Los jeeps no siempre se llamaron así. Utilizados durante la Segunda Guerra Mundial, el Willys MB fue rebautizado como Jeep civil (CJ). El vehículo, en sí mismo, nació de la necesidad de contar con un vehículo totalmente personalizable que pudiera ser readaptado y cambiado para adaptarse al terreno en el que fuera llamado a servir. Una vez que se ofreció al público, se descubrió rápidamente que había algunos problemas de seguridad.
Los jeeps no siempre se llamaron así. Utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, el Willys MB fue rebautizado como Jeep civil (CJ). El vehículo, en sí mismo, nació de la necesidad de contar con un vehículo totalmente personalizable que pudiera ser reequipado y cambiado para adaptarse al terreno en el que sería llamado a servir. Una vez que se ofreció al público, se descubrió rápidamente que había algunos problemas de seguridad. Los conductores no estaban acostumbrados a conducir un tipo de vehículo tan diferente, cuyo diseño lo hacía más pesado y propenso a rodar. Pronto, los fabricantes de Jeep se dieron cuenta de que iban a tener que incorporar algunos elementos de seguridad para mantener al público a salvo de sí mismo. Algunas de las primeras características de seguridad incluían barras antivuelco y mejoras en la suspensión. Estas mejoras ayudaron a las calificaciones de seguridad del Jeep, pero no sería hasta la década de 1980 que lo harían bien. El CJ Wrangler de 1986 fue el primero de muchos Jeeps más seguros.
Características de seguridad de los Jeep
Si conduces un Jeep como un demonio, entonces vas a tener que esperar cierta inestabilidad en el vehículo. Sin embargo, para los conductores que conocen el vehículo, y sus capacidades, el Jeep puede ser increíblemente seguro. Esto se debe en parte a los dispositivos de seguridad y a las mejoras que se han introducido en casi todas las nuevas generaciones de Jeep. Inicialmente, las barras antivuelco eran sólo para la estética y se doblaban en caso de impacto. Hoy en día, las barras antivuelco son más resistentes, las jaulas antivuelco tienen acolchado incluido para reducir las lesiones en la cabeza, y se han introducido bolsas de aire.
Una de las mejores adiciones, que te beneficia cuando estás fuera de la carretera, son los pilares reforzados de alta resistencia que están hechos de acero. Esto aumenta la probabilidad de salir de un golpe directo o de un choque en T con lesiones mínimas. También se han introducido controles de estabilidad que corrigen automáticamente a los conductores menos experimentados que pueden sobrevirar o subvirar. Los modelos más recientes ofrecen un ERM (mitigación electrónica del balanceo) que no permite al conductor ponerse en una situación en la que el Jeep pueda rodar. Los sistemas de frenos antibloqueo (disco en las cuatro ruedas) disminuyen las distancias de frenado, especialmente en superficies resbaladizas, o en superficies secas con mucho sustrato (piedras, tierra y arena). Una de las mejores características que se introdujeron fueron los raíles del bastidor de gran anchura, que ofrecen una protección adicional al depósito de combustible. Por supuesto, todo esto no se ha hecho a expensas de las características que hacen populares a los Jeep, y la distancia al suelo, la legendaria tracción, la capacidad de vadear el agua y la maniobrabilidad son tan buenas, o mejores, que nunca.
Nueva tecnología de seguridad de Jeep
La seguridad no sólo se extiende al chasis y a los frenos antibloqueo. Muchos de los nuevos modelos cuentan con un sistema de entrada sin llave a distancia, así como con un sistema antirrobo de llave centinela, lo que significa que el coche no circulará sin su llave específica. El Wrangler 2017 cuenta con el motor V6 Pentastar® de 3,6L, que le proporciona aproximadamente 285 caballos de potencia, dándole poder fuera de la carretera cuando más lo necesita. Jeep sabe que lo más probable es que sus conductores saquen el vehículo de la carretera principal, y para ello han incluido ahora un Control de Descenso de Pendientes que te permite controlar la cantidad de velocidad, frenado y aceleración que necesitarás al bajar una pendiente pronunciada. La nueva función de asistencia al arranque en pendiente te mantiene seguro porque mantiene los frenos activados durante un breve periodo de tiempo después de frenar, lo que te da tiempo a acelerar sin retroceder. El Rubicon ofrece diferenciales de bloqueo, desconexiones electrónicas de la barra estabilizadora y raíles de seguridad. Sin embargo, lo mejor del Jeep es lo que lo ha convertido en un favorito durante décadas: es totalmente personalizable. Esto significa que puedes instalar elementos de seguridad adicionales para seguir mejorando el rendimiento y la fiabilidad de tu vehículo.