Hemos ido recientemente de vacaciones a Bali. Desde que pasé de reservar viajes de premio en solitario a reservar para dos, me ha parecido bien volar en clase económica o económica plus para los viajes cortos sin escalas desde la costa este a Europa. Los vuelos al sudeste asiático son otra cosa. Dada la distancia y el número de vuelos, queríamos volar por adelantado. Tenía tiempo libre justo antes de Navidad, cuando los viajes con premio pueden ser difíciles. No había premios de ahorro disponibles con destino a Bali, aunque pudimos encontrar espacio de ahorro de Star Alliance de vuelta a través de Singapur y Frankfurt.
Decidimos morder la bala y pagar un poco más – curiosamente, Delta tenía el precio más barato sin ahorro a 105.000 Skymiles por persona de ida desde LAX a Bali con Delta One Suites en el largo recorrido. A modo de comparación, los premios de ahorro habrían sido de unas 85.000 millas. La siguiente opción era United, con 140.000 millas por persona. Esto era caro, pero era la diferencia entre hacer lo que ahora es uno de nuestros viajes favoritos o quedarnos en casa.
Reservamos Los Ángeles a Seattle en primera clase nacional de Delta, Seattle a Shanghái en Delta One Suites en el A330-900, y Shanghái a Denpasar en Garuda Indonesia. Me saltaré la reseña del primer segmento, ya que no sólo la primera doméstica de Delta no es algo de lo que me interese informar, sino también porque dormí las 3 horas completas después de un fin de semana ajetreado.
Vuelo 589 de Delta Air Lines
Seattle (SEA) a Shanghai-Pudong (PVG)
Lunes 16 de diciembre, 2019
Airbus A330-900neo (N404DX)
Delta One Suites, Suites 3C y 3G
Salida 1:55pm – Llegada a las 6:50pm (+1) (12h55m) – Llegamos con 20 minutos de antelación
Primero embarcamos por el segundo juego de puertas y giramos a la izquierda hacia la gran cabina de Delta One Suites. Hay 29 suites entre la primera y la segunda puerta. Detrás de la segunda puerta está la cabina Premium Economy. Elegimos los asientos 3C y 3G, en la sección central. Delta tiene actualmente 4 aviones A330-900neo y este era el avión más recientemente entregado en el momento en que volamos, ya que había sido entregado apenas 3 meses antes.
Primero, la disposición de los asientos:
Sentarse en los asientos del medio ha sido uno de los grandes cambios para mí al pasar de viajar solo a viajar con mi prometida. Normalmente soy un fanático de los asientos de ventana. En nuestros viajes básicos en clase económica por la costa este, estamos bien sentados separados, pero en un vuelo de 12 horas, es agradable sentarse uno al lado del otro para poder conversar sin levantarse.
Dicho esto, no fue del todo fácil conversar incluso en esta configuración. Hay una pantalla de privacidad blanca entre los dos asientos, pero sólo baja parcialmente al soporte azul más oscuro. Sigue siendo mejor que sentarse al otro lado del pasillo, pero las Delta One Suites son privadas incluso con la pantalla bajada.
Si yo fuera un viajero solo, absolutamente cogería un asiento de ventana en una fila par para estar cerca de la ventana.
Volviendo al vuelo en sí, cada asiento tenía un edredón Westin, una almohada firme y un juego de zapatillas en el asiento, así como un kit de amenidades Tumi y un menú en la consola. Había un juego de auriculares con cancelación de ruido y el clásico Dasani de Delta detrás de la consola.
En la esquina de la consola hay una toma de corriente, dos puertos USB para cargar, la toma de auriculares y una consola para controlar el asiento y las luces de la suite. Cabe destacar que la puerta de la suite se acciona manualmente, por lo que no hay controles electrónicos para ello.
También hay un panel de control abreviado en el lateral de la consola junto al asiento. Es más fácil de usar cuando el asiento está en modo cama.
Por último, hay un mando a distancia en el reposabrazos, así como un espejo de cortesía. A pesar de la señalización, el mando funcionaba.
Abrí el kit de amenidades pero no me di cuenta hasta unas horas después del vuelo de que le faltaba un elemento clave: ¡tapones para los oídos! Al kit de mi prometida también le faltaban. Se lo comenté a la azafata, pero no había otros disponibles. Es un artículo tan barato que faltaba en el kit, pero realmente empeoró la experiencia. Tengo varios auriculares con cancelación de ruido, pero no son tan cómodos para dormir. Y sí, sé que si es tan barato, debería traerlo, pero normalmente no traigo artículos que sé que un kit de amenidades debería tener.
Teníamos una opción de bebidas antes de la salida. Nos decantamos por el champán.
La pantalla IFE de 18,5″ es nítida y con mucho material. A pesar de que hemos estado volando con Delta a nivel nacional con bastante frecuencia, había suficientes cosas nuevas o novedosas para ver.
Me encanta que usen Atlanta como ciudad para el horario de la costa este 🙂
Cuando empecé a prepararme para las siguientes 13 horas, me di cuenta del poco espacio que tenía mi asiento. Me di cuenta de que había algunas zonas de almacenamiento en los asientos de la ventana, especialmente en los asientos junto al pasillo con la consola a ras del fuselaje. Sin embargo, apenas había espacio para guardar cosas en el asiento del centro. Acabé levantándome para coger mi bolsa del compartimento superior con frecuencia para recuperar y guardar objetos.
