Guerra Mondiale
Durante la Prima Guerra Mondiale, la sicurezza nazionale divenne una grande preoccupazione, soprattutto negli stati di confine come il Nuovo Messico. L’ultima volta che il suolo americano fu invaso da una forza straniera fu nel 1916, quando il generale della rivoluzione messicana Francisco “Pancho” Villa saccheggiò la città di Columbus, New Mexico. La polizia a cavallo fu riattivata e mantenne sicuro il confine con il Messico, oltre a fornire servizi generali di applicazione della legge. Per i successivi anni, la polizia a cavallo si guadagnò la reputazione di essere una forza di polizia efficace e professionale, con grande disprezzo dei fuorilegge dello stato, che spesso avevano forti legami politici a Santa Fe. Infine, il 15 febbraio 1921 – quasi sedici anni dopo la sua nascita – la New Mexico Mounted Police fu abolita. Nel 1937, fu resuscitata ancora una volta come un’organizzazione di polizia volontaria. Nel 1941, il governatore del Nuovo Messico John Miles rese l’organizzazione di polizia volontaria un’agenzia ufficiale di applicazione della legge dello stato, come è oggi chiamata New Mexico Mounted Patrol.
New Mexico Motor PatrolEdit
L’avvento dell’automobile evidenziò nuovamente la necessità di un’agenzia di applicazione della legge a livello statale. Nessun’altra forza di polizia aveva l’autorità giurisdizionale per far rispettare le leggi in tutto lo stato. Nel 1933 fu istituita la New Mexico Motor Patrol, principalmente per far rispettare le leggi sul traffico. La pattuglia aveva un consiglio di supervisione civile composto da tre membri: Il governatore Arthur Seligman, il procuratore generale E.K. Neumann e l’ingegnere stradale Glenn D. Macy. Lo stato del Texas aveva da poco creato la propria pattuglia automobilistica, ed essi incaricarono il capitano Homer Garrison di condurre la prima scuola di reclutamento della New Mexico Motor Patrol al St. Michael’s College di Santa Fe. Centotrentacinque uomini fecero domanda per la scuola; diciotto furono selezionati per partecipare e dieci furono infine scelti e incaricati come primi ufficiali della pattuglia a motore. Ad ogni ufficiale fu assegnata una moto Harley Davidson con sirena, luce rossa e altri accessori. Uno dei dieci diplomati, Earl Irish, fu nominato capo e gli fu dato uno stipendio mensile di 150 dollari; gli agenti di pattuglia guadagnavano 125 dollari al mese. Agli ufficiali erano concessi 10 dollari al mese per mantenere le loro uniformi.
La Motor Patrol si dimostrò un grande successo e in pochi mesi della sua esistenza, aveva generato entrate più che sufficienti per finanziarsi. Fu istituito un sistema di trasmissione radiofonica che dipendeva da una stazione radio commerciale, KOB, ad Albuquerque. Ogni settimana, gli agenti trasmettevano questioni relative all’applicazione della legge da diffondere al capo a Santa Fe, il quale faceva in modo che KOB trasmettesse le informazioni due volte al giorno, tranne la domenica. In questo modo, gli agenti della pattuglia motorizzata si comunicavano reciprocamente informazioni come le descrizioni dei sospetti ricercati e dei beni rubati.
New Mexico State PoliceEdit
Nel 1935, la necessità di espandere l’autorità e la responsabilità della pattuglia motorizzata era ampiamente riconosciuta. La dodicesima legislatura statale cambiò il nome dell’organizzazione in Polizia di Stato del Nuovo Messico, e diede ai suoi agenti pieni poteri di polizia per far rispettare tutte le leggi dello stato e una completa giurisdizione statale. La forza autorizzata fu portata a 30 agenti, furono aggiunti i gradi di sergente, tenente e capitano e furono aumentati gli stipendi. L’uniforme adottata nel 1936 è ancora in uso oggi, con l’eccezione dei calzoni e degli stivali preferiti dagli agenti in moto.