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Seit seiner Einführung im Jahr 2005 ist der Ford Fusion einer der beliebteren Teilnehmer im hart umkämpften Segment der Mittelklasse. Das liegt vor allem an seinem relativ günstigen Preis, der mehr als ausreichenden Serienausstattung und dem guten, meist unauffälligen Aussehen. Leider wurde er inzwischen eingestellt, so dass Ihre einzige Option, wenn Sie derzeit auf dem Markt für einen Fusion sind, darin besteht, einen Gebrauchten zu kaufen. Er hat sich als ziemlich zuverlässig erwiesen, und vielleicht können Sie ihn bald zu einem guten Preis bekommen, da sein Wert nach fünf Jahren um etwa 56% abnimmt.
Ist der Ford Fusion zuverlässig?
Der Ford Fusion erhielt eine ziemlich gute Zuverlässigkeitsbewertung von 4,0 von 5,0 von RepairPal. Aufgrund der Konkurrenzsituation im Mittelklassesegment belegt der Fusion jedoch nur Platz 18 von 24 getesteten Modellen. Seine durchschnittlichen jährlichen Reparaturkosten von 581 $ bedeuten, dass die Betriebskosten im Durchschnitt liegen. Der Schweregrad und die Häufigkeit der erforderlichen Reparaturen liegen im Vergleich zu allen anderen Fahrzeugen ebenfalls im Durchschnitt.
Top-Ford-Fusion-Probleme
Auch wenn der Ford Fusion recht zuverlässig ist, gab es je nach Modelljahr und Generation eine ganze Reihe von Problemen. Hier sind einige der am häufigsten berichteten Probleme für den Ford Fusion:
Harsches oder verzögertes Schalten bei der Automatik
Ein großer Teil der Probleme, die über den Fusion berichtet wurden, standen im Zusammenhang mit seinem Getriebe. In der Tat scheinen alle Modelljahre von 2006 bis 2018 von diesen Problemen betroffen zu sein. Einige Besitzer haben von unregelmäßigen Schaltvorgängen berichtet, wobei das Getriebe manchmal gut schaltet und dann plötzlich ruckelt oder scheinbar die Gänge durchrutschen. Andere haben verzögerte Schaltvorgänge beschrieben, bei denen das Getriebe viel zu spät schaltet, sei es aus dem Stillstand oder sogar während der Fahrt. Im Durchschnitt treten die genannten Probleme bei einem Kilometerstand von etwa 80.000 Meilen auf, aber es gibt auch einige Berichte über Probleme, die bereits bei einem Kilometerstand von 15.000 Meilen auftreten.
Die Ursache für diese Getriebeprobleme beim Ford Fusion variiert ebenso wie die Kosten für die Behebung der Probleme. Eine Aktualisierung der Software im Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) und im Getriebe-Steuermodul (TCM) könnte das Problem bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung beheben. Bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung kann ein Austausch des Ventilgehäuses oder sogar ein kompletter Umbau des Getriebes erforderlich sein.
Gewollte Radmuttern
Gewollte Radmuttern sind ein häufiges Problem bei vielen Ford-Modellen, die nach 2010 hergestellt wurden. Es ist eines der Probleme, für die der 2012er Ford Fusion bekannt ist. Das Problem rührt von der Entscheidung von Ford her, Radmuttern aus Stahl mit Aluminiumkappen zu verwenden. Die meisten anderen Radmuttern sind aus einem Stück gehärtetem Stahl gefertigt. Die Aluminiumkappen der Radmuttern von Ford neigen dazu, bei hohen Temperaturen oder übermäßigem Drehmoment beim Anziehen oder Lösen der Muttern zu quellen und sich zu lösen. Sie sind auch dafür bekannt, dass sie Feuchtigkeit einschließen, was dann zu Korrosion führt.
