In-Depth Review: ロレックス エクスプローラー 214270

ロレックス エクスプローラーは多作な時計である。 ロレックスが得意とする「どこにでもある時計」のひとつでありながら、ロレックスに限らず多くの現代の時計にはない、圧倒的なアンダーザレーダーの雰囲気を持っている。

エクスプローラーは、65年以上の歴史の中で微妙な進化を遂げてきたこともあり、シンプルでわかりやすい時計です。 現在販売されているエクスプローラーのRef.214270は、十分に蓄積された伝統の頂点に位置しており、その結果、これまで以上に親しみやすいものとなっています。

クラウンの時計の中で最もハイプな時計ではないかもしれませんが、ロレックスのエクスプローラーは日常生活での実用性に優れていて、実際に腕につけてみるとその良さがわかります。

真のヘリテージ

会話のきっかけとしてのロレックス・エクスプローラーの歴史といえば、1953年にエドモンド・ヒラリー卿とシェルパのテンジン・ノルゲイが世界最高峰のエベレストに人類初の（既知の）登頂を果たしたことが一般的に知られている。 ヒラリーとノルゲイは、遠征中にロレックスの時計を身につけていたことで有名だが、それはロレックスのスポンサーシップによるものだった。 しかし、この時計はプレゼントではなく、ロレックスが過酷な環境下での影響を調査するために返却することを条件に与えられたものだった。

ロレックスによれば、ヒラリーは最終登頂時にもスミスの時計を身につけており、それぞれのブランドのアンバサダーとしての役割を果たしていたという。 さらに、ヒラリーとノルゲイだけでなく、ロレックスは50年代初頭に様々な遠征隊と密接に協力し、特大のバブルバック・リファレンス6098認定クロノメーターを提供していた。

エベレストで着用された時計は、50年代初頭に製造されたもので、モノブロックのスチールケースにA296ムーブメントを搭載した「オイスター・パーペチュアル」と表示されていました。 これは、エベレスト登頂に成功した後、すぐに発売されたプレエクスプローラーの精神的後継モデルとなるものです。

最初のロレックス・エクスプローラー・リファレンスは、明らかにまだ手探り状態で、様々な構成と文字盤が提供された。 このデザインは6150と6350で正式に採用されましたが、ケースは1953年に製造されたもので、市場に登場するデザインが重複していることを示しています。

1971年にはロレックス・エクスプローラーIIのRef.1655が発表され、大型の24時間針が鮮やかなオレンジ色に着色されました。 回転ベゼルではなく、スチールに24時間表示が刻まれていたのです。

その数年後、ロレックスはエクスプローラー用の新しいキャリバー1030を発表し、リファレンス6610となりました。

エクスプローラーは、スムースなベゼルと36mmのケースサイズで、同時代の40mmのサブマリーナやGMTマスターよりもかなり小さいことが、他のロレックスのプロフェッショナルモデルとの違いでした。 エクスプローラーは2010年まで36mmのケースサイズを維持していたが、その頃はビッグウオッチブームの真っ只中だった。 ロレックスの反応は？

エクスプローラー 214270

ロレックスのエクスプローラーは、エアキングと並んで、ロレックスのカタログの中で唯一、単一のフレーバーを持つ時計である。 ダイヤルのバリエーションも、貴金属の種類も、ベゼルの仕上げ方法もありません。 これは、ロレックスではほとんど見られないテイク・イット・オア・リーヴのアプローチによる単一のビジョンです。

214270のデザインは何世代にもわたって磨かれてきましたが、「壊れていないなら直さない」というルールのおかげで、50年代に発表されたシンプルなパッケージと同じです。 エクスプローラーのデザインにおいて、現代における最も顕著な変化は、当初36mmだったケースを39mmに変更したことでしょう。 この変更により、エクスプローラーは現代人の好みに合うようになり、市場の幅広い層に受け入れられるようになりましたが、サイズは全体的に抑えられています。

エクスプローラーの文字盤は、3、6、9の特大のアラビア数字で一目でわかります。 これは50年代に登場して以来、時を超えて受け継がれているデザインである。このデザインは、ロレックスがサブマリーナにも一時的に採用していたが、その後、エクスプローラーのデザインとして定着した。

