Elektrische remmen voor aanhangwagens werken ongeveer hetzelfde als trommelremmen voor auto’s en vrachtwagens. Er zijn twee remschoenen voor elk wiel, elk in de vorm van een halve maan. Ze zijn losjes bevestigd aan de remankerplaat met hun wrijvingsvlakken van elkaar af gericht, zodat ze bijna een volledige cirkel vormen. De remschoenen rusten aan de onderzijde tegen een aanslag, terwijl ze aan de bovenzijde tegen de bedieningsarm rusten. Deze arm strekt zich uit langs de voorzijde van de remschoenen. Aan het onderste uiteinde van deze arm is een elektromagneet bevestigd. De steunplaat is met bouten bevestigd aan een flens op de as van de aanhanger, waardoor de as voor de naaf en de lagers loopt. De naaf, die de wiellagers bevat, is een integrerend deel van de remtrommel. De trommel lijkt op een ronde taartvorm, maar is gemaakt van zwaar gietstaal. Het binnenoppervlak van de zijkanten van de “pan” is machinaal glad gemaakt. Dit is het oppervlak waartegen de remschoenen drukken wanneer de rem wordt aangetrokken. Wanneer de naaf en de trommel op de as zijn gemonteerd, is het binnenoppervlak van de trommel slechts een fractie van een inch verwijderd van het wrijvingsoppervlak van de remschoenen en bevindt de magneet zich zeer dicht bij de voorste binnenzijde van de trommel. Elektrische stroom van de remcontroller bekrachtigt deze magneet, die zich op zijn beurt probeert vast te hechten aan de draaiende remtrommel. De draaiende beweging van de trommel veroorzaakt een draaibeweging van de bedieningsarm, waardoor de remschoenen worden gespreid, in contact komen met de remtrommel en de remmen worden geactiveerd.