Si estás harto de mancharte de aceite los pantalones cuando vas al trabajo, entonces una bicicleta con transmisión por correa es para ti. Las bicicletas de transmisión por correa no utilizan cadenas, sino una «correa» hecha de materiales sintéticos y un piñón específico.
Sistema de transmisión por correa: ¡no busques ninguna cadena sucia!
Las 3 mejores bicicletas de transmisión por correa para ir al trabajo (elección del editor)
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Las transmisiones mecánicas por correa se utilizaron como sistemas de poleas ya en el año 15 a.C. y se empezaron a utilizar en maquinaria pesada en el siglo XIX. Se utilizaron en bicicletas a principios de siglo, pero la primera bicicleta comercial con correa de transmisión fue la infame Bridgestone Picina en 1980. La Bridgestone Picina era una bicicleta plegable muy popular en Japón, pero nunca llegó a venderse en Occidente. Ahora las bicicletas plegables son un nicho enorme.
En 1984, el diseñador Marks Sanders se asoció con la Gate Corporation para desarrollar una transmisión por correa para las bicicletas en Estados Unidos. Tras pasar por diferentes fabricantes, el producto final se llamó ‘STRidA’.
El gran avance llegó en 2007 cuando Gate Corporation desarrolló su sistema de transmisión de carbono. ¡Este sistema se ha incorporado a miles de modelos de bicicletas diferentes de algunas de las principales marcas como Trek, Raleigh
Bicicleta de carretera híbrida de rendimiento urbano Vilano Diverse 4.0, Belt Drive 8 Speed Shimano Alfine
Esta bicicleta de transmisión por correa de Vilano es una de las pocas que realmente se ve bien! También viene con una buena especificación que incluye frenos Shimano, frenos de disco hidráulicos y no es demasiado pesada con 41 libras.
La bicicleta es para montar, aunque las instrucciones son un poco vagas.
Bicicleta plegable Allston 11 Speed Belt Drive
- El sistema de plegado DirectConnect conecta el cuadro delantero y el trasero en un solo clic
- Tamaño del cuadro : 19″ Para ciclistas de 5’3″ a 5’10» / 21″ para ciclistas de 5’11» a 6’4″
- La Allston es ideal para ir al trabajo, viajar, montar en todo tipo de clima y superficies no pavimentadas
- Esta bicicleta viene con el NUEVO RackStand 4 en 1: un estante de carga, protector de barro, KickStand y soporte de trabajo.
La Montague Alluston viene en el extremo superior de las bicicletas de transmisión por correa en poco menos de $ 2000 – pero usted está recibiendo una bicicleta de calidad. Montague se especializa en bicicletas plegables como hemos mencionado antes, por lo que esta bicicleta ofrece una gran funcionalidad de cercanías. La bicicleta tiene una transmisión por correa de carbono Gates junto con un buje de engranaje Shimano Alfine, ambos los mejores de su clase. Esta bicicleta se puede plegar en menos de 10 segundos sin necesidad de herramientas.
Bicicletas Brilliant L-Train Gates Carbon Belt Drive 7-Speed Commuter Bike
- La nueva forma fiable y de bajo mantenimiento para ir de brooklyn a manhattan, o donde la vida te lleve.
- Cuadro/horquilla de cromo de doble conificado, ligero pero cómodo, hecho a mano
- Cuenta con la transmisión por correa de carbono Gates, ultra silenciosa y libre de grasa y óxido, junto con un buje interno Shimano Nexus de 7 velocidades
- Incluye un buje delantero con rodamiento sellado de cartucho y un juego de dirección FSA, junto con los frenos Shimano v-brake
- Se entrega montada al 95% (totalmente ajustada) con herramientas fáciles de usar en la caja para un montaje final rápido y sencillo
Esta es una bicicleta de aspecto hermoso de una buena compañía. La bicicleta tiene una transmisión por correa de carbono Gate con una transmisión Shimano Nexus y sólo pesa 27 libras.
