS
Un casco aerodinámico compatible con la tecnología con grandes características de seguridad y ventilación flexible
Precio: 219,99 £ / 269,95 US$ / 449,00 AU$ | Reclamación aerodinámica: Ninguna | Ventilación frontal: Cuatro más la ventilación deslizante ‘Airslide’ | Seguridad: MIPS | Retención: Sistema avanzado Turnfit | Tallas: 50cm a 61cm en XS / S / M / L | Peso: 315g (pequeño) | Equipos Pro: Jumbo Visma, Sunweb, Corendon Circus, Madison Genesis
El Lazer Buller 2.0 es un casco que capturará la imaginación de los amantes de la tecnología con la serie de características que están disponibles, algunas de las cuales son estándar pero otras tendrán un costo.
Sin embargo, antes de entrar en estas características, vale la pena decir que el Lazer Bullet 2.0 es, como un casco independiente, una inclusión digna en esta lista. Cuenta con un forro deslizante MIPS para una mayor protección contra los impactos, una ventilación cerrable «Airslide», una lente panorámica Zeiss con clip magnético y una canalización interna que utiliza el efecto Venturi para ayudarte a mantener la cabeza fría. También viene con una luz LED trasera y pegatinas reflectantes para aumentar la visibilidad en condiciones de poca luz.
Si tu casco ha estado involucrado en un accidente puede ser reemplazado a un precio reducido de aproximadamente el 50% hasta tres años después de la fecha de compra, sin embargo, la discreción del distribuidor dictará el descuento exacto que recibes. Sin embargo, esto está limitado a determinados países; el Reino Unido y Australia no están incluidos actualmente.
La Bullet 2.0 es compatible con la tecnología integrada en el casco de Lazer, lo que significa que, por un precio adicional, puedes añadir el sensor de inclinación y el monitor de ritmo cardíaco LifeBeam.
Endura Pro SL
Casco aerodinámico con protección Koroyd
Precio: 149 £.99 € | Reclamaciones aero: N/A | Ventilaciones frontales: 12 | Seguridad: Koroyd | Retención: Dial | Tallas: S-M, M-L, L-XL | Peso: 241g | Equipos Pro: N/A
Según Endura, el material Koroyd se aplasta de forma más lineal. Esto significa que cuando el casco golpea el suelo o un objeto en un choque, las fuerzas se repartirán más uniformemente por todo el casco. Esto, según Endura, reduce la posibilidad de lesiones.
Nuestros probadores encontraron que el Pro SL es un casco ligero y lleno de características, pero que el flujo de aire en este casco no es particularmente grande, por lo que no es adecuado para los paseos más calurosos del verano. Por otro lado, sí que ofrece cierto aislamiento para los fríos kilómetros de base en invierno.
Kask Utopia
Un casco de aspecto eleganteaspecto elegante con un cómodo sistema de retención y un diseño que reduce el ruido
Precio de venta al público: £219.00 / US$270.00 / AU$395.00 | Declaración Aero: 6w a 50kph sobre el mejor rival | Ventilaciones frontales: 6 | Seguridad: Espuma EPS moldeada | Retención: Ajuste octogonal, micro esfera engomada | Tallas: 50cm a 62cm en S / M / L | Peso: 235g (medio) | Equipos Pro: Team Ineos
El Kask Utopia es el casco aeroespecífico de la marca italiana. A expensas de unos pocos gramos y de las ventilaciones frontales, el Utopia afirma que ahorra «hasta seis vatios que el casco rival más eficiente a 50km/h», es decir, a 31mph. Hay que tener en cuenta que la mayoría de los otros fabricantes hacen afirmaciones a 40km/h.
Kask no ha ignorado la ventilación; se dice que el Utopia se encuentra igualmente a gusto en las subidas y en las contrarrelojes. Utilizando el efecto Venturi, la forma en que el aire se canaliza a través de las partes internas del casco se afirma que mejora tanto la ventilación como la aerodinámica.
El casco también está diseñado para reducir el ruido del viento alrededor de las orejas, para una «experiencia de conducción silenciosa», y cuenta con 5 mm de material que absorbe la humedad llamado Resistex, que afirma que aleja la humedad de la cabeza del ciclista, trasladándola a la carcasa exterior del casco con el fin de mejorar la comodidad.
