P0014 – Position de l’arbre à cames « B » – Dépassement du timing-.Avancé ou Système

Le code OBD2 P0014 vous indique que le calage de votre moteur n’est pas bon. Il vous indique spécifiquement l’arbre à cames B de la banque 1, ce qui rend ce code plus facile à diagnostiquer que de nombreux codes de panne OBD2. Ce code peut généralement être réparé en remplaçant une soupape ou un solénoïde. Il peut également indiquer que vous utilisez le mauvais type d’huile. Lisez la suite pour savoir comment diagnostiquer et réparer ce code correctement.

Définition du code P0014

Définition du code P0014 (générique) : « B » Position de l’arbre à cames – calage trop avancé ou performance du système (banque 1)

P0014 Equinox (Chevy) Définition du code : Position de l’arbre à cames B – trop avancé – Banque 1 (commun)

P0014 Définition de code Hyundai : Position B de l’arbre à cames – trop avancée – banque 1 (commun)

P0014 Définition de code Kia : « B » calage de la position de l’arbre à cames trop avancé

P0014 Définition de code Peugeot : « B » calage de la position de l’arbre à cames trop avancé

P0014 Trailblazer (Chevy) Définition de code : Position B de l’arbre à cames – trop avancée – Banque 1 (commune)

Que signifie P0014 ?

Le code OBD2 P0014 indique que le calage de votre arbre à cames d’échappement est trop avancé. Votre moteur ne fonctionne pas toujours de la même manière. L’unité de commande du moteur fait varier le calage des soupapes, des pistons et d’autres composants en fonction du régime du moteur. Chaque composant est associé à un capteur qui envoie des informations à l’ECU. L’ECU utilise ensuite ces données pour déterminer quand alimenter certains systèmes et quelle puissance leur envoyer. L’objectif est de faire tourner le moteur aussi régulièrement et efficacement que possible, avec un minimum d’émissions. Si le calculateur détecte que l’arbre à cames B du banc 1 a avancé plus qu’il ne devrait, le code de panne P0014 s’active. Le banc 1 est le côté du moteur qui contient le cylindre 1. Selon votre véhicule, l’arbre à cames B pourrait être appelé l’arbre à cames arrière, l’arbre à cames droit ou l’arbre à cames d’échappement.

Quels sont les symptômes du code P0014 ?

Les symptômes de ce code peuvent changer en fonction de la position de l’arbre à cames lorsqu’il a trop avancé. Voici quelques symptômes courants :

• Activation du voyant de vérification du moteur
• Le moteur est difficile à démarrer
• Le moteur tourne au ralenti de façon irrégulière ou cale au ralenti
• Augmentation de la consommation de carburant
• Augmentation des émissions nocives

Quelles sont les causes du code OBD2 P0014 ?

Deux systèmes pourraient être le point d’origine du code P0014 : L’arbre à cames et ses composants ou le système d’huile. Les causes spécifiques comprennent :

• Défaillance du solénoïde de calage variable de l’arbre à cames
• Mauvais calage de l’arbre à cames
• Câblage défectueux dans le système de calage de l’admission
• Coincement ou défaut de l’arbre à cames. de l’arbre à cames
• Court-circuit dans le solénoïde de commande d’huile
• Viscosité excessive de l’huile
• Cassages obstrués autour des déphaseurs de l’arbre à cames

Quelle est la gravité du code OBD2 P0014 ?

Les problèmes de conduite associés au code P0014 peuvent causer des dommages supplémentaires à votre moteur si on les laisse perdurer trop longtemps. Bien qu’il ne soit pas dangereux de conduire avec ce code actif, vous devez le réparer dès que possible pour éviter des complications supplémentaires.

Comment diagnostiquer le code OBD2 P0014

Le plus souvent, le code OBD2 P0014 résulte d’une défaillance mécanique de votre moteur. Vous devez consulter le manuel de votre véhicule pour obtenir des suggestions avant de commencer votre diagnostic. Ce code de panne a souvent des correctifs spécifiques en fonction du type de voiture que vous conduisez.

