Un cambio manuale è divertente quando si va da qualche parte. Ma cosa succede quando si deve rallentare l’auto? Oppure, devi fare una fermata?
È più facile con un automatico. Basta premere il freno e l’auto rallenterà. La trasmissione raggiungerà il motore mentre i freni forzano il rallentamento dell’auto. Quando la fermata è più veloce, la pressione aumenta sulla trasmissione per portarla in prima marcia senza saltare la sequenza.
Siccome il principio di base della guida di un cambio manuale è il controllo, il potere di rallentare l’auto è tutto su di voi.
Ci sono un paio di modi per farlo. Dipenderà dal tipo di fermata, comunque. Si potrebbe semplicemente allentare l’acceleratore, applicare lentamente i freni, mettere il cambio in folle e costeggiare fino a fermarsi. Questo non è raccomandato per tutte le situazioni. Potrebbe andare bene quando si guida a bassa velocità, ma una volta che avete impegnato il cambio in folle, avete perso la capacità di accelerare per evitare qualsiasi problema dell’ultimo secondo si presenta dal traffico intorno a voi. Il vostro tempo di risposta alla manovra aumenterà se dovrete cambiare di nuovo in una marcia positiva e applicare il gas per evitare problemi.
Il modo corretto per rallentare la vostra auto dotata di cambio manuale è quello di scalare. Quando togliete il piede destro dal freno, premete la frizione con il piede sinistro e scalate una marcia. Dovrete toccare il pedale dell’acceleratore per fare un po’ di corrispondenza dei giri prima di rilasciare la frizione. Ora, si torna sul freno per ripetere il processo fino a raggiungere almeno la terza marcia. La macchina dovrebbe rallentare e si dovrebbe lentamente ottenere sui freni per passare in folle e fermare la macchina.
Quando si rallenta da una velocità autostradale, è necessario un po’ più di lavoro. Vi richiederà di guardare il tachimetro e il contagiri per misurare le vostre scalate. Potreste voler aspettare di arrivare a 35-40MPH prima di scalare dalla sesta alla quarta alla terza – usando correttamente i pedali del freno, della frizione e dell’acceleratore. Fate attenzione se scivolate in una marcia molto più bassa nel downshift. Potreste finire per sovraccaricare il motore, il che potrebbe causare problemi lungo la strada.
Tuttavia, se volete divertirvi un po’, lavorate un po’ l’acceleratore nelle scalate. In questo modo, potrete godervi il meraviglioso rumore che fa la vostra Volkswagen, che è musica per le orecchie di tutti, anche per i nostri TDI!
Le scalate sono un’arte a sé. Fate un po’ di pratica. Inoltre, la pratica rende perfetti.