Como la mayoría de las bicicletas, no se entregará completamente ensamblada, pero hay muy poco que hacer realmente antes de poder montar esta bicicleta con transmisión por correa.
Marin Fairfax SC4 Belt Drive
Esta es una bicicleta de fitness que no es típica de su tipo. Y es que cuenta con un cambio de buje Nexus de Shimano, para un total de ocho velocidades, junto con una transmisión por correa de Gates y un cuadro que se puede separar. Lo que no trae de serie es un portabultos o guardabarros, pero puedes optar por añadirlos como extra opcional.
Cuenta con neumáticos Road Cruiser de Schwalbe que, con 32 mm, proporcionan el equilibrio perfecto entre velocidad y comodidad. Los discos hidráulicos M315 de Shimano permiten frenar en todo tipo de condiciones meteorológicas y son agradables y de bajo mantenimiento.
Debes tensar la transmisión girando el pedalier. Este soporte ha sido creado especialmente con esto en mente, y es una alternativa mucho más práctica que tener que mover la rueda, especialmente cuando se tiene en cuenta el freno en la parte trasera.
Este modelo está disponible en varios tamaños diferentes.
Scott Silence Speed 10 Belt Drive
Este es un híbrido que sí cuenta con guardabarros y un portaequipajes personalizado en la parte trasera. Este modelo es especial en el sentido de que no se puede colocar un portabultos estándar en la parte trasera. Sin embargo, no tendrás que preocuparte por la robustez de este portaequipajes porque también se apoya en el guardabarros. Al igual que la Gazelle, el cambio de buje utilizado es el modelo Alfine de Shimano. Los frenos, por su parte, son de disco hidráulico como los de la Marin.
En ambos casos, se trata de opciones de muy bajo mantenimiento, justo lo que quieres si necesitas que tu bicicleta trabaje duro en un entorno urbano.
Puedes cambiar de marcha mientras la bicicleta está parada, y parar es bastante fácil. Con los neumáticos Sports Contact de 40 mm de Continental, hay un montón de tracción para asegurarse de que usted no tiene que preocuparse de deslizarse por toda la carretera. Los neumáticos no tienen problemas con los baches y son menos propensos a pinchar si la goma se pellizca. Hay cuatro tamaños diferentes para elegir.
Gazelle CityZen C8 Belt Drive Bike
Gazelle es un fabricante con sede en los Países Bajos y se ha hecho un nombre construyendo roadsters que tienen cajas de cadena. Aprovecharon parte de su experiencia en este campo al crear un modelo con transmisión por correa que está parcialmente cubierto. Esto es para evitar que la tela se enrede en la propia transmisión.
Han instalado el buje Alfine Gear de Shimano. Este tiene ocho velocidades que serán suficientes hasta para los usuarios urbanos más entusiastas.
Los frenos cuentan con discos hidráulicos para que puedas parar en seco siempre que lo necesites. Son frenos que no te dejarán tirado y además son de bajo mantenimiento.
Los guardabarros están llenos para que no te ensucies en absoluto y tienes un portaequipajes en la parte trasera para llevar todas tus cosas.
Tienes que añadir tus propias luces, que es algo que la compañía podría haber hecho mejor. También vale la pena señalar que usted debe comprobar los tamaños si usted es más pequeño que la media. Estos están construidos para aquellos que son un poco más altos y por lo tanto podría no ser adecuado para todo el mundo.
El sistema de accionamiento de carbono en acción
Las cadenas de bicicleta estándar
En primer lugar, vamos a reconocer que la cadena de la bicicleta es una cosa de la belleza. Sin ella, podrías pedalear todo el día y no avanzar ni un solo paso.
Cuando la cadena está en plena forma, bien mantenida y las condiciones son ideales, el 99% de la potencia que pones en el pedaleo es empujada a la rueda trasera, y así la bicicleta es impulsada hacia adelante.
