O catalisador do seu veículo desempenha um papel importante: transforma os produtos químicos criados durante o processo de combustão de perigosos em inofensivos, reduzindo assim a poluição do ar. Atinge este feito notável graças a uma rede alveolar revestida com um catalisador. Através de uma reacção química, este catalisador converte a composição química das emissões. Enquanto que os catalisadores são concebidos para durar a vida útil de um veículo que nem sempre acontece.
Por mais tempo, os resíduos dos gases de escape que um gato está a tornar inofensivos acumulam-se no seu interior em forma de favo de mel. Por vezes, acumulam-se tantos resíduos que o conversor catalítico bloqueia e deixa de funcionar. Se esta parte integral falhar, o seu veículo irá vomitar emissões perigosas para o ambiente e poderá nem sequer saber – até o seu veículo falhar a sua próxima inspecção.
- A luz do motor de controlo do seu veículo está acesa, e não tem a certeza do motivo. Quando a luz do seu motor de controlo acende, “problema de catalisador” não é provavelmente a sua primeira suspeita. Se excluir outras causas de um incêndio do motor, sensor de oxigénio, ou código relacionado com as emissões, peça a um técnico de reparação que verifique o seu cat.
- Cheira-lhe a ovos podres. O combustível contém sulfatos, que se caracterizam por esse cheiro fedorento a ovo podre. Um gato entupido faz com que o combustível se acumule, tornando o cheiro normalmente indetectável.
- O fumo de escape que sai do tubo de escape do seu carro é escuro. Um gato entupido dificulta a saída do escape do seu veículo, pelo que se acumula e é mais espesso e escuro quando sai.
- A quilometragem do gás do seu veículo diminuiu visivelmente. Sente dor na bomba? Isso, combinado com outros sintomas, poderia apontar para uma falha de um catalisador. Um gato entupido provoca uma redução do fluxo de ar que faz com que o seu motor queime combustível extra. Isto não só aumenta a sua factura de combustível e de gás residual, como também piora o entupimento. Para o condutor médio, uma menor eficiência de combustível é um dos sintomas mais notáveis de um mau catalisador.
- O seu veículo está a queimar mal. Problemas com o catalisador provocam o aquecimento do gás dentro do seu motor até ao ponto em que este realmente se inflama. Esta ignição é o que causa a sensação de combustão incorrecta – e que pode destruir os componentes do motor. Sempre que o seu veículo se queimar mal, deverá ser verificado por um profissional de serviços de renome.
- Ouve um som de ruído vindo de debaixo do seu veículo. Um som de ruído que vem do seu carro nunca é um bom sinal. Quando um conversor catalítico se danifica, pode causar a ruptura ou o colapso do interior da malha alveolar. Quando liga o seu veículo, estas peças vibram e emitem um som de ruído.
li> Os sensores de oxigénio são removidos e o desempenho do veículo despenca. Se por acaso conhecer o seu caminho por baixo do capô (ou melhor ainda se conhecer um grande mecânico) pode fazer um teste. Remova os sensores de oxigénio do seu carro do sistema de escape (temporariamente). Se o desempenho piorar visivelmente, isso é um sinal seguro de que o seu conversor catalítico está a correr mal.
Uma onça de prevenção…
Felizmente, se descobrir que o seu conversor catalítico falhou, não pode ser reparado e deve ser substituído. Substitua-o mais cedo em vez de mais tarde para evitar contribuir para a poluição atmosférica, e para evitar potenciais danos colaterais ao seu motor e sistema de escape. Substituir um conversor catalítico não é barato. Por uma estimativa, a maioria das substituições custará entre $1,300 e $1,600. Uma opção melhor? Seja diligente na manutenção preventiva. Mantenha o seu sistema de escape limpo e bem conservado para que possa evitar problemas com catalisadores em primeiro lugar.