Katalizator w Twoim samochodzie pełni ważną rolę: przekształca związki chemiczne powstające podczas procesu spalania z niebezpiecznych w nieszkodliwe, zmniejszając w ten sposób zanieczyszczenie powietrza. Osiąga ten niezwykły efekt dzięki siatce o strukturze plastra miodu, która jest pokryta katalizatorem. W wyniku reakcji chemicznej katalizator ten przekształca skład chemiczny emisji spalin. Podczas gdy katalizatory są zaprojektowane tak, aby trwały przez cały okres eksploatacji pojazdu, nie zawsze tak się dzieje.
Z czasem pozostałości gazów spalinowych, które kot unieszkodliwia, gromadzą się w jego wnętrzu w kształcie plastra miodu. Czasami osadów gromadzi się tak dużo, że katalizator zatyka się i przestaje działać. Jeśli ta integralna część ulegnie awarii, Twój pojazd będzie emitował szkodliwe substancje do środowiska, a Ty możesz nawet o tym nie wiedzieć – do czasu, gdy Twój pojazd nie przejdzie kolejnej kontroli.
- Zapaliła się kontrolka check-engine w Twoim pojeździe, a Ty nie jesteś pewien dlaczego. Kiedy zapala się lampka kontrolna silnika, „problem z katalizatorem” nie jest prawdopodobnie pierwszym podejrzeniem. Jeśli wykluczysz inne przyczyny zapłonu silnika, czujnika tlenu lub kodu związanego z emisją spalin, poproś serwisanta o sprawdzenie katalizatora.
- Czujesz zapach zgniłych jaj. Paliwo zawiera siarczany, które charakteryzują się, że śmierdzący zapach zgniłych jaj. Zatkany kot powoduje gromadzenie się paliwa, dzięki czemu zwykle niewyczuwalny zapach jest wyczuwalny.
- Dym wydobywający się z rury wydechowej Twojego samochodu jest ciemny. Zatkany katalizator utrudnia wydostanie się spalin z pojazdu, więc gromadzi się on i jest grubszy i ciemniejszy, gdy się wydostaje.
- Przebieg Twojego pojazdu zauważalnie się zmniejszył. Doświadczasz bólu przy tankowaniu? To, w połączeniu z innymi objawami, może wskazywać na awarię katalizatora. Zatkany katalizator powoduje zmniejszenie przepływu powietrza, co sprawia, że silnik spala więcej paliwa. To nie tylko zwiększa rachunek za paliwo i marnuje gaz, ale także pogarsza stan zatkania. Dla przeciętnego kierowcy, niższa wydajność paliwa jest jednym z najbardziej zauważalnych objawów złego katalizatora.
- Twój pojazd jest misfiring. Problemy z katalizatorem spowodować gazu w silniku do ogrzania się do punktu, że faktycznie zapala. Ten zapłon jest to, co powoduje sensację misfiring – i to może zniszczyć elementy silnika. Anytime your vehicle misfireres, you should have it checked out by a renowned service professional.
- You remove oxygen sensors and vehicle performance plummets. Jeśli zdarzy ci się znać drogę pod maską (lub jeszcze lepiej znasz świetnego mechanika), możesz przeprowadzić test. Usuń czujniki tlenu z układu wydechowego swojego samochodu (tymczasowo). Jeśli wydajność pogarsza się zauważalnie, to jest to pewny znak, że twój katalizator jest zły.
- Słyszysz grzechoczący dźwięk pochodzący z dołu pojazdu. Grzechotanie dźwięk pochodzący z Twojego samochodu nigdy nie jest dobrym znakiem. Kiedy konwerter katalityczny staje się uszkodzony, może to spowodować wnętrze siatki o strukturze plastra miodu do złamania lub upadku. Kiedy włączasz swój pojazd, te kawałki będą wibrować i zrobić grzechotanie dźwięku.
An uncja zapobiegania …
Niestety, jeśli odkryjesz, że twój katalizator zawiódł nie może być naprawiony i musi być wymieniony. Wymień go raczej wcześniej niż później, aby nie przyczyniać się do zanieczyszczania powietrza i uniknąć potencjalnych uszkodzeń silnika i układu wydechowego. Wymiana konwertera katalitycznego nie jest tania. Według jednego z szacunków, większość wymian będzie kosztować od 1300 do 1600 dolarów. Lepsza opcja? Bądź sumienny w zakresie konserwacji zapobiegawczej. Utrzymuj swój układ wydechowy w czystości i zadbaj o jego konserwację, aby uniknąć problemów z katalizatorem w pierwszej kolejności.