同様に、針にも微妙な変化が見られます。 初期のモデルでは、ごく短い期間だけペンシルハンドが採用されていましたが、その後、視認性を高めるために、より親しみやすいメルセデスの時針に変更されました。 近年では、サブマリーナよりも幅広の時針を採用するなど、より堅牢になっています。 数字の間にあるアワーマーカーも、12時位置のトライアングルを含めて、独自のルメを備えています。

ヴィンテージ時代の名残として、マットダイアルがありますが、これは熱心なファンにとっては、光沢のあるブラックダイアルを採用している他のプロフェッショナルモデルに復活してほしいものです。 これは微妙な違いですが、サブマリーナなどと比較すると、日常的に使用する際には顕著です。 Subはどんな光の下でも真っ黒なままですが、Explorerはダークグレーに変化し、プリントされたブランドマークに少しだけ個性を与えています。

エクスプローラーのケースとブレスレットは、ケースウォールとベゼルリングの2つの部分を除いて全面的にブラッシュ仕上げです。 前者は標準的な方法ですが、後者はここでは議論の対象となります。 ベゼルを全面的にブラッシュ仕上げにすると、本格的なフィールドウォッチになってしまいますが、ポリッシュ仕上げにすることで、ワードローブのフォーマルな部分にも馴染む外観になり、結果的にこの時計の汎用性が高まります。

エクスプローラーの内部には、ロレックスが開発したキャリバー3132が搭載されています。このムーブメントは、パラクロム・ヒゲゼンマイとパラフレックス・ショックアブソーバーを採用しています。 頑丈なだけでなく、最高級のクロノメーターでもあり、1日の誤差が±2秒以内に収まるようになっています。

On The Wrist

エクスプローラーは、腕に装着しても非常に馴染みやすいモデルです。 ケースの直径は39mm、厚さは11mm強、ラグ・ツー・ラグの測定値は47mmです。 積極的に見ていないと腕から消えてしまう時計です。

クラスプは、5mmのエクステンションリンクを備えたフォールディングオイスターロックです。

ポリッシュ仕上げのベゼルリングは、時計の全体的な汎用性を高めるだけでなく、実際にはシンプルなマットブラックのダイヤルとのコントラストで邪魔になることがあります。 しかし、この時計を普段使いや一人用の時計として使うのであれば（もちろん使えますが）、トレードオフの価値はあると思います。

ベゼルリングは、デイトジャストなどからの乗り換えであれば問題ありませんが、他のプロ仕様の時計に慣れている方には、情報が記載されたベゼルが不足していると思われます。 SubやGMTと比べると、どちらも腕の上でよりドラマチックな演出をしてくれますが、Explorerはどちらかというとおとなしい印象です。 時間を確認する口実を作るような時計ではありません。

競合

ロレックスのエクスプローラーは、ロレックスから6,550ドルで販売されており、このジャンルの標準的なモデルとなっています。 真面目な話、時刻表示のみのスチール製スポーツウォッチで、あらゆる面で優れた性能を持ち、どんなフィット感にも対応できる柔軟性を備えたモデルを探しているなら、この時計を手に入れてください。 それが私の結論です。

Jaeger-LeCoultre Polaris Automatic

私たちはこの時計を徹底的にレビューし、スチール製スポーツウォッチとしては多くの良い点があることを発見しました。 ブルーの文字盤はエクスプローラーよりもドラマチックで、オプションのストラップはより遊び心のある個性を提供しています。

Omega Railmaster

Railmasterは、オメガがジャンルを超えて展開している頑丈な時間限定の時計です。 オメガはオリジナルのデザインを38mmで復刻しましたので、昔の雰囲気が好きな方には一見の価値があります。

IWC Pilot XVIII

IWCのパイロット・ウォッチは、フィールド／ツール・ウォッチのジャンルに属しながらも、幅広いファッションに対応する、もう一つの素晴らしいオールラウンド・オプションです。

結論

エクスプローラーは、おそらく他のどのロレックスよりも、1950年代にさかのぼるそのルーツに忠実であり続けています。 このモデルは、シンプルなデザインを採用しており、歴代のモデルと同じように、今もその価値を保ち続けています。 この時計は、ヴィンテージと現代のコレクターを同様に結びつけるものであり、過去の実用的なロレックスとの明確なつながりを表しています。 この時計は、高級感があり、ドラマチックではなく、時計愛好家にもそうでない人にも、毎日使える実用的な選択肢を提供しています。

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