Le convertisseur catalytique de votre véhicule joue un rôle important : il transforme les produits chimiques créés lors du processus de combustion, les faisant passer de dangereux à inoffensifs, réduisant ainsi la pollution atmosphérique. Il réalise cet exploit remarquable grâce à un maillage en nid d’abeille qui est recouvert d’un catalyseur. Par une réaction chimique, ce catalyseur convertit la composition chimique des émissions. Bien que les convertisseurs catalytiques soient conçus pour durer toute la vie d’un véhicule, cela n’arrive pas toujours.
Avec le temps, les résidus des gaz d’échappement qu’un chat rend inoffensifs s’accumulent dans son intérieur en forme de nid d’abeille. Parfois, une telle quantité de résidus s’accumule que le convertisseur catalytique se bouche et cesse de fonctionner. Si cette partie intégrante fait défaut, votre véhicule crachera des émissions dangereuses dans l’environnement et vous ne le saurez peut-être même pas – jusqu’à ce que votre véhicule échoue à sa prochaine inspection.
- Le voyant de contrôle du moteur de votre véhicule est allumé, et vous ne savez pas pourquoi. Lorsque votre voyant de contrôle du moteur s’allume, le » problème de convertisseur catalytique » n’est probablement pas votre premier soupçon. Si vous écartez les autres causes d’un code lié au moteur (raté, sonde à oxygène ou émissions), demandez à un réparateur de vérifier votre catalyseur.
- Vous sentez une odeur d’œufs pourris. Le carburant contient des sulfates, qui se caractérisent par cette odeur pestilentielle d’œuf pourri. Un chat obstrué provoque une accumulation de carburant, ce qui rend perceptible cette odeur habituellement indétectable.
- La fumée d’échappement qui sort du tuyau d’échappement de votre voiture est sombre. Un chat obstrué rend plus difficile la sortie des gaz d’échappement de votre véhicule, de sorte qu’ils s’accumulent et sont plus épais et plus sombres lorsqu’ils sortent.
- Le kilométrage de votre véhicule a sensiblement diminué. Vous ressentez de la douleur à la pompe ? Cela, combiné à d’autres symptômes, pourrait indiquer une défaillance du convertisseur catalytique. Un catalyseur obstrué entraîne une réduction du flux d’air qui amène votre moteur à brûler plus de carburant. Non seulement cela augmente votre facture de carburant et gaspille de l’essence, mais cela aggrave l’obstruction. Pour le conducteur moyen, la baisse du rendement énergétique est l’un des symptômes les plus visibles d’un mauvais convertisseur catalytique.
- Votre véhicule a des ratés d’allumage. Les problèmes de convertisseur catalytique font que le gaz à l’intérieur de votre moteur se réchauffe au point de s’enflammer réellement. Cette inflammation est ce qui provoque la sensation de ratés d’allumage – et cela peut détruire les composants du moteur. Chaque fois que votre véhicule a des ratés, vous devriez le faire vérifier par un professionnel de service réputé.
- Vous retirez les sondes à oxygène et les performances du véhicule chutent. S’il vous arrive de vous y connaître sous le capot (ou mieux encore, vous connaissez un excellent mécanicien), vous pouvez effectuer un test. Retirez les sondes à oxygène de votre voiture du système d’échappement (temporairement). Si les performances se détériorent sensiblement, c’est un signe certain que votre convertisseur catalytique est en mauvais état.
- Vous entendez un bruit de cliquetis provenant du dessous de votre véhicule. Un bruit de cliquetis provenant de votre voiture n’est jamais un bon signe. Lorsqu’un convertisseur catalytique est endommagé, l’intérieur de la maille en nid d’abeille peut se briser ou s’effondrer. Lorsque vous allumez votre véhicule, ces pièces vibrent et produisent un bruit de cliquetis.
Une once de prévention…
Malheureusement, si vous découvrez que votre convertisseur catalytique est défaillant, il ne peut pas être réparé et doit être remplacé. Remplacez-le le plus tôt possible pour éviter de contribuer à la pollution atmosphérique et pour éviter les dommages collatéraux potentiels à votre moteur et à votre système d’échappement. Le remplacement d’un convertisseur catalytique n’est pas bon marché. Selon une estimation, la plupart des remplacements coûtent entre 1 300 et 1 600 dollars. Une meilleure option ? Faire preuve de diligence en matière d’entretien préventif. Gardez votre système d’échappement propre et bien entretenu afin d’éviter les problèmes de convertisseur catalytique en premier lieu.