World War IEdit
第一次世界大戦中、特にニューメキシコ州のような国境沿いの州では、国家の安全保障が大きな関心事となりました。 1916年、メキシコ革命の将軍フランシスコ・ビラがニューメキシコ州コロンバスの町を略奪したとき、アメリカ国内に外国軍が侵入したのはこれが最後でした。 騎兵隊は再び活動を開始し、メキシコとの国境の安全を確保するとともに、一般的な法執行サービスを提供した。 その後数年間、騎兵隊は効果的でプロフェッショナルな警察として評判になり、サンタフェに強い政治的つながりを持つ州内の法の番人たちから軽蔑された。 そして1921年2月15日、設立から約16年を経て、ニューメキシコ州騎馬警察は廃止された。 しかし、1937年にボランティアの警察組織として復活したのである。
ニューメキシコ・モーター・パトロール
自動車の登場により、州全体の法執行機関の必要性が改めて浮き彫りになりました。 州全体の法律を執行する管轄権を持つ警察は他にありませんでした。 1933年、ニューメキシコ・モーター・パトロールが設立され、主に交通法を取り締まることになりました。 このパトロールには、3人のメンバーで構成される文民監督委員会があった。 アーサー・セリグマン知事、E.K.ノイマン司法長官、グレン・D.メイシー道路技師の3人で構成されていた。 テキサス州が独自のモーターパトロールを創設したばかりだったので、ホーマー・ギャリソン大尉を派遣して、サンタフェのセント・マイケルズ・カレッジで第1回ニューメキシコ・モーターパトロールの新兵学校を開催したのだ。 この学校には135人が応募し、18人が選ばれ、最終的に10人が初代モーターパトロール隊員として任命された。 各役員には、サイレンや赤色灯などの付属品が付いたハーレーダビッドソンのオートバイが支給された。 卒業生10人のうちの1人、アール・アイリッシュ（Earl Irish）が署長に任命され、月給150ドル、パトロール隊員は月給125ドルであった。
モーター・パトロールは大成功を収め、設立から数ヶ月で、資金調達に必要な収入を得たのです。 アルバカーキの商業ラジオ局「KOB」を利用したラジオ放送システムが構築された。 毎週、警察官が法執行に関する情報を無線で送り、サンタフェの署長に伝え、署長はKOBが日曜日を除く毎日2回、その情報を放送するのを確認するのである。
New Mexico State PoliceEdit
1935年になると、モーター・パトロールの権限と責任を拡大する必要性が広く認識されるようになりました。 第12回州議会は、組織の名称をニューメキシコ州警察に変更し、州のすべての法律を執行する完全な警察権と、州全体を完全に管轄する権限を与えました。 公認された人員は30人に増え、軍曹、中尉、大尉の階級が追加され、給料も上がった。 1936年に採用された制服は、現在も使用されていますが、オートバイの役員が好んで着用するライディングブリーチとブーツは例外です。