Édit de la Première Guerre mondiale
Pendant la Première Guerre mondiale, la sécurité nationale est devenue une grande préoccupation, en particulier dans les États frontaliers comme le Nouveau-Mexique. La dernière fois que le sol américain a été envahi par une force étrangère remonte à 1916, lorsque le général de la Révolution mexicaine Francisco « Pancho » Villa a mis à sac la ville de Columbus, au Nouveau-Mexique. La police montée a été réactivée et a assuré la sécurité de la frontière avec le Mexique, ainsi que des services généraux de maintien de l’ordre. Au cours des années suivantes, la police montée s’est forgée une réputation de force de police efficace et professionnelle, au grand mépris des délinquants de l’État, qui avaient souvent des liens politiques étroits avec Santa Fe. Finalement, le 15 février 1921 – presque seize ans après sa création – la police montée du Nouveau-Mexique a été abolie. En 1937, elle a été ressuscitée une fois de plus en tant qu’organisation policière bénévole. En 1941, le gouverneur du Nouveau-Mexique, John Miles, a fait de l’organisation de police bénévole un organisme officiel d’application de la loi de l’État tel qu’il existe aujourd’hui, appelé New Mexico Mounted Patrol.
Nouvelle patrouille automobile du MexiqueEdit
L’avènement de l’automobile a de nouveau souligné la nécessité d’un organisme d’application de la loi à l’échelle de l’État. Aucune autre force de police n’avait l’autorité juridictionnelle pour faire respecter les lois dans tout l’État. En 1933, la New Mexico Motor Patrol a été créée, principalement pour faire respecter le code de la route. La patrouille était dotée d’un conseil de surveillance civile composé de trois membres : Le gouverneur Arthur Seligman, le procureur général E.K. Neumann et l’ingénieur des routes Glenn D. Macy. L’État du Texas avait récemment créé sa propre patrouille motorisée et avait chargé le capitaine Homer Garrison de diriger la première école de recrues de la patrouille motorisée du Nouveau-Mexique au St. Michael’s College de Santa Fe. Michael’s College à Santa Fe. Cent trente-cinq hommes se sont inscrits à l’école, dix-huit ont été sélectionnés pour y participer et dix ont finalement été choisis et commissionnés en tant que premiers officiers de la patrouille motorisée. Chaque agent a reçu une moto Harley Davidson avec sirène, feu rouge et autres accessoires. L’un des dix diplômés, Earl Irish, a été nommé chef et a reçu un salaire mensuel de 150 $ ; les patrouilleurs gagnaient 125 $ par mois. Les agents avaient droit à 10 $ par mois pour entretenir leurs uniformes.
La Motor Patrol s’avéra être un grand succès et, en quelques mois d’existence, avait généré plus que suffisamment de revenus pour se financer. Un système de radiodiffusion a été mis en place qui dépendait d’une station de radio commerciale, KOB, à Albuquerque. Chaque semaine, les agents transmettaient les questions relatives à l’application de la loi au chef de Santa Fe, qui veillait à ce que KOB diffuse l’information deux fois par jour, sauf le dimanche. De cette façon, les agents de la patrouille motorisée se communiquaient des informations telles que les descriptions de suspects recherchés et de biens volés.
Police d’État du Nouveau-MexiqueEdit
En 1935, la nécessité d’étendre l’autorité et la responsabilité de la patrouille motorisée était largement reconnue. La douzième législature de l’État changea le nom de l’organisation en Police de l’État du Nouveau-Mexique, et donna à ses agents les pleins pouvoirs de police pour faire appliquer toutes les lois de l’État et une juridiction complète sur tout l’État. L’effectif autorisé a été porté à 30 agents, les grades de sergent, lieutenant et capitaine ont été ajoutés et les salaires ont été augmentés. L’uniforme adopté en 1936 est toujours utilisé aujourd’hui, à l’exception de la culotte et des bottes d’équitation privilégiées par les officiers motocyclistes.