Abus Gamechanger
Aunque llamar a un producto ‘GameChanger’ es un movimiento atrevido, el casco Abus hace honor a su nombre
Precio de venta al público: £189.00 / US$235.00 / AU$369.00 | Reclamación Aero: Ninguna | Ventilaciones frontales: 7 | Seguridad: Espuma EPS | Retención: Micro dial | Tallas: 51cm a 62cm en S / M / L | Peso: 270g (medio) | Equipos Pro: Movistar
Uno de los mayores atractivos del Abus GameChanger es el hecho de que Abus ha optimizado la aerodinámica del casco en un rango de ángulos de inclinación de la cabeza. Así que no importa cuál sea tu posición en la moto, puedes estar seguro de que el casco corta el viento con facilidad.
El GameChanger es un casco altamente ajustable, lo que significa que debería haber una configuración cómoda para todas las formas y tamaños de cabeza. Las ‘FlowStraps’ son correas de barbilla posicionadas aerodinámicamente y respetuosas con la piel que ofrecen un ajuste ceñido, pero cómodo y sin rozaduras. La única desventaja es que estas correas no cuentan con divisores ajustables, sin embargo, mi equipo de carreras y yo hemos utilizado este casco durante 18 meses y nadie ha planteado esto como un problema.
Por último, la estética del Gamechanger es algo divisiva. Sin embargo, al menos puedes estar seguro de que no llevarás lo mismo que todos los demás en la carrera dominical del club.
Met Manta
Un casco aerodinámico ligero y bien ventilado
Precio: 220 £.00 / US$300.00 | Demanda aero: 4 watts a 50kph | Ventilaciones frontales: 7 | Seguridad: MIPS | Retención: Sistema de ajuste micrométrico Safe-T Advanced de MET | Tallas: 52cm a 62cm en S / M / L | Peso: 250g (media) | Equipos profesionales: UAE Team Emirates
El MET Manta fue lanzado por primera vez en el Tour de Francia 2015, montada por gente como Steve Cummings para el entonces equipo MTN-Qhubeka. Ahora, hay un modelo 2021 que ha mejorado a su predecesor y que lleva el UAE Team Emirates.
Uno de los mayores aspectos positivos del Manta es el equilibrio que MET ha logrado entre una forma aerodinámica cerrada y buenos niveles de ventilación. Los usuarios del Manta se apresuran a comentar lo bien que el casco enfría la cabeza, en lugar de provocar un sobrecalentamiento.
La última versión del Manta MIPS utiliza un diseño similar al de su predecesor y mantiene ciertas características como la ventilación NACA en la parte superior del casco, que promueve la máxima eficiencia con la mínima resistencia. La marca también ha mejorado algunas características como la hebilla magnética Fidlock y el puerto de entrada de gafas de sol.
El nuevo Manta presume de ahorro aerodinámico gracias a un perfil más bajo y tubular en la parte trasera del casco. En el túnel de viento, el Manta 2021 ahorra 4 vatios con respecto a la versión 2019 mientras está posicionado a 77 grados, y ahorra 3 vatios a 65 grados. MET también afirma que tiene un flujo de aire mejorado en la parte delantera.
Bontrager Ballista MIPS
Un casco de gran valor, con MIPS y una garantía de reemplazo de choque
Precio de venta al público: £129.99 / US$199.99 / AU$229.99 | Reclamación Aero: Ninguna | Ventilaciones frontales: 3 | Seguridad: MIPS | Retención: Ajuste de dial Boa pequeño | Tallas: 51cm a 66cm en S / M / L / XL | Peso: 265g (medio) | Equipos Pro: Trek Segafredo, Trek Segafredo women’s
La Bontrager Ballista MIPS es, sobre el papel, uno de los mejores cascos aerodinámicos disponibles. Hay una serie de características que hacen que el Ballista destaque incluso en esta categoría, y a 129,99 libras, también es uno de los más baratos de este grupo. La construcción es sólida, hay detalles reflectantes en todo el casco, la inclusión de un forro MIPS aumenta la seguridad del ciclista, y con la garantía de reemplazo de choque de Bontrager, su casco será reemplazado de forma gratuita si usted tiene un accidente en el primer año de propiedad.
Aunque no hay declaraciones aerodinámicas específicas de Bontrager, el Ballista original salió en la parte superior cuando probamos los cascos en el túnel de viento en 2015. Dado que la forma no ha sido muy alterada, suponemos que el Ballista MIPS todavía puede dar una carrera a sus rivales.
Hay un par de aspectos negativos que hemos encontrado en el Ballista MIPS. Frustrantemente, las correas ajustables no parecen asentarse en la cara, se tuercen hasta una posición ligeramente incómoda y atrapan el viento. En segundo lugar, el perfil general es algo grande para un tamaño de cabeza determinado. Sin embargo, esto es puramente estético, y el peso y la comodidad del casco no se ven afectados.
