電動式トレーラーブレーキの仕組みは、自動車やトラックのドラムブレーキとほぼ同じです。 各車輪には2つのブレーキシューがあり、それぞれが半月状になっています。 ブレーキシューは半月状になっていて、摩擦面がほぼ真円になるように、ブレーキのバッキングプレートにゆるく固定されています。 シューは下側ではストッパーに、上側ではアクチュエーティングアームに固定されています。 このアームはブレーキシューの前方に伸びています。 このアームの下端には、電磁石が取り付けられています。 バッキングプレートは、トレーラーの車軸にあるフランジにボルトで固定され、ハブとベアリング用のスピンドルが通っています。 ハブにはホイールベアリングが入っていて、ブレーキドラムと一体になっている。 ドラムは丸いケーキ皿のような形をしていますが、材質は重い鋳鋼です。 皿の側面の内側は滑らかに加工されている。 この面は、ブレーキをかけたときにブレーキシューが押しつける部分である。 ハブとドラムをスピンドルに取り付けると、ドラムの内面はブレーキシューの摩擦面からわずかに離れており、マグネットはドラムの前面内側に密着している。 ブレーキコントローラーからの電流がこの磁石に流れ、磁石は回転しているブレーキドラムにくっつこうとする。 ドラムの回転により作動アームが揺動してブレーキシューが広がり、ドラムに接触してブレーキがかかるという仕組みです。