Mientras nos alejábamos de la puerta de embarque y nos dirigíamos a Shanghái, eché un vistazo al menú, que tenía opciones chinas y occidentales.
Los pedidos se hicieron poco después del despegue. Sentado en la sección central, me pareció fascinante lo diferente que podía ser el servicio en función del auxiliar de vuelo que estuviera en cada pasillo. En mi pasillo estaba el sobrecargo, que parecía ocuparse de los problemas de todas las cabinas, mientras que mi prometida, en el lado de estribor, tenía otro auxiliar de vuelo de Delta One que estaba en Asia. Por ejemplo, ambos pedimos vino con nuestras comidas. En su lado, se le mostró la botella, se le dio un pequeño vertido para que lo probara y se le sirvió el resto de la copa. Mientras tanto, yo pedí otro vino y simplemente me dieron una copa llena. Cuando lo probamos, resulta que me sirvieron el mismo vino que a mi prometida. Esto es un absoluto problema del primer mundo, pero por algo son las normas de servicio. Enseña la botella cuando sirves!
También observé más tarde que había un cóctel especial con Honey Peach Fizz y Jack Daniel’s Tennessee Honey. Parecía interesante y pregunté si podía tomar uno. En cambio, el sobrecargo respondió: «Oh, es demasiado dulce, tiene demasiada miel. No creo que le guste», y ahí terminó la conversación. Fue una respuesta extraña y realmente no quise insistir en que me gustaría probarlo, pero nunca se obtiene este tipo de respuesta en una compañía aérea internacional. Incluso recuerdo claramente una situación similar en SWISS hace varios años en la que pedí un vino de postre y la azafata respondió: «Le advierto que es muy dulce, pero quizás le guste.»
Pedí el menú occidental. El aperitivo estaba bien – la sopa de setas sabía mejor de lo que parece.
Pedí el pollo. Para ser una comida en vuelo, estaba bien. Siempre me impresiona cuando hay comida tan colorida como el brócoli y sabía fresco.
Por supuesto, arruiné el comer mis verduras con queso, un helado de Biscoff crumble y un poco de oporto.
¡Hay hasta una cuchara en forma de corazón para el postre!
Estaba bastante lleno cuando llegamos a la península de Alaska y me senté a terminar de ver mi película antes de acomodarme para dormir. Como se ha mencionado, la pantalla de privacidad sólo llega hasta abajo. Tuve que sentarme para conversar con mi compañero de viaje. Cuando la pantalla está levantada, te sientes como si estuvieras en tu propio capullo.
Alrededor de 3 horas de vuelo, oficialmente superé las 1.000.000 millas voladas según mi registro personal de vuelo. Una suite en el aire no es un mal lugar para pasarlo.
El WiFi estaba disponible y era bastante rápido, aunque había zonas donde no estaba disponible. Se me olvidó comprobar el precio porque utilicé un pase Business Platinum Amex GoGo que lo hacía gratuito.
La cama es cómoda y en general dormí bien, pero la falta de auriculares antirruido lo dificultó. Tengo auriculares con cable con cancelación de ruido (Bose QC15) y eso ayudó un poco. Sin embargo, la causa principal de mis frecuentes despertares no era el sonido, sino la vibración. Tanto los auxiliares de vuelo como los pasajeros parecían tener los pies pesados con frecuentes paseos por el pasillo. Cada vez que alguien pasaba por mi asiento, sacudía la puerta, la consola y mi asiento. Ambos tuvimos problemas con esto.
Hay una luz de no molestar en la suite y la tenía apagada porque estaba esperando la segunda comida. En cambio, me quedé dormido y me desperté 1h20m antes de aterrizar en Shanghái cuando los auxiliares de vuelo estaban terminando el servicio de comidas. Pregunté por algo de comer pero me dijeron que era demasiado tarde. Ah, bueno, tenía bocadillos y tuvimos tiempo en Shanghái para visitar una sala VIP.
Teníamos una llegada temprana a Shanghái, pero el tiempo no era suficiente para salir del aeropuerto. Después de llegar a la Terminal 1 a las 7 de la tarde, tuvimos que entrar en China, recuperar nuestras maletas facturadas y cruzar a pie el gran puente hasta la Terminal 2 para facturar nuestro vuelo de Garuda Indonesia a la 1 de la madrugada.
Conclusión de Delta One Suites
El producto duro de Delta en el A330-900neo es bueno – las suites son increíblemente privadas (quizás demasiado privadas si viajas en pareja), aunque les falta espacio de almacenamiento. Yo diría que es mejor que United Polaris, un producto duro con el que quedé muy impresionado en mi vuelo de Tokio a Newark hace un par de años. Dicho esto, todavía hay margen de mejora en el lado del servicio.
Cosas buenas
- Privacidad
- Comedor
- Entretenimiento a bordo y pantalla
Necesita mejorar:
- El kit de amenidad necesita auriculares (esperemos que esto haya sido unoff)
- El asiento vibra demasiado cuando pasan los auxiliares de vuelo
- Necesitan un sistema para que los auxiliares de vuelo sepan cuándo despertar a alguien para la segunda comida en lugar de simplemente renunciar a ‘No molestar’
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