Tower Bridge, um dos marcos mais famosos de Londres, é uma ponte basculante e suspensa no rio Tamisa. Tem duas torres, em estilo gótico vitoriano, que estão ligadas com duas passarelas que são construídas para que possam resistir às forças horizontais das partes suspensas da ponte. A base de cada torre suporta máquinas que elevam duas partes da ponte para que a ponte possa permitir a passagem do tráfego fluvial por baixo dela. A Ponte da Torre está localizada perto da Torre de Londres da qual recebeu o seu nome.
East End of London atingiu um desenvolvimento comercial tão elevado na segunda metade do século XIX que exigiu mais uma travessia do rio. Em 1876, foi formada uma “Special Bridge or Subway Committee” para encontrar uma solução. Foram apresentados cerca de 50 projectos, mas devido a muita controvérsia, levou oito anos até que um projecto fosse aprovado. Foi um desenho apresentado por Sir Horace Jones, o Arquitecto da Cidade que ele concebeu em colaboração com John Wolfe Barry. A construção começou em 1886 e durou até 1894. Cinco empresas e 432 trabalhadores trabalharam na obra. Tem 70.000 toneladas de betão apenas em fundações e cerca de 10.000 toneladas de aço e está coberta em granito da Cornualha e pedra Portland como meio de protecção da estrutura de aço e como elemento estético. O estilo gótico vitoriano é utilizado para integrar esteticamente a Tower Bridge com a vizinha Tower of London. O Príncipe e a Princesa de Gales abriram oficialmente a ponte a 30 de Junho de 1894. A ponte ligava Horselydown Lane, hoje Tower Bridge Road, com Iron Gate, hoje Tower Bridge Approach.
A ponte está próxima do porto, pelo que foi necessário que fosse feita de forma a permitir a passagem de navios. As máquinas que levantam bastões eram máquinas hidráulicas a vapor até 1974, quando foram substituídas por um sistema de accionamento electro-hidráulico. Algumas das antigas máquinas a vapor são deixadas como atracção turística e fazem parte da visita ao museu de uma Ponte da Torre.
Ponte da Torre ainda está em funcionamento e é ainda uma grande travessia do Tamisa. Diariamente, cerca de 40.000 pessoas atravessam-na em ambas as direcções. Enquanto era controlada manualmente desde o início, em 2000, foi instalado um sistema de controlo por computador para que as basculas pudessem ser levantadas e baixadas remotamente. As básculas são levantadas cerca de 3 vezes por dia e é necessário um aviso prévio de 24 horas a partir de um navio que precisa de passar.
Depois de terem sido fechadas em 1910, as passarelas foram reabertas em 1982 como parte de uma Exposição de Ponte da Torre. A Exposição mostra fotografias, exposições e filmes para contar uma história da Ponte da Torre e está alojada nas torres da ponte, passadiços da ponte e nas salas das máquinas vitorianas.
Em 2008, Bridge Tower entrou em renovações que duraram quatro anos. As peças metálicas foram descascadas de tinta original e são repintadas a branco e azul. Novas luzes, tanto funcionais como atmosféricas, foram instaladas em passadiços e correntes de suspensão foram repintadas com seis camadas de tinta protectora. As próximas renovações estão previstas em 25 anos.