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Dalla sua introduzione nel 2005, la Ford Fusion è stata una delle entrate più popolari nel segmento altamente competitivo delle auto medie. Molto di questo è dovuto al suo prezzo relativamente accessibile, all’equipaggiamento standard più che adeguato e all’aspetto abbastanza buono e per lo più inoffensivo. Purtroppo, da allora è stato interrotto, quindi la vostra unica opzione se siete attualmente nel mercato per una Fusion sarebbe quello di ottenere un usato. Ha dimostrato di essere abbastanza affidabile, e si potrebbe essere in grado di ottenere uno ad un buon prezzo presto, come il suo valore si prevede di deprezzarsi di circa il 56% dopo cinque anni.
È la Ford Fusion affidabile?
La Ford Fusion ha ricevuto una valutazione di affidabilità abbastanza buona di 4.0 su 5.0 da RepairPal. Tuttavia, la competitività del segmento midsize significa che la Fusion è solo al 18° posto tra i 24 modelli testati. Il suo costo medio di riparazione annuale di 581 dollari significa che i costi di proprietà sono proprio intorno alla media. Anche la gravità e la frequenza delle riparazioni necessarie sono entrambe intorno alla media rispetto a tutti gli altri veicoli.
Il top dei problemi della Ford Fusion
Anche se è stata abbastanza affidabile, la Ford Fusion ha visto la sua giusta quota di problemi a seconda del modello e della generazione. Ecco alcuni dei problemi più comunemente segnalati per la Ford Fusion:
Cambio brusco o ritardato nel cambio automatico
Una grossa fetta dei problemi riportati sulla Fusion sono stati legati alla sua trasmissione. Infatti, tutti gli anni del modello dal 2006 al 2018 sembrano essere interessati da questi problemi. Alcuni proprietari hanno segnalato lo spostamento irregolare, con la trasmissione che si sposta bene a volte e poi improvvisamente a scatti o apparentemente scivolando le marce. Altri hanno descritto un cambio ritardato, con la trasmissione che cambia le marce troppo tardi, sia da fermo che mentre è già in movimento. In media, i proprietari iniziano a sperimentare i problemi detti con l’auto a circa 80.000 miglia, ma ci sono stati alcuni rapporti dei problemi che spuntano a soli 15.000 miglia.
La causa di questi problemi di trasmissione nella Ford Fusion variesy come fa il costo di fissarli. L’aggiornamento del software nel modulo di controllo powertrain (PCM) e modulo di controllo della trasmissione (TCM) potrebbe correggere il problema nei veicoli a basso chilometraggio. Gli esemplari più vecchi e ad alto chilometraggio potrebbero aver bisogno della sostituzione del corpo valvola o anche di una completa ricostruzione della trasmissione.
Dadi dei bulloni gonfi
I dadi dei bulloni gonfi sono stati un problema comune visto in molti modelli Ford prodotti dopo il 2010. È uno dei problemi che la Ford Fusion 2012 è nota per avere. Il problema deriva dalla decisione della Ford di usare dadi in acciaio con tappi in alluminio. La maggior parte degli altri dadi sono fatti come un pezzo unico di acciaio temprato. I tappi di alluminio sui dadi di Ford hanno la tendenza a gonfiarsi e delaminare a causa delle alte temperature o di una coppia eccessiva quando i dadi vengono stretti o allentati. Sono stati anche conosciuti per intrappolare l’umidità, che poi porta alla corrosione.
Il problema ha portato a dadi che erano troppo grandi per le chiavi standard o quelli che avevano legato troppo strettamente che non si muovevano senza l’aiuto di un trapano e una torcia di saldatura. Questo ha lasciato molti proprietari di Fusion che hanno bucato le gomme, bloccati sulla strada perché non potevano rimuovere i dadi gonfiati. Nell’agosto 2017, milioni di proprietari e locatari di vari veicoli Ford (compresi i proprietari di Fusion) hanno presentato una proposta di class-action contro la società per quanto riguarda i problemi con il rigonfiamento dei dadi. La causa proposta è stata respinta nella sua interezza nel gennaio 2019 perché il giudice ha detto che i querelanti non sono stati in grado di stabilire e presentare alcun reclamo legalmente valido.
Per ridurre al minimo le possibilità di gonfiore, i proprietari di Fusion sono invitati a utilizzare solo una chiave dinamometrica quando si stringono i dadi.
Fallimento del servosterzo
La Ford Fusion 2011 è stata ampiamente segnalata per avere problemi con il suo sistema di servosterzo. Ci sono stati rapporti sul fatto che il servosterzo non funziona correttamente. Ci sono stati anche alcuni problemi con il sistema di servosterzo elettronico (EPAS) dell’auto, con alcuni proprietari che hanno detto che il sistema si è rotto completamente. In media, questo problema comincia a venire fuori proprio intorno al marchio 80.000 miglia, anche se è stato segnalato per verificarsi in alcuni modelli con chilometraggio inferiore. Fissare l’EPAS per risolvere questo problema ha dimostrato di essere abbastanza costoso per i proprietari, con un costo medio di riparazione di circa $1500.
Problemi al motore
La decelerazione improvvisa e la perdita di potenza durante la guida sono stati alcuni dei problemi riportati nella Ford Fusion 2010. Si ritiene che questi problemi al motore siano causati da problemi al corpo farfallato. In media, il problema viene fuori circa 77.000 miglia nella vita del veicolo. Alcuni proprietari hanno trovato che la sostituzione del corpo farfallato o anche solo l’attuatore del corpo farfallato risolve il problema. Una sostituzione del corpo farfallato potrebbe costare da un minimo di 75 dollari a un massimo di oltre 1.000 dollari..
Suoni cigolanti e scricchiolanti
Alcuni proprietari hanno riferito di aver sentito cigolii e scricchiolii nelle loro auto durante la guida su dossi e durante le curve. Il problema si presenta in molti anni del modello Fusion, ma è più comune in quelli più vecchi, come il modello 2006. Molti proprietari di Fusion riferiscono di aver sperimentato il cigolio e gli scricchiolii intorno alle 100.000 miglia. Di solito sono causati da problemi nei bracci di controllo inferiori o da un bump stop che sfrega contro un puntone asciutto. Le possibili soluzioni vanno dalla semplice lubrificazione del bump stop alla completa sostituzione del gruppo montante. In media, costa circa $250 per sbarazzarsi di questi rumori.
Come detto prima, la Ford Fusion è stata interrotta, quindi la vostra unica opzione se volete uno è quello di acquistare usato. Questo rende ancora più importante conoscere tutti i potenziali problemi che si possono affrontare se si ottiene una Fusion. Prendete nota di questi potenziali problemi menzionati sopra, specialmente il chilometraggio in cui iniziano ad apparire, le loro possibili cause e le soluzioni più comuni per risolverli. Assicuratevi di far controllare a fondo da un meccanico autorizzato ogni Fusion usata che potreste potenzialmente acquistare.