Das Problem führte entweder zu Radmuttern, die zu groß für Standardschlüssel waren, oder zu solchen, die so fest verklebt waren, dass sie sich ohne die Hilfe eines Bohrers und eines Schweißbrenners nicht mehr lösen ließen. Dies führte dazu, dass viele Fusion-Besitzer mit platten Reifen auf der Straße gestrandet sind, da sie die aufgequollenen Radmuttern nicht entfernen konnten. Im August 2017 reichten Millionen von Besitzern und Leasingnehmern verschiedener Ford-Fahrzeuge (einschließlich Fusion-Besitzern) eine vorgeschlagene Sammelklage gegen das Unternehmen bezüglich der Probleme mit den aufgequollenen Radmuttern ein. Die vorgeschlagene Klage wurde im Januar 2019 in ihrer Gesamtheit abgewiesen, weil der Richter sagte, dass die Kläger nicht in der Lage waren, rechtlich vertretbare Ansprüche zu begründen und zu präsentieren.
Um das Risiko des Aufquellens zu minimieren, wird Fusion-Besitzern geraten, beim Anziehen der Radmuttern nur einen Drehmomentschlüssel zu verwenden.
Ausfall der Servolenkung
Der 2011er Ford Fusion hat Berichten zufolge Probleme mit seiner Servolenkung. Es gibt Berichte, dass die Servolenkung nicht richtig funktioniert. Es gab auch einige Probleme mit dem elektronischen Servolenkungssystem (EPAS) des Fahrzeugs, wobei einige Besitzer sagten, dass das System komplett ausfiel. Im Durchschnitt tritt dieses Problem nach etwa 80.000 Kilometern auf, obwohl es auch bei einigen Modellen mit geringerer Laufleistung aufgetreten sein soll. Die Reparatur des EPAS, um dieses Problem zu beheben, hat sich als ziemlich kostspielig für die Besitzer erwiesen, mit durchschnittlichen Reparaturkosten von etwa 1500 $.
Motorprobleme
Plötzliche Verlangsamung und Leistungsverlust während der Fahrt waren einige der gemeldeten Probleme im Ford Fusion 2010. Es wird angenommen, dass diese Motorprobleme durch Probleme mit der Drosselklappe verursacht werden. Im Durchschnitt tritt das Problem nach etwa 77.000 Meilen in der Lebensdauer des Fahrzeugs auf. Einige Besitzer haben festgestellt, dass der Austausch der Drosselklappe oder sogar nur des Drosselklappenaktors das Problem behebt. Ein Austausch der Drosselklappe kann zwischen 75 Dollar und über 1.000 Dollar kosten.
Quietsch- und Knarrgeräusche
Einige Besitzer haben berichtet, dass sie Quietsch- und Knarrgeräusche in ihren Autos hören, wenn sie über Unebenheiten und beim Abbiegen fahren. Das Problem tritt bei vielen Fusion-Modelljahren auf, aber es ist häufiger bei den älteren Modellen, wie z.B. dem Modell 2006. Viele Fusion-Besitzer berichten, dass die Quietsch- und Knarrgeräusche nach etwa 100.000 Meilen auftreten. Sie werden in der Regel durch Probleme in den unteren Querlenkern oder durch einen Stoßdämpfer verursacht, der an einem trockenen Federbein reibt. Mögliche Lösungen reichen vom einfachen Schmieren des Stoßdämpfers bis hin zum kompletten Austausch der Federbeinbaugruppe. Im Durchschnitt kostet es etwa 250 $, um diese Geräusche zu beseitigen.
Wie bereits erwähnt, wurde der Ford Fusion eingestellt, so dass Ihre einzige Option, wenn Sie einen wollen, ist es, gebraucht zu kaufen. Umso wichtiger ist es, dass Sie alle potenziellen Probleme kennen, mit denen Sie konfrontiert werden können, wenn Sie einen Fusion kaufen. Achten Sie auf die oben genannten potenziellen Probleme, insbesondere auf den Kilometerstand, ab dem sie auftreten, ihre möglichen Ursachen und die häufigsten Lösungen, um sie zu beheben. Stellen Sie sicher, dass Sie einen lizenzierten Mechaniker dazu bringen, jeden gebrauchten Fusion, den Sie möglicherweise kaufen, gründlich zu überprüfen.