Estas cadenas realmente te ayudan a pedalear mucho más eficientemente, pero hay desventajas en esta eficiencia. Para empezar, son artículos de alto mantenimiento. Tendrás que limpiarlas regularmente y volver a aplicar aceite también o correrás el riesgo de que la cadena empiece a oxidarse, se reseque o se ensucie. La suciedad, la sequedad y el óxido pueden reducir la eficacia general de la cadena. La exposición a las condiciones climáticas normales, como el viento y la lluvia, puede conducir a todo tipo de problemas.
Demasiada suciedad atascará el trabajo, y no será capaz de moverse mucho. Demasiada agua y puede empezar a oxidarse. Además, a medida que la cadena se desgasta, aumenta la posibilidad de que se rompa. Hacer un mantenimiento adecuado ayudará a que todo funcione como debería. Desafortunadamente, también significará que usted tiene aceite que podría salir volando de la bicicleta en cualquier momento.
Piénselo de esta manera – si usted tuviera esa cadena en su mano, la aceitara y luego la lanzara en círculos alrededor de su cabeza, el aceite saldría volando gracias a la fuerza centrífuga. Cuando la moto está en movimiento, el efecto es básicamente el mismo: podrías acabar con aceite en las piernas o en los pantalones. No es lo ideal, y la gente creía que tenía que haber una forma mejor.
Una caja de cadena completa
Una bicicleta con una caja de cadena completa es una posible solución. En este caso, la cadena está completamente encerrada en una carcasa metálica que la protege de los elementos. Esto reduce mucho el mantenimiento, pero tiende a hacer que la bicicleta parezca un poco tosca. También es ligeramente más pesada y puede ser difícil acceder a ella cuando se necesita.
Las transmisiones por correa
Las transmisiones por correa ofrecen la solución más práctica. En lugar de eslabones de acero, se utiliza una correa fabricada con materiales artificiales como la fibra de carbono o de poliuretano. La correa se asemeja al tipo de correa que podría tener en su vehículo de motor. No es necesario engrasarlas en absoluto. La correa tiene un piñón y un plato especiales. El material es muy resistente y dura mucho. Hay que adaptarlas a la moto, ya que no se pueden alargar ni acortar. No son fáciles de conseguir, pero se pueden encontrar en varios tipos de bicicletas. Para la mayoría de los usuarios, esta tecnología es ideal para el ciclista de la ciudad o el viajero que viaja al trabajo, donde un viaje limpio es el aspecto más importante.
¿Por qué las bicicletas de transmisión por correa son buenas para los viajes al trabajo?
Hay varias ventajas para los viajeros, y vamos a ir a través de estos uno a la vez.
Slap it On and Go
Una transmisión por cadena requiere azotes regulares de aceite para que se mantenga flexible y pueda hacer su trabajo correctamente. Tendrá que raspar el aceite viejo, limpiarlo lo mejor posible y luego aplicar un desengrasante antes de aplicar el nuevo aceite. Es un proceso largo.
Si vives en una ciudad, donde hay mucho polvo y suciedad por todas partes, el proceso debe repetirse más a menudo.
Una correa, por otro lado, rara vez necesita algún tipo de mantenimiento. Sólo hay que vigilarla para ver si está sucia y, si parece que está sucia, hay que lavarla con una manguera y limpiarla. Como no hay aceite en este caso, no obtendrá una suciedad negra y aceitosa que puede ser difícil de eliminar.
Es más limpio
No importa lo cuidadoso que sea al aplicar el aceite, algo de él está destinado a gotear en algún lugar que no desea. El otro problema de usar aceite es que puede salir volando mientras se usa la bicicleta y manchar la ropa. Y, por si fuera poco, nada impide que gotee cuando la bicicleta está aparcada. Una correa significa que no hay aceite y, por lo tanto, no hay salpicaduras accidentales, ni aceite que salga volando, ni siquiera aceite que gotee. Esto hace que la limpieza sea una brisa absoluta y significa que nunca tendrás que preocuparte por dejar una mancha sucia en las alfombras del trabajo o de casa.
