P0352 Code Definition
Zündspule B Primär-/Sekundärkreis Fehlfunktion
Bedeutung des Codes P0352
Die letzte Ziffer in diesem speziellen Fehlercode zeigt an, dass ein Problem innerhalb des Zündprozesses von Zylinder Nummer 2 erkannt wurde. Die Spule ist im Wesentlichen ein Transformator, der die von der Batterie gelieferte niedrigere Spannung in die höhere Spannung umwandelt, die Zündkerzen benötigen, um den Kraftstoff für einen erfolgreichen Verbrennungsprozess zu zünden. Ein Spulenpaket erzeugt im Durchschnitt etwa 70.000 bis 100.000 Volt.
Ein Spulenpaket, auch bekannt als Zündspule oder Zündspule, dient dazu, die Standard-Batteriespannung in die höhere Spannung umzuwandeln, die für den Verbrennungsprozess eines Motors benötigt wird. Charakteristisch für das Coil Pack ist ein Hochspannungsgenerator, der aus zwei Spulen besteht, einer Primär- und einer Sekundärspule. Die große Primärspule erhält die Anfangsspannung von der Batterie und überträgt sie an die kleinere Sekundärspule. Die Sekundärspule befindet sich im Inneren der Primärspule und dreht sich mit hoher Geschwindigkeit innerhalb der Primärspule, wodurch ein Magnetfeld entsteht. Dies wiederum hilft, die hohe Spannung und Stromstärke zu induzieren, die benötigt wird, um den Kraftstoff während des Verbrennungsprozesses zu zünden.
Ein Fehlercode P0352 kann gesetzt werden, wenn das Motorsteuerungsmodul (ECM) ein Problem mit dem Zündvorgang des Spulenpakets feststellt. In diesem Fall befindet sich das als fehlerhaft erkannte Spulenpaket über dem Zylinder Nummer 2.
Was verursacht den P0352-Code?
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Beschädigte oder korrodierte Verdrahtung des zweiten Zylinder-Spulenpakets
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Beschädigung oder Korrosion der Drähte, die das zweite Zylinder-Spulenpaket mit dem Motorsteuermodul verbinden
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Offen oder Kurzschluss in der Verdrahtung des Stromkreises des zweiten Zylinder-Spulenpakets
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Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul
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Fehlerhaftes Spulenpaket
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Defekte Zündkerze(n)
Was sind die Symptome des Codes P0352?
- Eine Check Engine Light wird gesetzt
- Motoraussetzer, abnormale Vibrationen können im Leerlauf oder während der Fahrt zu spüren sein
- Verlust der Beschleunigung
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0352-Code?
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Der Mechaniker führt einen Widerstandstest am verdächtigen Zündspulenpaket durch
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Untersucht den Zustand der Zündkerzenelektroden
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Misst die Spannung, die am Zündspulenpaket anliegt
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Untersucht die Verbindungskabel zu den Zündspulen auf Ausfransungen, Korrosion und manchmal auf Schmelzen
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Überprüft den Stromkreis des Spulenpakets auf ordnungsgemäße Masseverbindung
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Überprüft den Ansaugkrümmer auf Unterdrucklecks
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Misst mit einem Multimeter das Hertz-Signal, das an ein Spulenpaket (hilft zu überprüfen, ob das ECM das richtige Signal an die Zündspule sendet)
Gängige Fehler bei der Diagnose des Codes P0352
Manch einer übersieht die Tatsache, dass auch ein Unterdruckleck diesen Code verursachen kann. Außerdem vernachlässigen manche, das Hertz-Signal zu messen, das vom ECM an das Spulenpaket gesendet werden sollte. Die Messung des Hertz-Signals hilft Ihnen festzustellen, ob das Motorsteuerungsmodul defekt ist, oder ob es eine Unterbrechung im Zündspulenstromkreis gibt, wie z.B. Korrosionsbildung oder beschädigte Verkabelung.
Wie ernst ist der P0352-Code?
Es ist ziemlich ernst, weil Sie die Inspektion mit einer eingeschalteten Motorprüfleuchte nicht legal passieren können. Das Fahren mit einer Fehlzündung ist schlecht für den Motor, denn wenn ein Zylinder behindert wird, müssen die anderen Zylinder doppelt so hart arbeiten, um das Fahrzeug zu betreiben. Dadurch werden die anderen Zylinder belastet und Teile wie Kolbenringe, Zündkerzen und andere Spulenpakete verschleißen schneller. Dieser Code ist dafür bekannt, dass er Fehlzündungen verursacht, die den Katalysator beschädigen oder verstopfen können, wenn er nicht schnell genug behoben wird.
Welche Reparaturen können den P0352-Code beheben?
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Ersetzen des Zündspulenpakets
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Ersetzen der Zündkerzen
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Reparieren eines Unterdrucklecks wie eine undichte Ansaugkrümmerdichtung oder eine gerissene Unterdruckleitung
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Ersetzen des Motorsteuerungsmoduls
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Reparatur oder Austausch einer beschädigten Zündspulenverkabelung
Es wird dringend empfohlen, das Hertz-Signal vom ECM zum Zündspulenpaket zu überprüfen. Außerdem wird empfohlen, den Ansaugkrümmer auf Unterdrucklecks zu überprüfen.
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