Se conduzir um veículo a gasolina, então são usadas velas de ignição para pôr o motor em movimento e o veículo em movimento.
Estes pequenos componentes fornecem um arco de carga eléctrica que acende o combustível e o ar que está misturado na cabeça do cilindro. A explosão resultante põe o pistão em movimento no interior do cilindro. O pistão em movimento move então a cambota, e esse movimento é transferido para a transmissão e depois para o eixo de transmissão, fazendo com que o veículo se mova.
Um veículo movido a gasóleo entra em movimento quase da mesma maneira. A única diferença é que não precisa de uma vela de ignição para dar o pontapé de saída.
Porquê? Bem, tudo tem a ver com compressão.
P>Primeiro, um pouco de física. O ar aquece à medida que é comprimido. Aperte-o suficientemente rápido dentro de um cilindro de motor e a temperatura e o ambiente serão os adequados para que ele inflame o combustível sem a necessidade de uma faísca. Isto é o que acontece num motor diesel. O ar é comprimido, o gasóleo é injectado na câmara de ignição e ocorre uma combustão instantânea.
Inicialmente, a compressão é também, em parte, a razão pela qual os motores diesel são muito mais eficientes em termos de combustível (até 30% mais) do que os veículos a gasolina. Todos os veículos – a gasolina ou diesel – têm uma taxa de compressão definida. Esta razão é o volume (ou capacidade) de um cilindro do motor quando o pistão está na parte inferior do cilindro versus o volume da câmara de combustão (o bit na parte superior do cilindro onde a mistura combustível/ar é inflamada) quando o pistão está no seu alcance mais alto no cilindro. Num carro a gasolina, esta relação será algures por volta das 8:1 a 10:1. Num diesel pode ser de cerca de 16:1 a mais de 20:1. Quanto maior for a relação, mais ar é comprimido, e mais combustível injectado é inflamado durante a combustão. O resultado é uma explosão mais potente e um melhor desempenho.
Embora a ignição por compressão signifique que os diesels não necessitam de velas de ignição, podem vir equipados com componentes chamados velas de ignição.
Embora as velas de ignição não acendam o combustível, são úteis quando um motor, ou o ambiente em que o veículo se encontra, está muito frio. São, essencialmente, pequenos aquecedores que aquecem o ar comprimido no cilindro, ajudando ao aquecimento da compressão e ajudando à ignição quando um motor frio arranca pela primeira vez.
22 de Abril de 2020