Dura más
Esto es algo que, a primera vista, no tiene sentido. Por lo general, la correa durará el doble de lo que duraría una cadena estándar. Los materiales utilizados por los fabricantes de correas son muy fuertes. El hecho de que la limpieza sea mucho más fácil también juega a su favor. Tenga en cuenta que el simple hecho de descuidar el engrase de la cadena un par de veces la hace más vulnerable a la acumulación de suciedad y, en consecuencia, más propensa a tensarse y romperse, y entenderá por qué las correas son la mejor opción.
No hay mal desgaste
Con el tiempo, con un diseño estándar de acero, los pivotes comienzan a erosionarse, y toda la cadena comienza a estirarse. Esto puede causar daños en el plato y el piñón con el tiempo si no se trata adecuadamente. El problema es que usted no sabrá nada de esto hasta que el plato o el piñón se rompan.
Las correas, por otro lado, podrán seguir funcionando – no se estiran y por lo tanto no causan una tensión extra en ninguna otra parte.
Son silenciosas
Técnicamente, un modelo más tradicional hecho de acero funcionará silenciosamente también, pero usted tiene que asegurarse de que está en perfecto orden y que está perfectamente cuidado. Sin embargo, siempre habrá algún sonido «Click click» que surja. Una unidad de disco es diferente. No hay piezas móviles que puedan chocar entre sí. Simplemente gira y gira y es silencioso.
Hay algunas desventajas
Nos gustan las correas, pero tenemos que dar una visión equilibrada. No todo son buenas noticias, o todos los ciclistas tendrían uno de estos instalados ya.
Aquí están algunas de las desventajas:
– Cuadro especializado: El montaje de éste es más problemático porque no se puede romper y volver a montar. Si el marco se puede dividir, entonces la instalación se hace posible. Desafortunadamente, dividir el cuadro hará que la bicicleta sea un poco más débil.
– Más caro: Instalar esto requiere una bicicleta más especializada, y eso hace que todo el ejercicio sea más caro. Es posible que necesites ayuda profesional para este proyecto, y eso podría aumentar el precio en general. Sin embargo, teniendo en cuenta que aquí no necesitas aceite, desengrasante, etc., estás ahorrando en costes de mantenimiento.
– Los desviadores no son compatibles: Eso significa ceñirse a una opción con una sola velocidad o buscar una transmisión que tenga un engranaje de buje.
– Ligeramente menos eficiente: Esto depende de lo bien que realice su mantenimiento. Una cadena funcionará mejor si está bien=cuidada. También vale la pena señalar que los engranajes de cubo no funcionarán tan eficientemente. Esto no es un problema cuando se viaja al trabajo, pero sería un problema si usted quiere competir.
– Sólo de reemplazo: Si cede mientras usted está fuera de casa, podría ser un problema. Con una cadena, sólo tendrías que cambiar las cosas rápidamente. Con la correa, en cambio, necesitarías una nueva y para ponerla significaría que tendrías que partir el cuadro. Es un dolor para hacer.
– Usted pagará más por adelantado: Si compras una bicicleta con esta característica, calcula que pagarás al menos un par de cientos de dólares más. Sin embargo, compárelo con los menores costes de mantenimiento.
Conclusión
Este tipo de bicicletas no son para todo el mundo. Si buscas lo último en velocidad y personalización, no son para ti. Probablemente no le irán tan bien si su presupuesto es realmente limitado por adelantado. Dicho esto, se ahorra en términos de mantenimiento. Si, por el contrario, quieres poder subirte y montar, sin apenas pensar en el mantenimiento, o no soportas la idea de toda la suciedad asociada al aceite, estas van a ser muy adecuadas para ti. Teniendo en cuenta que el viajero medio quiere ser capaz de ir del punto A al punto B de la forma más limpia posible, estas son una buena opción. No vas a batir ningún récord de velocidad en tierra con ellos, pero ¿realmente lo necesitas?