Giant Pursuit MIPS
Una buena alternativa a los cascos aerodinámicos más convencionales, pero no hay reclamos aerodinámicos específicos, y lleva un poco más de peso que la mayoría
Precio de venta al público: £189.99 / US$263.00 / AU$ n/a | Reclamo aerodinámico: Ninguno | Ventilaciones frontales: 8 | Seguridad: MIPS | Retención: Cinch Pro | Tallas: 51cm a 63cm en S / M / L | Peso: 320g (medio) | Equipos profesionales: CCC Team, CCC-Liv Women’s Team
El Pursuit MIPS es promocionado por Giant como lo último en rendimiento aerodinámico. Aunque la marca taiwanesa no hace afirmaciones específicas sobre la aerodinámica, sí asegura que minimiza la resistencia, produciendo la máxima velocidad en posiciones reales del piloto y que las ocho ventilaciones de la parte delantera son «neutrales en cuanto a la resistencia», lo que, combinado con la canalización interna y las ventilaciones de la parte trasera, permite un buen flujo de aire a través del casco sin comprometer el rendimiento aerodinámico.
Hablando de ajuste, el Pursuit MIPS destaca por ofrecer dos estilos de ajuste, el occidental (con una forma más ovalada) y el asiático (con una forma más redonda). El Pursuit también utiliza el sistema de correas Element de Giant, que se combina con la configuración de retención MIPS Cinch Pro para proporcionar un ajuste seguro con un montón de ajustes.
Cómo elegir un casco de ciclismo de carretera aero
1. Seguridad
Esta debería ser la primera consideración para cualquiera que compre un nuevo casco. Después de todo, el propósito del casco de ciclismo es proteger tu cabeza en caso de accidente. Todos los cascos de esta prueba habrán superado las normas regionales exigidas por la industria, pero otros van más allá al utilizar innovaciones tecnológicas como el MIPS (sistema de protección contra impactos multidireccionales), que es un «forro deslizante» que permite que el casco gire independientemente de la cabeza durante el impacto. Esto significa que durante los impactos angulares, el casco absorbe más energía, en lugar de transferirla a la cabeza del piloto.
2. Velocidad
Más exactamente, aerodinámica. La mayoría de los fabricantes de cascos harán afirmaciones aerodinámicas sobre sus cascos, normalmente un ahorro de energía o un aumento de la velocidad, basándose en sus propias pruebas internas. Lamentablemente, no tenemos un túnel de viento a nuestra disposición, así que estamos a merced de estas afirmaciones y de las sensaciones personales. Somos conscientes de que la sensación es subjetiva, así que, en la medida de lo posible, intentaremos estandarizar estas afirmaciones para que sean fácilmente comparables.
3. Comodidad
Un casco puede hacer que conduzcas más rápido, pero si te detienes a mitad de camino para ajustar el ajuste, entonces todos esos preciosos segundos que has ahorrado se perderán. Por supuesto, el ajuste es muy personal y, como tal, no nos centraremos demasiado en esto.
4. Peso
La pendiente en la que el peso tiene un mayor efecto sobre la velocidad que la aerodinámica es de aproximadamente un seis por ciento. En base a esto, para la mayoría de las veces, el peso debería ser una consideración secundaria, pero que vale la pena tener en cuenta de todos modos.
5. Ventilación
Aunque la ventilación puede no ser el foco principal cuando se busca un casco de carretera aerodinámico, es una consideración que merece la pena – especialmente para aquellos que montan en climas cálidos. La aerodinámica y la ventilación en los cascos de ciclismo tienden a tener un grado de exclusividad mutua, sin embargo, algunos fabricantes afirman aprovechar el efecto Venturi, que en pocas palabras, establece que el aire se acelerará cuando se empuja a través de un pequeño agujero. Esto significa que el aire puede ser guiado hacia pequeños orificios de ventilación y salir por la parte trasera arrastrando el aire caliente hacia fuera para ayudar a la refrigeración. Nuestras revisiones a continuación destacarán si el fabricante ha tenido en cuenta esto, junto con el número de rejillas de ventilación frontales, sin embargo, el tamaño de las rejillas de ventilación también es digno de mención.
6. Estética
La apariencia puede ser completamente irrelevante para el rendimiento de un casco aerodinámico, pero todavía es probable que se tenga en cuenta a la hora de hacer una compra. Por supuesto, es algo completamente subjetivo, así que aunque no será una consideración importante en nuestras reseñas, puede que hagamos alguna referencia ocasional a nuestra opinión, e incluiremos tantas imágenes detalladas como sea posible para asegurarnos de que puedas hacer un juicio informado.
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