Se guidi un veicolo a benzina, le candele sono usate per mettere in moto il motore e il veicolo. L’esplosione risultante mette in moto il pistone all’interno del cilindro. Il pistone in movimento muove l’albero motore, e questo movimento viene trasferito alla trasmissione e poi all’albero motore, facendo muovere il veicolo.
Un veicolo alimentato a diesel si muove quasi nello stesso modo. L’unica differenza è che non ha bisogno di una candela per far partire il tutto.
Perché? Beh, tutto ha a che fare con la compressione.
Prima di tutto, un po’ di fisica. L’aria si riscalda quando viene compressa. Spremetene abbastanza in fretta all’interno di un cilindro di un motore e la temperatura e l’ambiente saranno giusti per accendere il carburante senza bisogno di una scintilla. Questo è ciò che accade in un motore diesel. L’aria viene compressa, il diesel viene iniettato nella camera di accensione e si verifica una combustione istantanea.
Incidentalmente, la compressione è anche in parte la ragione per cui i diesel sono molto più efficienti nel consumo di carburante (fino al 30 per cento in più) dei veicoli a benzina. Tutti i veicoli – benzina o diesel – hanno un determinato rapporto di compressione. Questo rapporto è il volume (o capacità) di un cilindro del motore quando il pistone è in fondo al cilindro rispetto al volume della camera di combustione (la parte in cima al cilindro dove si accende la miscela di aria e carburante) quando il pistone è nella parte più alta del cilindro. In un’auto a benzina, questo rapporto sarà da qualche parte intorno a 8:1 a 10:1. In un diesel può essere da circa 16:1 a più di 20:1. Più alto è il rapporto, più aria viene compressa, e più del carburante iniettato viene acceso durante la combustione. Il risultato è un’esplosione più potente e migliori prestazioni.
Mentre l’accensione per compressione significa che i diesel non hanno bisogno di candele, possono essere dotati di componenti chiamati candelette.
Mentre le candelette non accendono il carburante, sono utili quando un motore, o l’ambiente in cui si trova il veicolo, è molto freddo. Sono, essenzialmente, piccoli riscaldatori che riscaldano l’aria compressa nel cilindro, favorendo il riscaldamento della compressione e l’accensione quando un motore freddo si avvia per la prima volta.
22 aprile 2020