Les outils dont vous aurez besoin :

Un outil de balayage OBD2

Méthode:

1. Recherche d’autres codes de panne dans votre système. Si vous détectez des codes de panne connexes comme P0010, P0011, P0012, P0020, P0021 ou P0022, leur diagnostic pourrait vous aider à identifier le problème spécifique.
2. Inspectez le câblage et les solénoïdes autour de la soupape de contrôle d’huile et de l’arbre à cames du banc 1 B. Remplacez ceux qui sont effilochés ou endommagés, et assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées.
3. Vérifiez le niveau et la viscosité de votre huile. Le manuel de votre véhicule devrait contenir des informations sur la viscosité correcte pour votre système.
4. Utiliser un outil de scan OBD2 pour lire les données d’arrêt sur image en direct pour l’arbre à cames de la banque 1 B. Débranchez la soupape de contrôle d’huile reliée à l’arbre à cames. Si la soupape est fonctionnelle, les données doivent changer. Si ce n’est pas le cas, la soupape doit être remplacée.
5. Trouver le déphaseur de came et l’inspecter pour voir s’il y a de la boue ou des dommages. Inspectez également les passages d’huile autour des déphaseurs d’arbre à cames pour vérifier qu’il n’y a pas d’accumulation.

Des erreurs courantes à éviter lors du diagnostic du code OBD2 P0014

Certaines personnes remplacent leurs capteurs avant de vérifier s’il y a un problème mécanique. Le code P0014 est rarement de nature électrique. Effectuez un diagnostic complet avant de remplacer tout composant.

Que faire pour réparer le code OBD2 P0014 ?

Utilisez un outil de balayage OBD2 pour effacer les codes de panne après chaque réparation, puis effectuez un essai routier pour voir s’ils se reproduisent. Bien que cela puisse sembler fastidieux, cela vous évitera de faire des réparations inutiles et c’est le meilleur moyen d’identifier définitivement la cause profonde.

1. Remplacez tous les fils ou solénoïdes endommagés trouvés lors de votre diagnostic.
2. Si votre huile est vieille, sale ou trop épaisse, vous devez la remplacer. Vidangez l’huile, puis remplacez le filtre à huile. Si vous avez remarqué des dépôts obstruant les passages d’huile, rincez le système avant d’ajouter de l’huile neuve.
3. Remplacez le déphaseur de came s’il est sale ou endommagé.
4. Remplacez la soupape de contrôle de l’huile si elle a échoué au test d’arrêt sur image à l’étape 4 du diagnostic.
5. Si aucune de ces corrections ne fait disparaître le code, le problème est probablement un dysfonctionnement électrique dans l’unité de contrôle du moteur. Amenez votre véhicule chez un mécanicien pour un diagnostic plus approfondi.

Conseils pour éviter le code OBD2 P0014 à l’avenir

Le plus souvent, ce problème est le résultat d’un moteur sale. La meilleure façon d’éviter les problèmes de calage de votre arbre à cames est d’empêcher l’accumulation de boue et d’autres dépôts en premier lieu. Vous pouvez prendre quelques mesures simples pour garder votre moteur propre :

• Faire tourner votre moteur à fond. Faire chauffer votre moteur est le meilleur moyen d’éliminer les dépôts de votre système. Cela se produit naturellement si vous conduisez beaucoup à vive allure, l’accumulation de dépôts dans le moteur est donc plus fréquente pour les voitures conduites principalement en ville. Lorsque votre moteur commence à se sentir atone, allez sur l’autoroute et poussez votre moteur plus fort que d’habitude pendant quelques kilomètres.
• Utilisez la bonne huile. Une huile de haute qualité et de viscosité correcte permettra à votre système de fonctionner au mieux.
• Remplacer votre huile régulièrement. Plus votre huile est vieille, moins elle est efficace pour lubrifier votre système. Toute saleté ou débris dans l’huile peut également se coller aux composants et les obstruer. Veillez à changer votre huile dès que votre voiture est à échéance.

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