ロンドンで最も有名なランドマークの一つであるタワーブリッジは、テムズ川に架かるバスキュール橋と吊り橋です。 タワーブリッジには、ヴィクトリアン・ゴシック様式の2つの塔があり、2つの通路でつながっています。この通路は、橋の吊り下げ部分からの水平方向の力に抵抗できるように作られています。 それぞれの塔の基部には、橋の2つの部分を持ち上げる機械が設置されており、橋の下を川の交通が行き来できるようになっています。
ロンドンのイーストエンドは、19世紀後半に商業的に発展したため、もう一つの川を渡る必要がありました。 1876年には、その解決策を探るために「特別橋梁・地下鉄委員会」が設立されました。 50ものデザインが提出されたが、多くの論争があったため、1つのデザインが承認されるまでに8年を要した。 それは、市の建築家であるホレス・ジョーンズ卿がジョン・ウルフ・バリーと共同で提出したデザインであった。 建設は1886年に始まり、1894年まで続いた。 5つの会社と432人の労働者が働いた。 コンクリートは基礎部分のみで7万トン、鋼鉄は約1万トンあり、鋼鉄構造の保護と美観のためにコーニッシュ花崗岩とポートランド石で覆われている。 ビクトリアン・ゴシック様式は、タワーブリッジと隣接するロンドン塔を美的に統合するために使用されています。 1894年6月30日、プリンス＆プリンセス・オブ・ウェールズがこの橋を正式に開通させました。
この橋は港に近いため、船が通れるような構造にする必要がありました。 バスキュールを持ち上げる機械は、1974年に電気油圧駆動方式に変更されるまでは、油圧式の蒸気機械でした。
タワーブリッジは現在も機能しており、テムズ川を渡る主要な橋です。 毎日、約4万人の人々が両方向に渡っています。 当初は手動で制御されていましたが、2000年にはコンピュータ制御システムが導入され、遠隔操作でバスキュールを昇降させることができるようになりました。
1910年に閉鎖された後、1982年にタワーブリッジ展の一環として歩道が再開されました。
2008年、ブリッジタワーは4年間に及ぶ改修工事に入りました。 金属部分はオリジナルの塗装が剥がされ、白と青で再塗装されています。 歩道には機能性と雰囲気を兼ね備えた新しい照明が設置され、吊り鎖は6層の保護塗料で塗り直されました。 次の改修は25年後を予定しています。