El Tower Bridge, uno de los monumentos más famosos de Londres, es un puente basculante y colgante sobre el río Támesis. Tiene dos torres, de estilo gótico victoriano, que están conectadas con dos pasarelas construidas de manera que puedan resistir las fuerzas horizontales de las partes suspendidas del puente. La base de cada torre sostiene máquinas que levantan dos partes del puente para que éste pueda permitir el paso del tráfico fluvial por debajo. El Puente de la Torre está situado cerca de la Torre de Londres, de la que tomó su nombre.
El East End de Londres alcanzó un desarrollo comercial tan alto en la segunda mitad del siglo XIX que exigía un cruce fluvial más. En 1876 se formó un «Comité Especial de Puentes o Subterráneos» para encontrar una solución. Se presentaron unos 50 diseños, pero debido a la gran controversia, se tardó ocho años en aprobar uno de ellos. Se trataba de un diseño presentado por Sir Horace Jones, el arquitecto de la ciudad que diseñó en colaboración con John Wolfe Barry. La construcción comenzó en 1886 y duró hasta 1894. En ella trabajaron cinco empresas y 432 obreros. Tiene 70.000 toneladas de hormigón sólo en los cimientos y unas 10.000 toneladas de acero y está recubierto de granito de Cornualles y piedra de Portland como medio de protección de la estructura de acero y como elemento estético. El estilo gótico victoriano se utiliza para integrar estéticamente el Tower Bridge con la cercana Torre de Londres. Los Príncipes de Gales inauguraron oficialmente el puente el 30 de junio de 1894. El puente conectaba Horselydown Lane, hoy Tower Bridge Road, con Iron Gate, hoy Tower Bridge Approach.
El puente está cerca del puerto por lo que era necesario que se hiciera de forma que permitiera el paso de barcos. Las máquinas que levantan los báculos eran máquinas hidráulicas de vapor hasta 1974, cuando fueron sustituidas por un sistema de accionamiento electrohidráulico. Algunas de las antiguas máquinas de vapor se conservan como atracción turística y forman parte del recorrido museístico de un Puente de la Torre.
El Puente de la Torre sigue en funcionamiento y sigue siendo un importante paso del Támesis. Diariamente, unas 40.000 personas lo cruzan en ambas direcciones. Aunque desde el principio se controlaba manualmente, en el año 2000 se instaló un sistema de control informático para poder subir y bajar los báculos a distancia. Los báculos se levantan unas 3 veces al día y se necesita un aviso de 24 horas de un barco que necesite pasar.
Después de que se cerraran en 1910, las pasarelas se reabrieron en 1982 como parte de una Exposición del Puente de la Torre. La exposición muestra fotos, exposiciones y películas para contar la historia del Puente de la Torre y se encuentra en las torres del puente, en las pasarelas del puente y en las salas de máquinas victorianas.
En 2008, la Torre del Puente entró en renovaciones que duraron cuatro años. Las partes metálicas fueron despojadas de la pintura original y se han repintado en blanco y azul. Se instalaron nuevas luces, funcionales y atmosféricas, en las pasarelas y se repintaron las cadenas de suspensión con seis capas de pintura protectora. Las próximas renovaciones están previstas para dentro de 25 años.